在当今的汽车领域，新能源汽车就像一阵迅猛的旋风，技术迭代那速度简直像火箭发射一样蹭蹭加快。消费者们呢，眼睛可 “刁钻” 啦，他们既渴望汽车能像超级保镖一样安全，又希望汽车像智能管家一样充满智慧，这两大需求就像两只大手，推着车企不得不重新构建研发体系。
4月25日，于汽车界而言意义非凡，2025新汽车技术变革与产业创新论坛在国家会展中心盛大开幕。在论坛这一舞台之上，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜翩然登台，宛如博古通今的学者，深入解析了近日别克日发布的“逍遥”架构。
这个 “逍遥” 架构啊，可不得了，它就像合资品牌里一颗璀璨的本土之星，是首个由 100% 本土研发团队主导开发的电动化平台呢。咱们先来说说安全这个超级敏感的领域。奥特能电池产品自1.0版本起，宛如一座极为稳定的小火炉，在热失控时，既不会起火，也不会爆炸。到了 “逍遥” 架构下，奥特能平台就像升级打怪一样，一下子跃升到多元驱动的 2.0 版本。此版本仿若超级快充小能手，可支持高达900V的高压快充。而且啊，它还有独创的多面液冷技术和直流快充智能短路防护技术，这俩技术就像两个忠诚的卫士，为电池提供了全场景 360° 无死角的保护。
再看看组合辅助驾驶方面，泛亚的辅助驾驶系统开发得那叫一个全面。它就像一张严密的安全大网，做到了 5 个领域 12 个系统 ASIL D 最高安全等级的全覆盖，危险场景也一个都不放过。还通过 9 类超过 8000 项的行业最全面的系统安全独立验证标准，就像经过了重重关卡的严格考验，确保是实实在在的安全。
此处不得不提及上汽通用与泛亚，二者宛如汽车标准领域的两位元老，在过去的28年里，主导并参与了超200项国际国内标准的制定。这么多年的经验积累，就像一座坚固的基石，为技术开发提供了规范的基础。
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