比亚迪的强制保电与智能保电在功能与应用场景上存在显著区别。首先,智能保电模式基于实时驾驶状态灵活调整电池的充放电,非常适用于那些充电设施完善的目的地。而强制保电模式则侧重于保持电量,尤其适用于目的地充电不便或预知会遇到交通拥堵的情况。
智能保电模式可以比喻为简易模式或“月光族”方式,其优点在于操作简便,无需深入了解车辆运行逻辑。然而,它也存在明显的缺点,比如无法为电池储备足够的电量以应对特殊用车需求,尤其是在冬季,发动机升温较慢,可能导致油耗增加。相比之下,强制保电模式则类似于专业模式或“积谷防饥”策略。其优势在于能预先为电池储备电量,适应各种特殊用车场景,发动机可以连续运行,减少启停次数,冬季升温迅速,并能避免机油乳化问题。至于油耗,个人体验中并未觉得有明显增加,这可能与我较少在城市中使用HEV模式有关。对于宋DMI而言,其使用精髓在于合理调配电池使用,就像调配水库的水量一样。在无法充电的情况下,我会在HEV强制保电和EV模式之间切换,确保电池电量充足。不过,最近比亚迪对强制保电模式的工作逻辑进行了调整,我认为并不成功。现在强制保电模式下,发动机在车速超过30公里时才启动,滑行或踩刹车时发动机都会停机,这实际上削弱了强制保电的优势。希望比亚迪能尽快恢复原有版本或给予消费者选择权,毕竟车辆是车主的财产,任何改动都应尊重车主的知情权和选择权。
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