电动车续航里程的水分问题一直困扰着消费者，厂家标称的200公里续航，实际能跑到150公里就已经算是良心产品了。
那么，真正能跑到200公里以上的电摩，到底需要多少预算？今天我们就以传统品牌、智能品牌、技术品牌为代表的雅迪、九号、台铃来告诉你真实情况。
传统品牌雅迪：8000元起步
雅迪冠能探索E10这款旗舰电摩，在专业媒体实测中跑出了215公里的成绩。
该车搭载了雅迪最新的TTFAR 3.0增程系统，匹配72V38AH石墨烯三代Plus电池，电机功率达到1200W。
作为雅迪的旗舰产品，探索E10配备了智能钥匙、NFC解锁、APP远程控制等功能，同时搭载了汽车级双液压减震和前后双碟刹。
该车官方指导价7999元，部分地区活动价能到7500元左右，但整体维持在8000元挡位。
智能品牌九号：万元级选择
九号电动E200P在多个实测中都能轻松突破200公里续航，甚至有骑手在理想条件下跑出过230公里的成绩。这款车搭载了74V69AH的三元锂电池组，匹配2000W直驱轮毂电机，极速可达100km/h。
作为智能电动车的标杆产品，E200P配备了九号独有的RideyGo!智能系统、GPS+北斗+基站三重定位、OTA远程升级等黑科技。但高性能也意味着高价格，这款车官方售价高达17999元，实际成交价在16000元左右。
技术品牌台铃：7000元档实力派
台铃领跑400在续航测试中跑出了208公里的成绩，这款车搭载了72V35AH的云电池4.0，配合1200W高效磁感云电机，在保证续航的同时还能提供不错的动力表现。
台铃的看家技术是"云动力系统"，能够智能调节电机输出功率，提升续航表现。领跑400还配备了汽车级LED大灯、液压减振、前后碟刹等配置。该车官方指导价6899元，实际成交价在6500-7000元之间。
价格都挺贵，所以，为什么200公里续航的电摩要这么贵？
第一是，电池成本占大头：以九号E200P为例，其74V69AH锂电池组成本就超过5000元；
第二是，电机技术要求高：既要保证续航又要兼顾动力，需要定制开发高效电机；
第三是，电控系统复杂：需要智能化的能量管理系统来优化续航表现；
第四是，车架和配件升级：长续航车型往往需要更强的车架和更好的配件来支撑。
所以，200公里续航的电摩在目前还属于高端产品，有一定实力的人才会考虑购买。
至于普通人，电动车也不错，灵活处理的话也能到45km，不需要非要买电摩。
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