车享家未来展望：能否在合并后实现触底反弹？

近日有传闻称，上汽集团旗下的汽车后服务品牌“车享家”即将与上海汽车工业销售有限公司合并。同时，车享家计划大幅削减预算并启动裁员，以最大程度地减少运营成本。这引发了业界对车享家当前困境的进一步担忧。
回顾历史，车享家在上汽集团的扶持下，曾一度风光无两。在短短两年内，其直营门店数量激增至1100家，遍布全国100余个城市。到了2017年，车享家更是向业界开放了平台加盟的邀请。在2019年成立4周年之际，其全国门店数量已达到2500家，其中认证店和托管店数量超过1300家。当时的车享家无疑处于行业领先地位，其时任CEO夏军更是豪言壮志地提出“2020年实现全国万店目标”的宏伟蓝图。
然而，资本驱动的直营扩张策略以及互联网巨头的冲击，使得车享家这个尚在摸索中的汽后连锁品牌逐渐式微，其直营门店数量大幅减少。截至2024年11月，车享家全国直营店仅剩220家，远不及巅峰时期的一半。

出身背景的优势有时也会成为负担。对于具有主机厂背景的汽后连锁品牌来说，虽然母公司在汽车行业深耕多年，为其提供了完善的流程制度，但这些制度也可能束缚其创新发展，增加不必要的成本。在汽后市场这个竞争激烈的环境中，“抓住老鼠的就是好猫”成为生存法则，然而这与主机厂强调的“按规矩办事”的原则相悖。

展望未来，上汽集团在新车销售受挫的情况下，通过售后业务挖掘用户潜在价值成为重要策略。因此，解决好主机厂资源与连锁体系协同的问题，车享家有望实现触底反弹。合并或许能为车享家带来新的发展机遇，但打破主机厂自营售后的固有模式，车享家需要自我革新，探索新道路。