2025年纯电SUV黑马，25万级纯电SUV王炸！三大真相拆解值不值

上个月小鹏G7刚上市就卖出一万多台，很多家庭用户都在讨论这车到底值不值。 有人说它比Model Y便宜五万块还能多坐两个娃，也有人说新品牌的车开出去没面子。 今天咱们就掰开揉碎了看这款车。

4892毫米的车长配上溜背造型，小鹏G7把空间玩出了花。 坐进后排膝盖离前排能塞下三个矿泉水瓶，后备箱装满婴儿车还能再塞两个行李箱。 特斯拉Model Y轴距虽然相同，但实际坐进去明显感觉膝盖顶得更近。

电池用的是80度磷酸铁锂，标称续航702公里。 东北老哥实测零下十度开暖风还能跑600公里出头，充电十分钟能补两百公里。 对比同价位的Model Y后驱版，充电速度快了将近一半，冬天续航也多出百八十公里。

自动驾驶这块搞了个大动作，车顶没装激光雷达。 全靠11个摄像头和双芯片算力，在北京五环实测时，遇到突然加塞的三轮车能提前两秒预警。 特斯拉的车主群里有人吐槽，自家车在城中村路口经常要人工接管。

不过小鹏G7也不是没毛病。 三十万预算的人还是更愿意买特斯拉，毕竟车标开回老家亲戚都认识。 低配版用的400伏平台，充电速度比顶配慢三分之一，续航也少了100公里。 跑高速时胎噪明显，车里说话得提高嗓门。

买哪款最划算？ 普通家庭选23.99万的长续航版，比Model Y便宜五万块，后排还带独立娱乐屏。 科技迷建议直接上顶配，多花三万块能解锁自动泊车和四轮转向，菜市场窄路掉头一把过。

现在市面上还有几款竞品。 小米的SUV价格更便宜但提车要等半年，极氪001隔音更好但贵了七八万。 Model Y品牌硬气，但在胡同里开自动驾驶容易犯懵。

小鹏G7把能给的配置都塞进了25万价位，但品牌影响力和二手车保值率还是短板。 想要面子的人可能看不上，但务实派会觉得这钱花得实在。