50万以上新能源车市场，每卖出10辆车就有7辆是问界M9，它凭什么持续畅销？

路上每增加一台高端新能源SUV，都更可能是一台问界M9，这话一点也不夸张。 截至2025年9月，问界M9已连续18个月稳居50万级以上市场销量冠军，累计交付量突破24万辆。

在50万以上新能源车市场，每卖出10辆车就有7辆是问界M9，直接把BBA等传统豪强甩在了身后。

这辆国产豪华SUV的崛起速度堪称现象级：2024年3月开启大规模交付后，仅用86天就突破6万台大定，10个月后大定突破16万辆，到2025年3月，新款问界M9更是一周内预订量突破3万台。 曾经需要BBA才能撑面子的时代，正在被问界M9的科技豪华重新定义。

问界M9的车主画像颠覆了传统豪华车的用户群体。 调查显示，其车主平均驾龄超过10年，45%来自BBA等传统豪华品牌置换，平均家庭税后年收入高达92万元。

这些高净值人群不再为品牌光环买单，而是为实实在在的科技体验掏腰包。

演员黄渤在成为车主后直言，问界M9的智能隐私车窗是“光线敏感人群的福音”。

像他这样的明星车主还有于和伟、王皓、刘奕君等人，他们自发成为问界M9的“野生销售员”，在社交平台上分享用车体验。

有达人创下3天半带货1200台问界新车的纪录，这种口碑裂变效应在传统豪华车市场几乎从未见过。

华为的全栈技术赋能是问界M9的核心竞争力。

2025年9月的鸿蒙智行秋季新品发布会上，问界M9全系升级华为乾崑智驾ADS 4，采用WEWA架构后端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。

这套系统能识别公交车道、潮汐车道等复杂路况，甚至在路口和变道时也能激活辅助驾驶。

在实际路况测试中，问界M9的月度智驾平均里程达1200公里，60%车主敢在晚高峰全程托管。

有车主反馈，系统能主动提速博弈变道，以短鸣笛加投影光斑阻挡98%的加塞行为，这种“类人”驾驶体验让传统豪华车的辅助驾驶功能相形见绌。

安全性能上，问界M9在2024年7月的中汽测评C-NCAP中取得93.9%的综合得分率，成为该体系史上最高分车型。

同时，它还是唯一在C-IASI评测中获得G+/G+/G+/G超安全评级的车型，创造了双安全认证历史第一的行业纪录。

问界M9的“硬件可进化”理念彻底改变了汽车行业的游戏规则。

2025年3月，问界为老款M9车主提供原厂硬件升级服务，包括智能驾驶辅助系统、传感器和通讯模块等核心部件。 这种软硬件同步升级的能力，让老车主也能享受新款车型90%的升级卖点。

具体配置上，问界M9车身长度超过5.2米，配备智能大灯系统、100英寸户外投影功能、零重力座椅和25个高品质音响单元。

2025款新增的“银境紫”双色外观，在奢华与个性之间达成完美平衡，更贴合年轻精英群体的审美。

市场数据显示，问界M9的增程版占比高达90%，六座版本占整体销量的93%。 这表明消费者更看重车辆兼顾长途出行与全家使用场景的能力。

在保值率方面，问界M9以1年期78%的保值率位列中国纯电车型榜首，打破了新能源车不保值的魔咒。

问界M9的热销直接冲击了传统豪华品牌的市场地位。

2024年，问界M9的销量已是宝马X5的两倍，并成为50万以上豪华车型销量前十榜单中唯一的自主品牌。 传统豪车靠品牌营销和“讲历史”赚高额利润的模式，在问界M9的科技实力面前逐渐失效。

华为常务董事余承东透露，问界M9 2025款预售12小时小订就超13500台，这种热度让同期推出的传统豪华车型难以企及。

在30万元以上豪华SUV销量排行榜中，问界M9连续多周位居第一，证明国产高端新能源车已具备与传统豪强“掰手腕”的实力。

问界M9的成功不仅是一款车的胜利，更是中国汽车产业在电动化、智能化转型中的缩影。

它用18个月的销冠成绩证明，在50万级高端市场，科技豪华正在取代品牌豪华，成为新一代消费者的首选。