最近车圈又热闹起来了，示界06终于正式上市了，限时先享价10.88万元起，这价格一出来，不少人都直呼“天塌了”！10万出头，能买到一台颜值在线、配置拉满、还是纯电的轿跑SUV，是不是有点不敢信？说实话，我一开始也觉得这价格怕不是“营销套路”？结果一看配置单，再对比同级对手，这波真的是“真香”警告！
以前10万级的电动车，不是长得像“买菜车”，就是内饰塑料感重得让人劝退。可示界06一上来就支棱起来了——轿跑SUV的溜背造型，配上贯穿式灯带和无框车门，直接把“出片利器”的标签焊死在身上。你走在街上，它停那儿，回头率绝对“走路摇头晃脑”那个级别。关键是，这可不是“车界网红”那种花架子，人家风阻系数才0.23Cd，比很多30万+的豪车还低，不仅帅，还省电，这波操作属实是打脸那些说“溜背就是中看不中用”的人。
坐进车里，第一感觉就是：这价位的车，内饰居然这么卷？10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏，车机流畅度直接顶呱呱。用的是高通骁龙8155芯片，打开导航、切歌、调空调，一点不卡。语音助手反应也快，你说“我有点冷”，它立马调高空调温度，还能给你讲个冷笑话——这波操作，上头！
空间方面，示界06轴距有2825mm，后排坐三个成年人完全不挤，中间地台几乎纯平，长途出行也不怕“腿废”。后备厢容积也够大，日常购物、自驾露营的装备都能塞进去，妥妥的“床车”潜力股。而且座椅是皮质的，填充物软硬适中，支撑性不错，跑高速一整天也不累，舒适性配置这块，它拿捏得死死的。
说到动力，示界06提供两种版本：单电机后驱版最大功率180kW，百公里加速7.5秒；四驱性能版直接干到315kW，百公里加速只要4.9秒！什么概念？4秒级加速，这已经接近一些30万+性能车的水平了。你在红绿灯起步，一脚电门下去，旁边燃油车还在“轰轰轰”，你已经“嗖”一下冲出去了，那种推背感，谁开谁知道。
续航方面，它有580km和650km两个版本（CLTC工况），日常通勤一周充一次电完全没问题。支持快充，30分钟就能从30%充到80%，节假日跑高速也不用担心“充电焦虑”。三电技术这块，示界是和宁德时代深度合作的，电池安全性和寿命都有保障，开个五年八年，电池衰减也不会让你气的蹦起来。
智能化这块，示界06也一点不含糊。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车全都有。高速上开启NOA导航辅助，车辆自己就能变道、超车、下匝道，你只需要手扶方向盘，轻松得像在“打游戏”。城市里堵车，APA自动泊车帮你一把到位，新手司机也能秒变老司机。
安全性方面，车身高强度钢占比超过65%，标配6气囊+侧气帘，还有一大堆主动安全功能，比如开门预警、盲区监测、360全景影像等等。哪怕你是女司机，晚上停车也不用担心“开门杀”。这配置，放在合资车里，估计得加钱选装。
那它有没有对手？当然有！咱们拿两款热门车来比比。
第一款是比亚迪元PLUS，也是10万级纯电SUV里的“国民神车”。优点是品牌认知度高，售后网点多，保值率也不错。但缺点也很明显——内饰设计偏保守，动力只有150kW，百公里加速7.3秒，比示界06慢了一截。而且没有无框车门、没有8155芯片，科技感和颜值上，还是差了点意思。
第二款是小鹏G6，定位稍高一点，价格也贵不少。优点是智能驾驶算法强，城市NGP用起来很顺手。但起售价接近18万，比示界06贵了快8万！你多花8万，换来的是更强的智驾，但失去的是“10万级买到轿跑SUV”的性价比爽感。而且G6的外观更偏向家用，不像示界06那么“装逼利器”。
还有一款是零跑C10，价格也挺接近，12万左右。零跑的性价比一直不错，但品牌影响力还是弱了点，车机流畅度和底盘调校，跟示界06比还是差点火候。说白了，零跑是“老实人”，示界是“卷王”。
这么一圈比下来，你会发现：示界06几乎是用A级车的价格，干了B级车的活。颜值、性能、智能、续航、安全，样样都不拖后腿，甚至在某些方面直接越级打击。以前你说10万买台纯电轿跑SUV，别人可能觉得你在吹牛。现在，它真就摆在你面前了。
而且这还是“限时先享价”，10.88万起，这价格会不会“跌冒烟了”？我觉得短期内可能性不大，毕竟成本摆在这儿。但可以肯定的是，这波操作已经让不少合资燃油SUV“走路都哆嗦”了。
所以问题来了——这样的示界06，你会考虑入手吗？
如果你预算10万出头，是选它，还是继续观望比亚迪、小鹏或者零跑？
这样的车子，你爱了吗？
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