新能源客车出口大增
最近，新能源客车的出口可真是火得不行，同比大增了52%！
其实，新能源客车在国内已经不新鲜了，大家如果仔细观察一下，就会发现现在城市里的公交车，基本都是挂着绿牌的新能源车。
到了2025年，中国新能源客车的风，不仅在国内吹得猛，还一口气吹到了全球市场。国内各大新能源客车厂家也开始大批量把国产客车卖到国外，助力全球客车电动化的进程。
根据中国客车统计信息网的数据，2025年上半年，我国新能源客车的出口总量达到了7629辆，比去年同期增长了整整52.86%，可以说是收获满满。
那上半年国内新能源客车出口排名前十的厂商，各自都占了多少市场份额呢？我们接下来具体看看。
新能源客车出口三强
TOP3厂商出口都突破了千辆大关，咱们来聊聊具体情况：
**比亚迪**：
2025年上半年，比亚迪在新能源客车出口这块儿，一直稳坐头把交椅。1到6月份，他们一共卖出去了2082辆新能源客车，比去年同期增长了45%，成了第一个突破2000辆大关的车企，实力确实不一般。
**中通客车**：
现在中通客车已经并入中国重汽集团了，这半年在新能源客车出口方面也表现得很亮眼，总共出口了1246辆，排在行业第二。最厉害的是，他们的出口量同比暴涨了11倍，增速是行业第一，看来有了大集团撑腰，发展势头是真的猛。
**宇通客车**：
作为国内客车行业的老大，郑州宇通上半年出口了1078辆新能源客车，排在第三名。虽然整体出口量比去年下降了8.57%，但他们在6月份单月就卖出了402辆，是国内厂商中最高的，说明最后一个月还是挺给力的。
金龙系领跑新能源客车出口
咱们来聊聊2025年1到6月份，中国新能源客车出口的情况。出口量超过500辆的厂家一共有三家，而且这三家公司都属于“金龙”这个大体系。
首先，厦门金龙客车表现特别亮眼，这半年出口了886辆新能源客车，比去年同期增长了77.7%，真是涨势不错。
然后是厦门金旅客车，出口量是581辆，同比暴涨了232%，增长速度相当惊人。
不过苏州金龙（也就是海格客车）就有点儿不给力了，上半年出口了561辆，但跟去年比却下降了18.9%，排在行业第六名。
除了这三家里，还有四家表现也不错。除了比亚迪和“两通三龙”这些大厂之外，福田欧辉、中车电动、安凯客车和吉利远程这四个厂商，新能源客车出口量也都进了行业前十。
福田欧辉是北汽集团旗下的，这半年出口了252辆，但比去年同期还是降了12.5%。
中车电动是中车集团旗下的，来自湖南株洲，出口量是238辆，同比增长了52.56%，排名第八。
安凯客车来自安徽合肥，出口量是197辆，同比增长了137%，进步挺快的。
吉利远程的表现也很猛，出口了152辆新能源客车，比去年同期翻了五倍多，成功进入行业前十。
总的来说，新能源客车出口这块，虽然有些厂商增长乏力，但也有一些企业势头很猛，尤其是金龙系和吉利远程这些，表现都不错。
新能源客车出口增长迅猛
总的来说，咱们可以看到，2025年上半年，新能源客车的出口量同比增长超过了50%，已经成为很多客车厂家业绩增长的重要推动力。
不过，虽然增长很快，但新能源客车在上半年整体客车出口中的占比还只有21.44%。这说明新能源客车的出口还有很大的发展空间。随着国外市场对新能源客车越来越认可，预计未来国内客车企业的出口规模还会继续扩大。
在新能源客车出口这块儿，比亚迪、中通和宇通已经稳居行业前三，占据了有利位置。面对国内竞争越来越激烈的情况，拓展海外市场显然压力小了不少，也成了国内客车企业未来重点发力的方向。
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