伴随吉姆尼的进化，铃木的四驱技术已走过了55年的历程

铃木的四驱技术已迎来55周年纪念。铃木以其四驱技术闻名全球，其历史可追溯至1970年推出的吉姆尼（LJ10车型）。这项技术在过去50年中不断发展，近年来更开发出“ALLGRIP”系统。

ALLGRIP 是公司深厚四驱技术知识的延伸，其轻量化平台设计提升了燃油效率，减少了二氧化碳排放，同时在各种路况下都能带来愉悦的驾驶体验和安心的驾驶体验。对于需要越野能力和冬季湿滑路面性能的城郊用户来说，ALLGRIP 也是理想之选。

铃木的第一代四驱车诞生于1970年至1981年。铃木首款四驱车——吉姆尼系列的起源，是基于开发一款能够在崎岖道路上行驶，并能到达以前汽车无法到达的地方的四驱微型车的理念。基于这一理念，该系列的首款车型LJ10于1970年诞生。当时，四驱车市场仅由大型、大排量的车辆构成，而LJ10作为日本微型车领域唯一一款成熟的越野车，引起了轰动。

铃木第一款四轮驱动微型车LJ10的研发始于1968年，并于1970年3月作为日本第一款量产的微型车四轮驱动汽车投放市场。随着客户群的扩大，LJ系列也不断改进，以满足各种市场的需求。为了满足雪域地区的强烈需求，两年后的1972年，搭载水冷发动机并提升加热器性能的“LJ20”正式上市。

继 LJ10 和 LJ20 在日本取得成功后，更强大的 LJ50 于 1974 年推出，配备 550cc 三缸、水冷、二冲程发动机，并赢得了“可以随处行驶的有趣汽车”的美誉。

最初，它是一款实用型车辆，但逐渐转向更高端的车型，出口量稳步增长。LJ系列的最终车型LJ80于1977年首次亮相，搭载了铃木首款四冲程发动机。LJ系列在全球109个国家/地区销售，第一代车型累计销量达24.3万辆。

铃木的第二代四驱车从1981年持续到1998年。1981年，吉姆尼在LJ10推出11年后进行了首次全面的车型改款。随着四驱车在欧美的普及，LJ系列的需求也随之增长，第二代“SJ410”的开发也着眼于挑战全球市场。

设计犀利的SJ410从传统吉姆尼的实用形象演变为一款兼具城市和越野性能的时尚越野车。1984年，搭载1.3升发动机的SJ413上市，这是当时铃木生产的最大排量车型。第二代吉姆尼系列共售出169.3万辆，旨在称霸全球市场。

铃木第三代四驱车型于1998年上市。第三代吉姆尼于1998年首次亮相。在保留其独特的越野性能的同时，它提升了舒适性，并提升了道路稳定性和操控性。全新的分时四驱系统允许在行驶过程中在两驱和四驱之间切换，从而能够更快地应对不断变化的路况。该车型累计销量超过91.8万辆。

铃木第四代四驱车型ALLGRIP PRO于2018年上市。2018年，吉姆尼再次焕新升级。作为一款“专业工具”，它继承了全地形越野驾驶的必备元素，例如坚固的梯形车架、分时四驱系统和三连杆刚性轴悬架。吉姆尼系列车型55年来已在194个国家和地区销售，全球总销量已超过300万辆。