你知道吗？中国在欧洲建设的首条高铁——匈塞铁路现已全线通车，将贝尔格莱德至苏博蒂察的行程从5个多小时缩短至仅需1小时19分钟！这条连接塞尔维亚与匈牙利首都的铁路，不仅标志着塞尔维亚正式迈入高铁时代，更成为中国铁路技术首次完全按照欧盟标准建设的里程碑项目。它不仅是‘一带一路’倡议与欧洲发展战略对接的重大成果，更让塞尔维亚从交通末端跃升为连接巴尔干与欧洲的重要枢纽。这条铁路如何带动沿线经济发展？中塞两国在技术合作中突破了哪些难关？它又将如何重塑中东欧地区的交通格局？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到了马克他，在国际铁路项目方面有丰富的经验。马克跟大家打个招呼，大家好，我是马克。很高兴来这里和大家分享兄塞铁炉的最新动态。好，那我们今天就来聊一聊，最近胸塞铁路镜内诺维萨德至苏泊地查段建成通车，这个事情这个事情其实挺重要的，因为它标志着匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营。没错，而且这个也是中塞两国在交通基础设施领域的又一个重要的合作成果对，没错，那我们就开始聊，咱们先来聊第一大块项目概况。首先，第一个问题，咱们先来聊一聊琼台铁路它到底是一条什么样的铁路，它连接的是哪两个城市？匈塞铁路，它是连接塞尔维亚的首都贝尔格莱德和匈牙利的首都布达佩斯的一条铁路线它其实是中国和中东欧国家合作的一个旗舰项目也是一带一路，倡议和欧洲的发展战略一个对接的重大的项目原来他有这么重要的地位。对没错，而且，它是中国企业在欧洲建设的第一条高铁，然后也是中国铁路技术装备第一次完全按照欧盟的标准。进行建设的一个项目所以它不光是象征着中塞之间的铁杆友谊，也为地区的经济和社会发展带来了新的动力。那这个胸塞铁路到底有多长整个匈塞铁路的长度是341.7公里，然后塞尔维亚境内的是183.1公里。匈牙利境内的是158.6公里。设计时速，贝尔格莱德到诺维萨德这一段是200公里每小时，然后其他的路段是160公里每小时，那如果要是说完全通车之后，会给大家的出行带来多大的变化。就是现在从贝尔格莱德到苏波蒂察本来是要走五个多小时才能到的，那现在有了这个新线路之后，就可以最快1个小时19分钟就可以到达了。然后其他的城市之间的连接也会大大缩短，比如说诺维萨德到苏波蒂察，原本是要两个多小时，现在只要43分钟就可以到了，那确实方便很多。对，而且它这个列车是每天都有很多班儿，然后上下班儿的通勤，包括旅游都非常的方便。所以整个地区的交通枢纽的地位会更加的凸显出来。关于修塞铁路的基本情况咱们就先聊到这，休息一下马上回来。那我们来聊一聊这个项目的意义，对，尤其关注一下它对于塞尔维亚的经济和社会发展带来的具体的影响，就是兄塞铁路的开通，它不光是让塞尔维亚成为了巴尔干半岛上，第一个迈进高铁时代的国家然后也让它的各个地区之间的联系变得紧密了很多，比如像诺维萨德和苏波蒂查他们之间的运输时间就缩短了一半儿以上。那这个也带动了沿线的经济，也给了企业更多的商机，也让居民的出行更加的便利，听起来确实影响很大。对，没错，而且就是这个铁路它其实采用的是中国的高铁的技术，然后它的标准也是国际通用的标准，所以它不光是让塞尔维亚的交通更加的现代化，也让它的产品和服务可以更顺利的进入到欧盟市场。那这个其实也是整个巴尔干半岛的一个基础设施的一个新的标杆也给其他的国家提供了一个可借鉴的一个范本。你觉得这个匈塞铁路的开通对于中塞之间的经贸合作和人文交流会有哪些具体的推动作用？其实铁路它就是一个合作的纽带，它让两国的货物和人员的流动变得更加的便捷，然后它的标准也是互通的，所以它其实大大降低了双方的贸易和投资的门槛。