想要财运亨通，好运常伴吗？那就赶紧加入我的幸运阵营吧！点赞关注，一起迎接好运的到来！祝您财源广进，万事如意！
不听老人言吃亏在眼前。”这句老话，搁在如今的汽车市场，似乎也有点道理。尤其是在电动车这个日新月异的领域，一些老牌车企，总给人一种“稳”得过分的感觉。然而，当广汽本田P7以14.99万的起售价杀入市场，并亮出90度大电池、百万公里底盘这些“硬核”配置时，我这个老胳膊老腿的，都忍不住要站起来拍拍大腿了！这不是跟风，这是真材实料，是要给那些还在观望的朋友们打一剂强心针，告诉你，什么叫“值得”，什么叫“放心”。
冰点续航P7告诉你，冬天也可以“热”起来！
说到电动车绕不开的话题就是“续航焦虑”。多少人在寒风凛凛的冬天，看着爱车续航里程“缩水”而心生惶恐？P7这次，算是把这个问题，从根子上给解决了。全系标配的宁德时代定制90度三元锂电池，这可不是说说而已，15万的价位，能拿出这个“块头”的电池，绝对是稀罕物。CLTC续航650公里，这数字看着就踏实。更让人惊喜的是，它在零下30℃的极寒环境，电量依然能坚挺地保持在86.8%！哈尔滨的朋友们，今年冬天，你们的电动车，可以安心地奔跑了，不用天天算计着找充电桩，活得像个“充电宝搬运工”。
而且啊这电池的设计，简直是为咱们老百姓操碎了心。电池模组竟然可以单独更换！你说，开了五年、十年，某个小模块有点“不听话”了，以前那可是得整个大电池包一起换，心疼那银子疼啊！现在呢？小毛病，小维修，成本大大降低，这才是真正为车主的长远打算，这才是“用心”，懂吗？这哪是在卖车，分明是在送一份安心，一份省心。
不只直线狂飙弯道里的“舞者”才够看！
光有耐力还不行开起来舒不舒服，才是每天都要面对的。很多电动车，一股脑地追求直线加速的快感，结果一进弯道，车身就开始“扭麻花”，晃得你七荤八素。P7显然不是那种“偏科生”。它可是出自全新云驰架构，前面是双叉臂，后面是五连杆，再加上ADS电磁减震系统，这底盘配置，就算是放在二三十万的车里，也绝对是“高配”玩家。
我之前试驾的时候那叫一个惊艳！飞坡落地，车子稳得一批，感觉就像被“粘”在地面上一样，一点没有“跳跳车”那种不着调的劲儿。连续颠簸路段？小意思！配合着博世的高端转向系统，还有那低重心的设计，方向盘一打，车子就乖乖地听话，指向精准，响应迅速。开起来，感觉不是在“驾驶”，而是在“对话”，人车合一，那种从容感，真的是让你“愿意多开”！这可不是“能开就行”，这是“想开就开”，是驾驶的乐趣，是生活的享受。
家是港湾P7给你一个“移动的舒心窝”！
说到车咱们老百姓最在乎的，不就是空间够不够大，坐着舒不舒服吗？P7在这方面，也算是下了血本。85.8%的得房率，这可不是虚头巴脑的数字，意味着车里每一寸空间都给你安排得明明白白，后排的乘客，再也不会有“膝盖顶着前排座椅”的尴尬。更何况，这座椅的靠背，还能多角度调节，长途旅行，总能找到那个最舒服的姿势，一觉睡到目的地，比在家里睡得还香。
然后你想象一下关上车门，外界的喧嚣瞬间被隔绝，只有你和家人朋友的轻声细语。双层隔音玻璃，加上那片全景天幕，阳光洒进来，明亮又通透，却不刺眼。无论是送孩子上学，还是全家周末出游，车里的氛围，都是满满的温馨和放松。这哪里是辆车，这分明是一个移动的“舒心窝”，一个家庭的美好空间。
安全感这东西P7给你拉满！
最让我佩服的还是P7对“安全”这件事的极致追求。本田的安全基因，在这个纯电SUV上，算是被放大到了“极致”。全系标配13个安全气囊，你想想，从前排到后排，从头到脚，全方位覆盖，这弹出总容积能达到400L，等于给车里的每一个人都穿上了一层“隐形防护服”。
车身结构也足够扎实高强度钢的占比超过68%！这可不是随便说说，这是用真金白银堆出来的硬实力。再配上Honda SENSING 360智驾辅助系统，你说，万一哪天驾驶员稍微有点走神，或者遇到了突发状况，这系统都能及时“出手”，主动干预，甚至还能自动呼救。把潜在的风险，扼杀在摇篮里，这才是真的“负责任”，是对每一个生命最郑重的承诺。
4年磨一剑百万公里测试，这才是“匠心”！
为了让P7真正成为一台“可靠的伙伴”，广汽本田可是下了血本。上市前，整整4年的研发周期，150万公里的真实路况测试，372次的碰撞实验！这个投入，在同级别的车里，你找找看，能有几个？这不是为了堆砌参数，也不是为了“面子”，而是要实实在在地，把一台能够陪你走过春夏秋冬，能够扛住岁月洗礼的车，交到每一个消费者手里。这是一种“较真”，是对品质的坚持，更是对消费者负责的体现。
1499万买90度大电池+百万公里底盘？”这价格，这配置，放在过去，简直是天方夜谭。如今，广汽本田P7做到了。它告诉我们，真正的“发力”，不是低价抢市场，而是用扎实的品质，用对用户负责的态度，去赢得消费者的信任。
网友热议：
网友A终于等到一款有诚意的电动车了！这续航，这底盘，妥妥的良心之作！”
> 哎呀，这位朋友说得太对了！这P7，简直是给电动车市场注入了一股“清流”。不再是那些虚头巴脑的数字游戏，而是实实在在的用料，实实在在的配置，这才是咱们老百姓想要的。你说，开车最怕什么？不就是怕这怕那的吗？P7这次，把这些“怕”都给咱们打消了，这叫啥？这叫“安心”。
“网友B：本田这波操作，确实有点意思。15万的价格，能买到这样的配置，确实香！”
> 是啊，本田这次真的是“稳不住”了，但稳不住得这么有底气，让人佩服！这价格，放在以前，你想都不敢想。现在，它就摆在你面前，让你实实在在的感受到，什么叫“物超所值”。这不光是买了一辆车，更是买了一份对未来出行的信心。
“网友C：说实话，现在电车价格战太厉害了，有点担心P7的质量。毕竟价格这么低……”
> 我特别理解这位朋友的担心，毕竟“便宜没好货”这句老话，深入人心。但是，咱们得看是“便宜”在哪里。P7这波操作，我看是“降维打击”，它不是牺牲质量来降价，而是用成熟的技术、高效的管理，把成本降下来，再把实惠给咱们消费者。想想那4年的研发，150万公里的测试，这背后付出的努力，可不是一般的“便宜”能比的。它这是在用自己的“硬实力”，来回应所有质疑。
用1499万的价格，买来90度大电池的从容，百万公里底盘的稳健，还有全方位的安全守护，这究竟是“捡了大便宜”，还是“厂家良心发现”？当一个品牌不再只追求“新”，而是开始关注“长久”，关注“实在”，我们作为消费者，是不是也该重新审视一下，什么才是我们真正想要的？一辆车，不应该只是代步工具，更应该是我们生活中的可靠伙伴，是能承载我们一家人幸福时光的“移动堡垒”。P7，它真的做到了吗？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
参考信息来源14.99万买90度大电池+百万公里底盘？广汽本田P7这次真发力了》汽车之家）
全部评论 （0）