要是你之前没开过电车，今年打算换一辆，那可得把这篇文章完整看完，绝对能给你帮上大忙。我这车都开了两年多，纯电续航能达到700公里，在电车里头，这续航能力算是相当出色的了。不过今天我突然琢磨明白一件事儿，为啥电车的纯电续航很难突破800公里呢？以前我一直没想明白，今儿个可算豁然开朗了。
先说说电池这事。电池大小是有极限的。就我这车，700公里续航得靠80多度电，整车重量都到两吨二了。车一重，制动距离肯定比其他车长些。而且车上的刹车片、刹车盘、轮胎这些部件，随着车重增加，损耗也会更大。所以好多电车，续航到七八百公里就不再拼命增加电池容量了，毕竟车身重量摆在那儿呢。于是啊，很多车企就转去做增程式电车了。不过这增程式电车，一般是有续航焦虑的车主才会考虑买。
那到底多少续航里程才够用呢？我个人觉得，500公里左右的续航其实就完全够日常使用了。你想在市区里开，400公里左右的续航妥妥的；跑高速的话，300多公里续航也足够，充一次电就搞定了。我这车高速上能跑400多公里，市区里能跑500多公里，完全不用担心续航问题。不管是跑长途，还是日常通勤，路上找个充电桩充充电，啥问题都解决了。
再说说增程式电车，其实它并没有大家想象中那么完美。它有两套动力总成呢，纯电续航一般在120公里到200公里之间，剩下的就得靠油电混合续航了。可等你开上电车就会发现，在市区里开，基本上很少会用到油，没电了就充电。要是开增程式电车，那就得天天充电，烦都烦死了。要是续航能有500公里，在市区里开，一个星期充一次电就够了，多方便呐。
还有保险这块儿，不管是纯电车还是增程式电车，保险费用都不低，一年都得6000多。以前我开油车，保险一年也就两三千。保养方面呢，纯电车几乎没啥保养费用，一年也就花个200块钱做个检查，再换换空气滤芯就完事儿了。但油车和增程式电车就不一样了，保险贵不说，增程式电车还得像油车一样定期保养，换机油、做各种检查，麻烦得很。
智能配置这块儿也就那样吧。现在好多车都有语音唤醒功能，什么“你好，某某某”，然后让它开天窗、调空调、换音乐啥的。以前这些操作一键就能搞定，现在非得用语音输入，本来一秒钟能解决的事现在得花5秒钟，智能驾驶就更别提了，目前所谓的智能驾驶，其实只能叫辅助驾驶，根本不安全。我开的时候，不管是高速上还是市区里，都得紧紧盯着路面，一有紧急情况就得赶紧接管，我可不敢把安全交给一个辅助驾驶系统。在我看来，现在的智能驾驶最多就是个高级点的定速巡航，顶多再加个变道功能，要实现真正的全自动驾驶，还早着呢。大家可别想着买了电车就能当甩手掌柜，不用自己开车了，那绝对不可能。
最后说说这折价成本，一想到这个就心疼。当时我这新车落地价27万，开了两年多，都快三年了，现在要是卖出去，也就值十二三万了。跟油车比起来，这折价率可高多了。电车更新换代太快了，折旧自然也就快。你今年买的新款，说不定到年底就成旧款了。而且啊，要是你一年到头跑不了2万公里以上，买电车其实也省不了多少钱。省下的那点油费，全搭在保险和折价成本上了。所以买电车千万别买太贵的，买个十来万的代步就行，每天正常上下班开开。要是你上班不开车，就逢年过节用用车，那干脆直接买辆油车，别折腾了。
（文中含有ai润色，不影响整体阅读）
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