所以这个也是为什么我们看到中国的企业和商品可以更顺利的进入到欧洲市场那这个其实也带东了塞尔维亚的制造业和旅游业的发展然后也创造了大量的就业机会，那确实意义非凡，而且铁路它不光是运输的效率提升了，它其实也让两国民众之间的距离拉近了大家之间的这种交流变得更加的频繁，然后也有更多的机会去体验彼此的文化和生活。那这个其实也是为区域的稳定和繁荣打下一个非常坚实的基础。你觉得琼塞铁路的建成通车对于塞尔维亚的社会经济发展和在国际上的地位会有哪些深远的影响。我觉得，首先，就是这条铁路它让塞尔维亚真正的融入到了欧洲的交通网络当中，就是它不再是一个交通的末端，它是一个连接巴尔干和欧洲的一个重要的枢纽。那这个其实也提升了它在区域里面的话语权，那这个确实是战略意义很强，对，然后，就是铁路它不光是经济的一个动脉，它其实也是社会的一个纽带，让信息人才海有文化的交流变得更快捷，那这个其实也促进了塞尔维亚的城镇化和现代化的进程，也给它的未来的发展打开了新的局面。聊了这么久的雄赛铁路的意义，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聚焦一下这个项目的建设过程。好，今天想问你的是，中塞两国在建设匈塞铁路的时候，在技术上面有哪些特别的合作的方式？这条铁路其实它是完全按照欧盟的标准来进行设计的，然后它的这个信号系统电力系统，包括它的钢轨等这些关键的部件。都是中国这边出口过去的而且它是中国第一个走出去的用这种完全欧盟认证的这样的一个高铁项目所以它在技术上面是有一个很高的标准的。那看来就是在技术和标准输出上又迈出了新步伐。没错，然后，中方的团队，他把中国的这些成熟的技术和经验带到了这个项目当中，包括它的这个列控系统通信信号，包括它的电力和电气化，阿豆是中国这边进行整体的输出的而且在施工的过程当中，也是采用了中国的这种成熟的管理的模式，所以这个也帮助了赛方快速的提升了自己在这方面的能力对，包括现在整个铁路的运营也是完全按照欧盟的规范来进行的，所以它不光是让塞方的这个技术水平有了一个很大的提升。也让两国的这种合作模式有了一个新的高度，关羽建设过程中的技术合作最关键的就是标准输出和能力建设这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那你觉得，在匈塞铁路的建设过程当中，中塞两国怎么保证工程的质量和进度。其实双方就是建立了这种联合的机械组，然后包括信息化团队，就是来共同进行这个施工的组织和管理，在质量上面的话，是采用了中国的这种成熟的质量控制的手法，包括一些国外的这种先进的镜验。也被吸纳进来了。停起来，管理很细致。对没错，然后双方的建设们也是克服了很多困难，包括天气，包括一些地下的障碍等等就是确保了每一个环节都符合高标准，也通过这种定期的互访，包括这种技术的交流，来不断的优化施工的方案，确保这个工程能够按时的完成。并且达到了中国的这个高质量的标准。你觉得琼塞铁路的这个建设过程给当地带来了哪些实际的变化。首先，就是它铁路的贯通让两国的联系变得前所未有的紧密，然后物流人员流动都变得方便了很多，这直接带动了沿线的荆棘，也让一些偏远地区也融入到了这个经济圈当中，看来对区域发展作用很明显。没错，然后，中方的团队在建设的过程当中，也广泛的进行了这种高铁技术的交流和培训。也为当地培养了一批技术人才，也创造了很多就业机会，也采购了很多当地的建筑材料，促进了产业的发展让这个合作真正的成为了两国友谊的一个新的里程碑。对，今天，我们一起回顾了琼塞铁路的正式通车，然后，也看到了中塞友谊在交通基础设施领域又一次取得了新的突破。这个也为我们未来的合作开辟了一个更加广阔的前景。好了，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
全部评论 （0）