讲真，我看到东风日产N6官图这新闻的时候，第一反应不是车，而是我家楼下那家开了三十年的国营理发店。老师傅永远是白大褂，发型永远是“稍微修一下”，你跟他说打薄，他能给你剃成葛优。突然有一天，这家理发店开始卖手冲咖啡和精酿啤酒了，还搞起了赛博朋克装修。
你问我什么感觉？
就俩字：错乱。
日产，这个在新能源时代堪称“活化石”的品牌，这个把“舒适”、“省油”、“移动大沙发”这几个标签当成金钟罩铁布衫的品牌，终于，开窍了？还是说，心态崩了，决定不装了，摊牌了，开始整点阳间的东西了？
这个N6，搭载一个叫NR15的1.5L插混专用发动机。我特意去看了参数，最大功率75千瓦。
朋友们，75千瓦。
我看到这个数字，恍惚间以为自己手机没连上5G，看到的是十年前的新闻。现在是什么时代？是比亚迪把DM-i当压缩毛巾一样往下扔的时代，是吉利长城天天喊着热效率要捅破天的时代，是小米这种外行进来都要先拿个电机转速秀肌肉的时代。
这个时代，车圈的竞争法则已经不是请客吃饭了，而是标准的“黑暗森林”打击。你死，我才能活。最好的防御不是盾牌，而是直接把对手的餐厅给爆了。如果说之前的小米是把餐桌上的蛋糕端走了，那后来的乐道，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
在这个修罗场里，你日产慢悠悠地端上来一盘最大功率75千瓦的“佛系养生小炒”，还特别强调什么家族式的“静音调校”和“耐用性标准”。
这是一种什么样的精神？这是一种“我不过了，你们也随意”的摆烂精神。
这不叫错位竞争，这叫梦游。三体人看了都要气活了，直接开着水滴过来给你点个赞，夸你一句“心态真好”。
你可能会说，诶，人家是插混，核心是电机，发动机只是个增程器嘛，功率小点省油。是是是，你说的都对。但问题是，你面对的是一个什么样的市场？12到15万的插混市场。
这里不是市场，这里是蛊盅。
在这个蛊盅里，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05像两个肌肉壮汉，左青龙右白虎，把门口堵得死死的，嘴里还喊着“7万9千8，交个朋友”。后面还有五菱星光、长安启源这些饿狼，眼睛都冒绿光。大家比的不是谁更耐用，而是谁更像个“压缩毛巾”——平时看着不大，一给电一给油，瞬间膨胀，配置、空间、续航，要啥有啥，量大管饱。
你一个日产N6，想从这里面杀出一条血路，你凭什么？
凭你那个会发光的LOGO吗？还是凭你那个“小鸭尾”和“小溜背”？说实话，我现在看到“贯穿式”这三个字就有点生理性不适，就像连续吃一个月的食堂，看到土豆丝就想吐。
写到这里我突然觉得，我把日产比作国营理发店，可能有点侮辱理发店了。人家理发店至少与时俱进，还知道烫个锡纸烫，引进个戴森吹风机呢。
日产的核心问题，是一种深入骨髓的“合资品牌幻觉”。他们总觉得，自己那个标，就值三万块。他们总觉得，中国消费者还停留在那个“车到山前必有路，有路必有丰田车”的年代。他们总觉得，只要我拿出“品质”、“可靠”、“静音”这些祖传的法宝，消费者就会纳头便拜。
醒醒啊！大清亡了！
现在的消费者，尤其是15万这个价位的消费者，他们是全世界最精明、最不讲道理、也最可爱的一群人。他们真的会拿着计算器一项一项地算配置，真的会为了零点几升的油耗在论坛里吵上三百回合。你跟他们谈品牌玄学？他们会觉得你脑子有问题。
我作为一个开过老天籁的中年人，我其实特别理解日产的脑回路。或者说，我能理解他们想抓住的那一撮人的脑回路。
这些人，就是像我一样，被新势力那些花里胡哨的功能搞得脑仁疼，看到中控大屏就想起自己还没处理完的PPT，听到智能语音就仿佛听到老板在耳边催命的中年人。我们需要的是一个工具，一个可靠的、不会出岔子的、能把我们从A点安稳送到B点的铁皮盒子。我们不求它会唱歌跳舞讲笑话，但求它别在高速上突然给我们来个“机你太美”的OTA升级。
从这个角度看，日产N6这套75千瓦的“内丹”，配上日产祖传的“大沙发”，主打一个“情绪稳定”。它不求有功，但求无过。这在某种程度上，是一种返璞归真。
但这种返璞归真，在当下这个“发疯”的市场里，显得那么不合时宜，甚至有点可笑。这就好比在一场“道诡异仙”的修仙大会上，所有人都拼了命地修炼各种诡异神通，自残、献祭、精神分裂，只为了多一分战力。你倒好，在旁边打坐，练的是正统的吐纳之法，还劝大家要心平气和。
要么成仙，要么成盒。你这中庸之道，最后的结果可能就是被那些走火入魔的疯子们当成第一个祭品。
更要命的是，日产似乎忘了，他们真正的敌人，从来都不是技术参数。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要路上的大爷躺得快，你L4都得认栽。同样的，决定一个15万级家用车成败的关键，不在于你发动机有多安静，而在于隔壁老王买了比亚迪之后，天天在你面前炫耀他的油耗和电费。
这种精神打击，是任何“静音NVH”都无法弥补的。这是一种社交货币的全面溃败。
所以日产N6能成吗？
我不知道。这事儿吧，透着一股玄学。
就像奔驰，所有人都知道它漏油，都知道它内饰异响，都知道它性价比低得离谱，但就是有人买。为什么？因为它是奔驰。那个三叉星辉，就是一种信仰，一种图腾。
日产当然到不了奔驰那个高度，但它也有自己的“信徒”。那些开了十年颐达、骐达、轩逸，一辈子没进过修理厂的老师傅们，他们对“日产”这两个字的信任，可能真的超越了参数和配置。他们会觉得，这个N6，虽然看着有点陌生，但骨子里还是那个熟悉的、让人省心的日产。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你不懂？那说明你还年轻，还没被生活毒打到只求一个“安稳”。
所以，别问我怎么看N6。我只能说，我尊重这份在疯人院里坚持正常的可贵，也同情这份试图用常理去理解乱纪元的天真。
就问你怕不怕？反正我是怕了。
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