最近，华为常务董事余承东和上汽总裁贾健旭共同试驾尚界H5的照片曝光。
同时曝光的，还有一张官方宣传海报，途中显示尚界H5预计8月25日开启小定，华为全栈智驾下放，预售价15万~25万，坐实了此前传言。
有一说一，若真是15万起售、续航1300km、搭载华为ADS 4智驾系统，不说现在20万级的新能源中型SUV，燃油SUV恐怕都要受到冲击了。
尚界H5「价格曝光」
最近，尚界H5的内饰谍照曝光，预计搭载三辐式多功能方向盘、悬浮式大尺寸中控屏、双手机无线充电面板以及双杯架设计等。
余承东还和贾健旭高调开启试驾。两边的灵魂人物都尽力为其预热，可见对这款都寄予了厚望。
另外，还有一张官方宣传海报也被曝光，其中显示尚界H5预计8月25日开启小定，定位为15万~25万。
在配置方面，尚界H5将搭载华为ADS 4方案，满配192线激光雷达、4D毫米波雷达等传感器。而目前达到同等技术规格和体验的车型，普遍在25万以上。
这套智能方案，称得上目前市场上的第一梯队，直接对标40万级别的问界M9和70万级别的尊界S800，可以说，华为这次确实是“诚意满满”。
动力配置上，和鸿蒙智行其他品牌挤牙膏式推新不一样，尚界H5预计将同步推出增程与纯电，据悉增程版CLTC综合续航超过1300公里，纯电版CLTC纯电续航里程最大655km。续航表现来看，在20万级车型中算是能打的。
全村的希望
老实说，尚界H5这个定价足以看出上汽的诚意，也能看出尚界肩上扛着全村的希望。
按照其他新能源品牌的发布节奏，从品牌发布到首款新车上市，通常至少需要一年时间。
尚界是今年4月才在鸿蒙智行新品发布会上正式官宣。即便从去年11月有合作消息传出算起，尚界H5从筹备到上市只花了10个月左右。
尽管尚界H5有飞凡RC7作为改造基础，但上市速度也够让人吃惊。
那么，为啥这么急呢？说到底，还是华为和上汽都等不起了。
据上汽集团2024年财报数据，去年累计售出123.4万辆新能源车，同比增长9.9%。看起成绩还不错，但要知道，去年整个国内新能源市场共售出1089.8万辆，同比增长高达40.7%，两者差距颇远。
至于华为这边。鸿蒙智行立下的2025年销量目标为100万辆。今年前7个月，其总销量为24.7万辆。
这意味着，接下来5个月它每月至少要卖出15万辆新车才能实现年初“吹下的牛”。
因此，尚界H5对上汽和华为来说，都是不容有失的一环。
还需「市场考验」
不过，尚界H5究竟能不能成，最终还得市场说了算。
从外部看，目前市场上15万～25万价位区间强敌众多。
不说霸主比亚迪宋唐系列，最近上市新款小鹏G7，起售价已下探到19.58万元，且高阶智驾的算力已经来到L3级。
另外，第二家盈利的新能源车企，零跑C16也17.18万价位的630激光雷达版也已支持高速领航辅助、城区领航辅助等功能。
同时，深蓝S07也搭载了华为乾崑智驾系统，20万级别的岚图FREE+更直接搭载“满血版”华为智驾。
再看内部， 尚界作为一个新品牌，在大众心中的知名度远不如其他新能源车企。H5实车能否兑现此前曝光的驾乘质感、续航、智能系统的流畅度和可靠性等，才是决定消费者是否掏钱的关键。任何一环掉链子，都会让这次合伙变成笑话。
不过，考虑到华为和上汽对尚界的重视程度，H5的细节大概率不会“翻车”。
这个价格若能够吸引到年轻用户，那H5确实有机会在销量上和比亚迪唐宋以及小鹏G7等爆款车型拼一拼。
当然，国内新能源车市中早已不缺少爆款，尚界究竟能不能掀起水花，让我们拭目以待。
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