技术配置堆料十足，但四座布局争议不小，蔚来这款旗舰轿车瞄准的到底是什么人群？
作为蔚来品牌的旗舰轿车，ET9 2025款自亮相以来就话题不断。这款车不仅承载着蔚来品牌向上的野心，更集结了当前蔚来最前沿的技术成果。今天，咱们就一起来细细剖析这款定位智能电动行政旗舰的轿车，看看它的几个版本各有什么优势，又是否值得它的身价。
- 车型定位与设计独特性
蔚来ET9 2025款是一款中大型纯电动行政轿车，车身尺寸为5324/2016/1620mm，轴距达到3250mm。这个尺寸已经明显超过了传统豪华D级车的标准，奠定了其旗舰地位。
从设计语言来看，ET9延续了蔚来家族的设计风格，但细节处理更加精致。前脸采用封闭式格栅和分体式灯组，下方配有可变结构的主动式进气格栅，能在高速行驶时优化气流。
不过，外观设计也引发了一些讨论，有用户认为“外形看着不像五米三多的D级行政车”，“尺寸参数看着很好，但是实际一看搓搓的敦实的，不舒展不流畅不大气不商务也不新潮激进”。
ET9提供了多种版本，包括普通版和Horizon Edition（地平线特别版）。Horizon Edition采用南极星蓝与月辉银的双拼色涂装方案，通过色彩对比营造出独特的视觉识别度。
而普通版则提供多种单色车身选择。值得一提的是，Horizon Edition的漆面工艺相当考究，采用零阶差光滑漆面工艺，经过12道工序、累计107小时精心打造，其中包含75小时的手工精细打磨。
- 各版本优势解析
目前，ET9 2025款主要分为标准版和Horizon Edition（地平线特别版）两个版本。
标准版售价78.8万元起，是ET9产品线的基础车型，但“基础”并不意味简单——它已经包含了蔚来最核心的技术配置。标准版更适合那些看重ET9核心技术但不需要过多个性化元素的消费者。
Horizon Edition（地平线特别版）则更为高端，整车购买价格为81.8万元，若选择电池租赁方案，起售价为71万元。
这款特别版车型除了独特的双色车身，还搭载了23英寸9孔锻造轮圈，内饰提供两种全新双拼色方案，结合实木饰板与专属铭牌装饰，进一步强化了豪华氛围。
B柱及车尾部位配有专属标识，突显其限量身份。 简单来说，Horizon Edition更适合追求极致个性化和独享感的消费者，多出的3万元价格换来的是更高的辨识度和专属感。
- 核心卖点与不足
ET9 2025款的核心卖点可谓相当突出：
全域900V高压架构：这是ET9最引以为傲的技术亮点之一。900V平台意味着更高效的能源效率和更快的充电速度。配合蔚来自家的超充桩，5分钟可补充255公里续航。
同时，ET9当然也支持蔚来特色的换电功能，最快3分钟完成换电，解决了纯电动车型 补能的核心痛点。
强大的动力系统：ET9采用前后双电机布局，构成电动四驱系统。前电机峰值功率180kW，后电机峰值功率340kW，系统综合功率达到520kW，扭矩700牛·米。
这套动力系统让这个车长超过5.3米的大块头百公里加速仅需4.3秒。电驱系统采用了自研1200V碳化硅功率模块，提升了电驱系统的效率和可靠性。
天行全主动悬架系统：这是ET9的又一技术亮点。这套悬架可提供90mm调节范围，配合后轮转向功能实现8.3度最大转角，使得车长5324mm的ET9转弯直径仅为10.9米。
整车标准离地间隙为200mm，悬架可在-50mm至+40mm范围内进行动态调节，同时支持630mm涉水深度。这意味着ET9既能保证豪华轿车的舒适性，又能应对多种路况挑战。
