蔚来ES8：能否成蔚来转折点？

蔚来ES8，这车对蔚来来说，可太重要了！为啥这么说呢？因为这车的销量直接关系到蔚来今年第四季度能不能盈利，甚至影响到蔚来能不能继续在新能源汽车市场立足。压力山大啊！

ES8这款车，可是蔚来的“老将”了。2017年，蔚来在北京举办了第一届NIO Day，ES8作为首款面向普通消费者的量产车，正式亮相。李斌在发布会上展示了ES8的换电技术，并承诺在全国建设换电站，提供终身免费质保、车联网服务、异地加电等服务。ES8一炮而红，2018年销量超过1万辆，蔚来也成功登陆美股，风光一时无两。

十年过去了，ES8要面对的竞争环境可不一样了。增程式中大型SUV崛起，消费者更注重性价比，蔚来的换电模式和高端定位似乎有些“水土不服”。ES8所处的40万以上SUV市场，面临着理想L8、问界M9、领克900等车型的激烈竞争，甚至自家乐道L90也来抢份额。ES8需要在竞争中证明自己，平衡高端定位、先进技术、成本和销量，才能再次成为蔚来的“转折点”。

第三代ES8有哪些亮点呢？首先，空间更大了！轴距加长了60mm，内部空间更宽敞，二三排乘坐体验更舒适。其次，外观设计更霸气！前脸采用分体式设计，配备容积较大的前备箱，车身侧面采用双肩线和隐藏式水切设计，尾部贯穿式灯带改为等宽设计。此外，ES8还搭载了“全球量产车中强”的感知系统，并大概率采用ET9同款的双神玑芯片。

内饰方面，ES8也将进行升级。预计将采用横置3K OLED悬浮横屏和Skyline数字天际线，座椅结构升级，并配备智能冷暖箱等配置。至于ET9上的“九霄天琴音响系统”和Sky·Ride线控底盘是否会下放给ES8，目前还不得而知。

ES8的销量，将决定蔚来的未来。这款车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现蔚来扭亏为盈的目标，我们拭目以待！