几天前，有朋友问我：“U8L的火还没烧完，零跑Lafa5准备来接着卷？”听这话我还没反应过来，但等看完零跑放出来的料，真是不得不感叹一句：现在电动车这帮人，是想让燃油车直接退出历史舞台啊！
我先简单说说这车的爆点——605公里续航、6.8秒破百、254TOPS算力、10万内起步价（据传可能“8字头”开局），再配合什么“无框车门”“翻毛皮内饰”之类的，当时就把我看呆了。这配置单以前20多万落地的车上见过，现在零跑打算把它塞进一辆紧凑型两厢车里，而且只卖个10万？
零跑Lafa5，不止是“卷”，而是“降维打击”
要说零跑这次到底玩的什么，大白话讲就是四个字：“杀手锏价格”。这车的定位明确——年轻人的第一台紧凑型纯电车。同样是10万级产品，比如比亚迪海豚、欧拉好猫、大众ID.3这些“老玩家”，一听说这么个“后浪”靠近，怕是连说话音调都得抖三抖。
一个重要信息就藏在零跑高管的表态里：“优先扩大市占率”。可别小看这几个字，翻译过来大概就是，“我们这款车不求利润，先靠配置和售价要市场再说。”这么玩，谁顶得住？更何况，99元盲订都放出来了，明摆着要以爆款姿态冲刺这个级别市场。
外观、内饰，关于年轻人的小心思它懂了
坦白讲，现在市场上为了年轻人设计的车多了去了，但零跑这次在设计上胜在“直球审美”。简单说，它抓得准、舍得堆料。
先看外观，车宽1880mm，低趴轿跑造型，配合那骚气外露的“电擎黄”配色，真是没少下“勾搭年轻人”的功夫。而无框车门和贯穿式尾灯这些高颜值细节，虽说不是新能源车的“稀罕玩意”，但放在10万级里，依然让人心甘情愿买单。
再说内饰层面，这一代年轻人关注智能座舱、讲究触感质感，零跑也都顾到了。翻毛皮材质标配、高通8295芯片支持下悬浮式大屏智能座舱，这些原本是20万级别的座驾水平，现在直接塞进“10万小钢炮”，而且这还只是标配。
性能越级+智能加码，含着科技加速前进
老实说，电动车消费者对“加速性能”的迷恋，就像燃油车主年轻时喜欢改排气的执念——一定要有点“暴躁”的精气神。Lafa5能给到什么？6.8秒破百的160kW后驱电机，基本满足日常超车需求外，能让你在红灯起步时秒杀大部分燃油车，不论是面子还是实用性，算是两全其美了。
智能化，更是这车的一大看点。同价位竞品大多还停在ADAS（辅助驾驶阶段），而零跑直接抬杆到城市级别领航辅助，激光雷达+高达254TOPS算力的智能驾驶大脑，这配置组合说它接近特斯拉中高配车型的水平，我觉得一点不夸张。
不论你对智能驾驶情结深不深，光是想象最终交付体验，你就会感慨这是不是10万级的车该拿的配置？
——零跑Lafa5的看点，绝不止价格
这车还没上市，已经让人闻到了一股“搅局者”的味道。10月11日会亮相内饰，预计11月广州车展正式公布售价，到时估计又要小火一把。关键问题就一个：价位到底落在哪？如果真如业内预测，“8字头”开局，那2025年底10万级纯电市场，怕是真得按零跑的游戏规则重新洗牌了。
作为一个普通消费者，我觉得零跑这次的“硬杠竞品”打法映射了电动车市场未来走势——价格下探到尽头，产品力往死里拉满。对车迷是一场好戏，对燃油车玩家，可能是种倒计时的焦虑了。
全部评论 （0）