高阶智能驾驶系统：ET9搭载Aquila 2.0感知平台，整合31项传感器设备，包括1颗超远距激光雷达、4D成像雷达、双广角激光雷达、800万像素前视摄像头与300万像素环视视觉系统。
算力平台方面配备2颗自研5nm制程的神玑NX9031芯片，构成ADAM 2.0中央计算系统。支持点到点全域领航辅助NOP+功能，涵盖高速和城区全场景领航。
- 不过，ET9也存在一些不足之处：
四座布局限制：ET9全系采用2+2四座布局。这种做法虽然强化了其行政旗舰的定位，也为后排乘客提供了极为宽敞的空间，但不可避免地限制了使用场景和受众范围。
对于需要搭载多于4人的用户来说，ET9显然无法满足需求。有评论认为，“四座布局宽敞了后排，走窄了消费群体”，确实点出了这一设计的市场风险。
轮胎配置的考量：ET9配备了265/40/R23规格的轮胎，颜值极高，但考虑到ET9自重超2.7吨，满载能超3吨，这么薄的轮胎在日常使用中容易受损，遇到坑洼路面时轮胎鼓包的风险较高。更换成本也相对昂贵，这对于一款行政轿车来说是个值得考虑的实用性问题。
- 动力系统深度解析
ET9 2025款的动力系统代表了蔚来最新的技术成果。前桥采用180kW感应异步电机，后桥配备340kW永磁同步电机，组合成520kW的综合功率输出。
这种前后不同电机类型的搭配并非偶然——感应异步电机在高转速区间的效率优势和永磁同步电机在起步和常用速区的高效率相结合，实现了全工况范围内的优化。
与动力系统匹配的是100kWh电池组，CLTC工况下续航里程为650km（配合22英寸轮毂）。对于一款大型豪华电动车来说，这样的续航表现已经能够满足绝大多数使用场景，包括商务接待和城际出行。
能效方面，ET9的百公里耗电量为16.2kWh/100km，对于这个级别的车型来说控制得相当不错。
- 常见购车误区与适用人群
关于ET9的购车误区，有几个值得注意：
误区一：旗舰车型必须适合所有人。ET9从设计之初就明确了其行政旗舰的定位，四座布局、后排豪华配置都明确指向商务接待和高收入家庭用车，并非面向大众市场。
误区二：电动车续航是唯一指标。相比于单纯追求高续航数据，ET9更强调全场景的用车体验——900V平台带来的高效充电、换电体系的便利性、以及全域智能驾驶能力，共同构成了其核心竞争力。
误区三：价格高就等于品牌溢价。有观点认为“蔚来ET9一身黑科技，它居然不到100万”，甚至觉得价格不够高会影响其品牌形象。
但客观来说，ET9的定价已经触及了国产电动车的天花板，与其盲目追求高价，不如用扎实的技术和体验证明自己的价值。
- 那么，ET9最适合哪些人群呢？
首先是有频繁商务接待需求的企业用户，ET9的四座布局、后排行政屏、车载冰箱等配置都非常适合商务场景。
其次是追求前沿科技体验的高收入群体，ET9上的900V架构、天行主动悬架、神玑芯片等技术创新，对于科技爱好者有着天然的吸引力。
还有认同蔚来换电体系和服务价值的用户，如果你常在城市群之间长途出行，蔚来的换电网络能提供极大便利。
- 结语
蔚来ET9 2025款不仅仅是一款新车，更是蔚来技术实力的集中展示。从900V高压架构到天行主动悬架，从神玑芯片到智能光毯，ET9在技术层面的创新值得肯定。
虽然四座布局和较高的定价可能会限制其受众范围，但作为中国品牌向上突破的尝试，ET9无疑为高端电动车市场带来了新的可能。
最后，想问问大家：对于一款国产行政旗舰电动车，你们更看重哪些特质？是极致的科技配置，还是品牌的历史底蕴？是独特的设计语言，还是实用的空间布局？欢迎在评论区分享你的观点！
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