2025款比亚迪汉DM-i如何？五连杆+云辇C等亮点满满

（关键词：五连杆悬挂、激光雷达、第五代DM混动技术、D100芯片）

比亚迪2025款汉DM-i车型在价格下调至16.58万元起的同时，配置却并未缩减。相反，其在动力、底盘悬挂、座舱娱乐以及智能驾驶系统等方面进行了全面升级。备受关注的三连杆悬挂问题得到了解决，现已升级为五连杆悬挂。同时，新车型还采用了第五代DM混动技术和D100芯片。下面我们将详细探讨这些升级带来的具体变化和提升。

关于底盘悬挂系统

比亚迪在车架方面采用了高标准设计，激光焊接的车顶一体成型结构能够承受高达十吨的压力。此外，整车使用高强度钢的比例高达80%，其中包括用于增强车身抗扭刚度的热成型钢。这种钢材在国产轿车中较为罕见，被应用于车身的四十一个关键部位，如A柱、B柱、C柱的下半部分以及车顶纵梁和车底横梁等。同时，车内配备了包括膝部气囊在内的共11个安全气囊，为座舱内的乘客提供了全方位的保护。

老款车型的悬挂系统一直受到批评。虽然采用了铝合金控制臂，但前麦弗逊后三连杆的结构并未获得部分车迷的认同，甚至因控制臂较细而得到了“铝合金筷子悬挂”的戏称。鉴于此，比亚迪在2025款汉DM-i上决定进行全面革新。前悬挂保留麦弗逊结构，并增加横向稳定杆，以减小高速行驶时的侧倾现象。

比亚迪将其后悬挂升级为全新的五连杆结构，而不是采用传统的四连杆结构。这是因为车系中的DM-P双电机四驱版本需要在后部安装电机，而四连杆悬挂会占用大量空间。相比之下，五连杆悬挂虽然成本更高，但具有更小的空间占用，并能提高行驶稳定性。在刹车和转弯时，五连杆悬挂对轮胎的控制更为精准，这使得工程师在调校车轮倾角、束角时拥有更高的自由度。

从成本角度出发，五连杆结构采用冲压钢板制作控制臂，而车轮转向节则采用轻质的铝合金材料，以减小非簧载质量。

比亚迪汉2025款配备了先进的云辇-C智能阻尼车身控制系统。该系统通过实时调节减震器电磁阀的阻尼，精确感知车辆状态。它每秒接收上千次信号输入，经过电脑快速处理和分析，确定所需的阻尼调整。在颠簸路面上，系统会自动降低阻尼，显著提升乘坐舒适度；而在山路驾驶时，则会增加阻尼，有效抑制车身前后俯仰和侧倾，减少不适感，为驾驶者提供更稳定的操控体验，展现出色的极限性能。

2025款比亚迪汉DM-i的应用场景

作为驾驶之选，2025款汉DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术。其1.5T发动机经过升级，功率显著提升，从原先的139马力提升至156马力。同时，电机的动力也表现出明显的进步，从197马力提升至272马力。在性能上，这款新车的百公里加速时间得以大幅缩减，破百时间从7.9秒缩短至6.9秒，车速也提升至200km/h。无论是日常驾驶中的红绿灯起步，还是高速变道超车，2025款汉DM-i都表现出更轻松自如的驾驶感受。此外，该车还配备了雪地模式，为冬季驾驶提供了更高的安全性。

这款车型以其卓越的性能和先进的驾驶技术，成为适应多种驾驶场景的理想选择。

在提升动力的同时，能耗却有所降低，百公里亏电油耗降至3.8L，相较于老款减少了0.4L，实现了动力与能耗的兼顾。2025款汉DM-i入门车型配备了18.31度电池，纯电动汽车续航里程达到125公里，同时标配40kw快速充电功能，仅需0.45小时即可充满电，此外，它还配备了6kw的对外放电功能。

关于第二乘坐的2025款车型，其内部空间并未发生改变，轴距仍为2920mm。配备DiLink 100智能座舱，采用先进的12.3英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转屏幕组合，搭载高性能的6nm制程D100芯片。相较于前款车型，该款车型的车机内存从8GB升级至12GB，使得整体操作更为流畅。此外，还配备了50W快速充电、原厂ETC、行车记录仪以及全景天窗等标准配置。

座椅配置相当豪华，前排座椅拥有电动调节、加热和通风功能，并且主驾驶位置还配备了位置记忆功能。尊贵版及以上车型更是配备了丹拿Dynaudio音响系统，而高级配置车型的主副驾座椅还带有10点式按摩功能，提供五种不同的按摩模式和三档按摩强度，为乘客带来极致的舒适体验。

第三智驾——“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统在汉DM-i标准版中仅提供基础的L2级驾驶辅助功能。然而，比亚迪在智能驾驶技术方面正加大投入，其最新款的顶配车型——2025款125KM激光雷达智驾型已配备了先进的激光雷达系统。相较于入门级车型，该顶配车的车外摄像头数量翻倍，达到12个，车内也配备了两个摄像头，并融合了12个超声波雷达和5个毫米波雷达，整体硬件配备更加先进。

配备英伟达Orin X辅助驾驶芯片的2025款比亚迪汉DM-i，实现了城市与高速路段的导航辅助驾驶功能，新增疲劳驾驶提醒、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出及自动泊车等先进功能，为追求智能驾驶的消费者提供了全新选择。在动力表现上，新款汉DM-i不仅增强了动力输出，更降低了能耗，百公里加速时间缩短了宝贵的1秒。同时，悬挂系统从三连杆升级为五连杆，并采用了第五代DM混动技术。对于这款新车的诸多改进，您有何看法？欢迎积极参与讨论。选车侦探与您一同探讨汽车科技的未来趋势。