最近的车圈，突出一个魔幻。
理想发了个i6，紧接着全新问界M7就开启交付，两边锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。而另一头，大众默默地削减了电动车产量。
这画面，就非常行为艺术。
一边是新势力们在KTV里声嘶力竭地抢麦，每个人都觉得自己是歌神，点的歌一首比一首炸裂，什么“十分钟续航五百公里”，什么“ADS 4.0乾坤大挪移”，恨不得直接在车里给你装个任意门。
另一边是老牌巨头大众，像个被吵得脑仁疼的中年人，默默地把自己的包厢门关上，调低了音量，开始思考人生。
理想i6的发布，就是这场疯狂KTV派对里的一个高潮。
24.98万，一个五座SUV。
这个价格一出来，我就知道，李斌老师的精神状态非常值得关心。
不，是整个行业都疯了。
这个价格不是定价，这是理想直接从裤兜里掏出了一颗手榴弹，拔了弦，然后笑嘻嘻地对所有人说：来，我们一起玩个游戏。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想i6就是连桌子上的蜡烛都没放过。
我之前一直觉得，车企们虽然打得凶，但多少还讲点基本法，讲点武德。现在看来，我错了。武德是什么？能当饭吃吗？当下的汽车市场，根本不是什么存量竞争，这就是一场黑暗森林，所有人都在你死我活。
最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了，大家谁也别吃，一起蹲在废墟上啃压缩饼干。
理想i6这车，讲真，就是把之前L系列玩明白了的那套，给你浓缩，提纯，然后用一个让你无法拒绝的价格砸你脸上。
冰箱、彩电、大沙发，哦不，是大屏幕、能当床的座椅、能装小台灯的小桌板，再加一个87.3度的宁德时代5C大电池，号称充电十分钟，开车五百里。
这是在造车吗？
不，这是在造一个移动的“家”。一个高度模块化、可以快速部署的赛博客厅。
他们看透了，我，作为一个典型的中年男人，我需要的到底是什么。我需要的不是零百加速4.5秒的激情，虽然它有。我需要的是一个能让我从家庭和工作的双重压力下，短暂逃离的私人空间。
一个能让我躺平了刷手机，喝冰可乐，还不用担心老婆孩子突然闯进来的圣域。
理想i6就是这个圣域的平价版。它告诉你，兄弟，成佛的门槛，我们给你降到24.98万了。
就问你怕不怕？
而另一边的问界M7，更是重量级。
如果说理想是悟了，那华为就是直接开了天眼。
全新M7，起售价27.98万，标配华为ADS 4.0。这意味着什么？意味着过去那个属于少数人的“高阶智能驾驶”玩具，现在被华为用一种近乎粗暴的方式，变成了大众消费品。
这就像修仙小说里，之前只有天潢贵胄才能修炼的顶级心法，现在突然有人把它印成了传单，满大街发。
这对同行的心态，是一种毁灭性的打击。
人家还在辛辛苦苦搞研发，吭哧瘪肚地优化算法，结果华为直接把高达开出来了。你怎么打？拿头打吗？
我甚至能想象到其他车企的智能驾驶部门，现在开会是什么场景。领导在上面讲PPT，下面的工程师们人手一本《道诡异仙》，研究怎么才能修出心素，让自己也变得和华为一样颠。
三体人看了都得气活了，说好的技术封锁呢？你们地球人怎么自己人打自己人，还下这么狠的手。
而最骚的是，当这两家打得天昏地暗的时候，大众在干嘛？
大众在减产。
这个新闻真的太黑色幽默了。
就好像两个绝世高手在华山之巅，打得风云变色，日月无光。结果山下的镇长发布公告说，鉴于最近天气不好，游客稀少，我们决定暂时关闭上山的缆车。
这是一种错位，一种降维打击。
大众的问题，不是车造得不好，也不是技术不行。它的问题是，它太“正常”了。
在一个所有人都发疯了的斗兽场里，你一个正常人，就是最大的不正常。
大众还在用一百年前的逻辑造车，强调什么底盘质感，什么操控乐趣，什么品牌传承。讲真，这些东西，现在的中国消费者，尤其是买电车的这帮人，真的还关心吗？
我作为一个曾经的德系车主，我可以很负责任地说，我关心过。但现在，我累了。
生活已经够辛苦了，我为什么要在车里还追求那些虚无缥缈的“人车合一”？我就想安安静静地当一坨会呼吸的肉，把我从A点运到B点，顺便还能在车里看个电影，这有什么错？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但车企们的行为，难道就不蠢吗？
大众就像一个还在坚持用文言文写作的老学究，固执地认为这才是“雅”。而理想和华为，已经是玩转网络黑话和烂梗的营销号了，虽然“俗”，但流量大啊。
会买奔驰的人，买的是那个三叉星标带来的社交货币。会买特斯拉的人，买的是马斯克构建的那个科技宗教的门票。他们的逻辑是自洽的，是一种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但大众的电动车，信仰是什么？ID系列，这个名字本身就透着一股子程序员想破脑袋也想不出来的冰冷。
所以，你看，整个事情就变得非常清晰了。
新势力们在用一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式打法，疯狂内卷，卷配置，卷价格，卷服务。他们的目标不是赚钱，是活下去。要么成仙，要么成盒。
而传统巨头们，尤其是海外的，还在用一种体面的、贵族式的方式思考问题。他们想的是如何保持利润，如何维护品牌价值。
这就是两种世界观的对撞。
而最终的结局是什么？
我告诉你，最终的结局，不是谁的技术更牛逼，也不是谁的品牌更响亮。
而是谁能先搞明白，怎么让自家的自动驾驶，在一个停满了老头乐，随时有大爷大妈鬼探头的中国式停车场里，安全地把车停进去。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
这才是真正的最终BOSS，是所有高大上技术的试金石。
所以别扯那些花里胡哨的了，先把这个解决了再说吧。
真的，求求了。
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