“玻羊车界”曾在历史文章（发布于2018年2月4日，标题为《中国车牌已发展至六代，小小一块铁皮，记述我国汽车变迁》）中，中国车牌的演变历程。而目前全国统一采用的“92式车牌”，便是在1992年经大庆、乌鲁木齐等地试验后，于1994至1995年间向全国推广，并一直沿用至今的车牌。
当时那篇文章引来了不少读者留言，其中有人戏称它为“世界上最贵的铁皮”。特别是对于生活在北京、上海、广州和深圳这些一线城市的居民来说，“92式车牌”无疑给他们留下了深刻而复杂的印象。
常言道，“能用钱解决的问题都不是问题”。然而，对于这块所谓的“铁皮”，即便你财力雄厚，也未必能轻易获得。
回顾历史，2010年12月23日北京颁布了《北京市小客车数量调控暂行规定》的实施细则，也就是大家熟知的“限购令”，从2011年1月26日开始实施车牌摇号……
在此，我们不对这一热点话题进行过多评论。而是想与那些对“92式车牌”充满兴趣和期待的读者一起，探讨一下这块车牌背后的故事，以及挂着同样车牌的各地车辆，如“翼”、“川”、“黑”、“赣”等，所承载的不同信息和故事。希望这能带给大家一丝精神上的慰藉。
从分类上来看，“92式车牌”主要包括小型汽车号牌、大型汽车号牌、电动汽车号牌（分大小型）、使馆用车号牌、警用/军用号牌，以及特种用车和临时号牌等几大类。这些车牌在样式和颜色上都有所区别，例如白底黑字（或红字）通常是警用/军用号牌，黑底白字代表使馆号牌，黄底黑字则多用于大型车辆、挂车和教练车。而白绿底色黑字的是电动汽车号牌，蓝底白字的则是我们常见的小型客车号牌。
单个“92式车牌”的前两位由汉字和字母组成，这两位字符主要表明了车辆的来源地（北京地区除外）。
具体来说，车牌的首位简体汉字代表各一级行政区，而第二位的字母则通常代表各行政区下的地级市、自治州等二级行政区（北京除外）。不过，各地在车牌使用规则上也有所不同，因此在实际应用中会有所差异。
综合来看，这些规则可以归纳为以下五类：
第一类，直辖市的车牌，通常按照年份顺序排列，如北京、天津、上海和重庆。这种排列方式意味着，字母越靠前，车牌的发放时间就越早。例如，北京市的“京A”车牌就表明这辆车购买得很早，车主可能很早就拥有了财富。不过，值得注意的是，“京B”车牌并不代表“富二代”，因为北京市车管部门将所有“京B”号段都分配给了出租车和其他运营车辆。
后续出现的“京G”、“京H”等车牌，或者是“京+字母+数字+字母+数字”的排列方式，则可能意味着这些车牌是通过摇号获得的。数字和字母的穿插越无序，可能意味着车牌摇到的时间越晚，车主的运气也就越好——或许可以考虑去买买彩票试试手气。
第二类车牌是按照辖区内的空间位置来安排字母顺序的。目前，福建是国内唯一采用这种方式的地区。他们以福州为原点，顺时针依次排序车牌字母。
第三类则是按照传统的地理分区来安排字母顺序的，目前只有海南采用这种方式。不过，在2016年海南省进行新号牌调整时，曾出现过三沙市没有“琼”字头号牌的情况，导致一段时间内只能使用临时号牌。
第四类车牌是按照经济能力、人口和上牌数量来安排字母顺序的。这种方式在一些经济发达的省份中比较常见，如广东省。广东省的车牌就是以省会广州（粤A）和经济特区深圳（粤B）为优先进行排列的。
最后一类车牌是按照自1992年实行的行政区划代码来安排字母顺序的。例如河北（翼）、内蒙古（蒙）、辽宁（辽）、安徽（皖）、江西（赣）等地就是采用这种方式。
从实用角度来看，第五类、第三类和第二类车牌的排序方式对于车辆的管理和追查都非常有利。而第四类车牌则兼顾了第一类和其他几类的特点。唯独北京的车牌排序方式不太直观——除了能证明车辆的购买顺序外，很难一眼看出车辆具体属于哪个城区。
另外值得注意的是，为了避免相近字母与数字之间的混淆，在发放民用号牌时会避开使用字母I和O（因为它们与数字1和0外观相似）。这两个字母通常只用于机关或行政用车。
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