最近车圈热闹得很，奥迪和小鹏接连甩出新车型报价单。奥迪A5L带着华为智能驾驶系统喊出26万起，小鹏G7则把价格卡在19.58万起步。这价钱说不上让人眼前一亮，但仔细琢磨还挺有意思。
小鹏G7的三个版本像搭积木似的简单明了。最便宜的能跑602公里，多加1万就能升级到702公里续航。要是再添2万，就能把驾驶辅助系统换成算力超强的图灵芯片。这顶配版本确实让人好奇，毕竟小鹏现在主要靠摄像头来识别路况，这么强的芯片到底能带来多大提升，恐怕连工程师都在等市场反馈。车身长度4米89，后排空间应该够用，不过那个像外星飞船的前脸设计，喜欢的人觉得酷，不喜欢的可能扭头就走。
现在花20万出头买电动车，选择多得像超市货架。小鹏G7要面对乐道L60这种能换电的对手，还得提防阿维塔07带着华为系统和名牌音响来抢客。更别说比亚迪宋L这样的老将，个个都不是省油的灯。下半年销量榜出来的时候，就知道谁家的配置更对消费者胃口了。
奥迪这次玩得更花哨，直接在燃油车上装华为智能驾驶系统。30万的定价让人满脑子问号：不插电的车怎么带得动这些高科技？总不能让发动机一直怠速发电吧？估计那些需要长时间通电的功能，比如停车监控模式，在这车上可能行不通。不过买奥迪的人多半冲着四个圈去的，真要追求黑科技可能直接选电动车了。按照奥迪以往的套路，等正式上市说不定还能再降个几万，到时候可能真有人为了面子掏腰包。
现在豪华品牌的日子不比从前，奥迪A4L的价钱已经跌到和普通品牌抢市场。A5L定价要是太飘，消费者转头就去隔壁看国产新能源。但话说回来，三个圈的标志在很多人心里还是值几万块的，这就看厂家怎么在面子和实惠之间找平衡了。你觉得呢，要是手里攥着25万，是会选配置拉满的国产车，还是宁愿少些功能也要开上豪华品牌？
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