工信部最新的新产品公示一出来，方程豹钛9的硬核参数算是彻底掀开了盖子。把申报信息逐项拆开来看，车身长度直接拉到5270毫米，轴距更是怼到了3130毫米。这种体量放在大型六座SUV阵营里，车身轮廓和气场已经足够扎实。
硬件规格摆在面前，实打实的数据比什么宣传文案都管用。
看一台大车能不能照顾好一家人的日常出行，轴距长度往往是最核心的硬指标。钛9把轴距做到3130毫米，相比同级别热销的大型SUV，纵向空间展现出非常强劲的硬件底气。全车采用2+2+2的六座布局，每一排乘客的腿部空间和活动自由度都得到了极其充分的保障。不管是周末带全家老人小孩满载出行，还是后排乘客需要舒适歇脚，这套车身尺寸都能轻松撑起顶级大六座的乘坐质感。
车身宽度的处理非常有讲究。钛9将车宽精准控制在1999毫米，没有盲目突破两米大关。这种尺寸设定在实际用车场景中极度实用，日常在老旧小区窄路穿行，或者进出地下停车场狭窄的车位，驾驶员的心理压力要小得多，既保证了车内横向坐姿的宽敞，又兼顾了日常城市驾驶的通过便利性。
大体量配大电池，续航才是插混大车的硬道理。
整车搭载了一块66.48千瓦时的电池组，在WLTC工况下纯电续航里程达到了310公里。对于绝大多数城市通勤车主来说，这个纯电续航意味着平时上下班完全可以把它当成纯电动车来开，一周充一次电就足够应对五天的日常通勤需求。日常短途出行完全脱离对燃油的依赖，纯电驾驶的安静与顺畅又能直接提升日常用车的幸福感。
即便到了长途自驾或者跨省出行的场景，这套混动系统依然表现出极高的能效水准。官方申报的WLTC馈电油耗只有百公里6.4升，对于一台车长超过五米二、整备质量接近三吨的大型SUV来说，这样的油耗表现意味着长途奔袭时不仅省心，还能大幅降低长途出行的每公里成本。
动力系统搭载1.5T发动机与前后双永磁同步电机，前电机最大功率200千瓦，后电机同样是200千瓦，综合输出动力蓄势待发。双电机的加持不仅让这台大车在高速超车时动力响应干脆利落，更让整车具备了极为稳健的四驱循迹性能。
车尾那扇上下对开的天地门，是钛9在细节体验上的一个大亮点。
在实际户外露营或者郊游时，下半扇尾门放平后可以直接充当临时的休息座椅或者放拿物品的平台，后备箱取物也更加轻松优雅。与此车辆还可选装可伸缩电动拖钩与电连接头，具备2000公斤的准拖挂资质。周末挂上一辆轻便房车或者摩托拖车远行，生活半径瞬间被拉宽不少，将家庭实用性与户外拓展玩法结合得恰到好处。
尾标出现的DMS字样，标志着全新混动平台的正式亮相。
车顶标配的激光雷达，预示着钛9将搭载高阶智能驾驶辅助系统，配合全景天幕以及丰富的外观选装套件，硬件层面可谓诚意满满。从造型语言来看，方正大气的车身搭配19度的接近角与22度的离去角，明确表明它的主战场是城市快速路、高速公路与家庭舒适出行，将方盒子的硬朗造型与城市家用SUV的极致舒适完美融为了一体。
随着工信部公示的正式发布，方程豹钛9的产品框架已经非常清晰。从3130毫米的超长轴距到310公里的WLTC纯电续航，每一个参数都紧紧贴合着大型家用SUV车主的真实刚需。接下来最值得关注的，就是最终公布的官方指导价与上市交车节奏了。
