周销量刚刚出榜，华为、零跑居前二，蔚来超过小米！

5月份新能源车销量首次超过燃油车，每卖2台车就有1台带"电"！ 自主品牌彻底逆袭，比亚迪、华为系、吉利等国产车拿下全国75%的新能源市场，合资车企集体失速。 上周交付榜更让人大跌眼镜：鸿蒙智行（华为合作车）冲上3.59万辆碾压新势力，小米只用了2个月就把蔚来挤出前五，零跑靠性价比稳居第二。

比亚迪研发出十二合一电驱，充电10分钟跑500公里；宁德时代固态电池明年量产装车；华为智驾系统3个月升级8次，现在连乡间小路都能自动驾驶。 这些实打实的突破告诉我们——这次，国产车真站上C位了。

2024年5月中国乘用车市场新能源渗透率达到51.8%，单月销量首次超过燃油车。 国家信息中心数据显示，这背后是政策补贴推动，已有28个城市实行新能源车免摇号政策。

比亚迪在2024年新能源市场占据32%份额，5月销量达25.7万辆。 华为赋能的鸿蒙智行体系（包含问界、智界）5月交付3.59万辆，在高端新能源车市场排名第一。

新势力阵营出现明显分化。 零跑汽车5月交付3.2万辆排第二；理想交付4.45万辆；小米SU7上市70天累计交付1.57万辆，超过蔚来同期1.54万辆。 极氪5月交付1.86万辆，同比增长115%。

传统车企转型速度加快。 吉利新能源车5月销量8.2万辆，同比暴涨242%；长安深蓝交付1.34万辆；上汽通用五菱缤果系列月均销量维持在1.8万台水平。

合资品牌面临严峻挑战。 乘联会报告显示，主流合资品牌在新能源市场份额跌至27.6%。 东风日产纯电车型艾睿雅月销不足200台；一汽丰田bZ4X单月最高销量仅700台。

技术层面出现重大突破。 比亚迪十二合一智能电驱系统将高压线束缩短40%，能耗降低15%；蔚来发布的自研全域操作系统"天枢"实现整车系统OTA统一升级。

智能驾驶成为用户核心关注点。 华为ADS 2.0系统在全国400城实现高阶智驾，用户累计行驶里程突破2亿公里；小鹏XNGP城市智驾覆盖率提升至95%。

动力电池技术快速迭代。 宁德时代麒麟5C电池已在理想MEGA、特斯拉Model 3焕新版装车；比亚迪第二代刀片电池能量密度提升18%，成本降低25%。

用户真实口碑持续输出。 问界M9上市5个月大定突破9万台，车主实测城区NCA接管频次比Model Y少37%；小米SU7测试车主反馈城区自动泊车成功率达93%。

用户对新车质量要求提高。 中国质量协会报告显示，智能座舱故障率16次/百车；风噪、车机卡顿等成为投诉重灾区。

售后服务成为新竞争点。 蔚来建设换电站2400座，2023年提供换电服务超3500万次；极氪推出自建充电站终身免费充电政策。

海外市场成为新增长点。 比亚迪占据泰国电动市场34%份额，在匈牙利建设整车工厂；奇瑞新能源出口增长101%，俄罗斯市场市占率达19%。

新加坡全面替换电动巴士的订单中，比亚迪中标65%；吉利旗下极星汽车在瑞典本土超过沃尔沃电动车型销量。

用户消费特征出现转变。 10-20万元价格带占新能源销量52%，比亚迪秦PLUS单月销量稳定在4万台以上。

特斯拉Model 3焕新版5月交付2.3万台，同比下跌21%；保时捷纯电车型Taycan在中国市场连续6个月销量不足500台。

鸿蒙智行展示最新自动泊车演示：问界M5成功应对90厘米窄道泊车；特斯拉最新OTA升级后，侧方位停车失败率仍达17%。