激光雷达这物件儿，搁以前那就是云端里的玩意儿，总觉得是好莱坞大片里才有的耍酷行头。可现在呢？居然要塞到车里了，而且还不是那种金字塔尖的狠货，十几万的新能源也想来掺和一脚。这事儿，你咂摸咂摸，是不是有点不对味儿？
按常理说，安全这码事，谁能说不要？可防撞气囊、ABS，那都是老掉牙的标配了，怎么这激光雷达，突然就成了“护身符”了？再说了，这玩意儿死贵死贵的，动不动就得掏空你几个月的工资，真能像安全带一样，家家户户都用得起？
禾赛科技最近风头正劲，又是搞技术趴体，又是亮家底，创始人李一帆也到处晃悠，吆喝的核心就一句：“安全不能将就”。听着是挺慷慨激昂的，但细品品，这水儿可深着呢。
李一帆说，现在15万以上的新能源，激光雷达的装配率都窜到25%了，明年要奔着40%去了。这数字瞧着挺唬人的，可别忘了，新能源车这市场，本身就在狂飙突进。与其说是激光雷达有多受待见，倒不如说是新能源车卖得太疯了。
而且，这25%的装配率里，有多少是车厂为了撑场面，硬着头皮往里塞的？又有多少消费者，真觉得这玩意儿对得起这价钱？恐怕还得掂量掂量。
他说激光雷达的，已经从“锦上添花”变成“雪中送炭”了，这话说的漂亮，可背后的逻辑有点意思。以前是弄潮儿，现在变成救命稻草了？那之前没装激光雷达的车，难道都是马路杀手吗？
更让人玩味的是，禾赛自己也在死命压成本。八年时间，成本硬生生砍掉99.5%。这说明啥？说明这玩意儿之前的利润空间得有多肥？也说明降价这事儿，还有得折腾。
当然，降价对咱老百姓是好事，可对公司来说，就得琢磨怎么活下去。李一帆的路子是“国内卷技术，海外赚票子”。这话听着有点苦涩，但也透着真章。国内市场卷成麻花，只能靠硬实力死磕，在国外才能搂到真金白银。
而且，禾赛还在机器人这片蓝海里刨食。割草机、快递机器人、扫地机器人……这些玩意儿，看起来和汽车风马牛不相及，可李一帆说，这是“车规技术的下沉”。说白了，就是把在汽车上攒下的经验，搬到别的地盘去，多条腿走路，才能稳当。
华尔街见闻的记者抛了个棘手的问题：激光雷达要是真成了白菜价，“安全标配”这事儿是不是就打脸了？李一帆的回应也挺溜：“200刀是合理成本的底线，但它的价值远超这个数儿。”
这话翻译过来就是：这玩意儿不可能贱卖，但保证你买不了吃亏，买不了上当。至于到底值不值，您自个儿掂量着办。
说白了，激光雷达这事儿，就像一场豪赌。车厂赌的是未来，赌的是老百姓对智能驾驶的接受度；禾赛赌的是技术，赌的是能不能在血海里杀出一条生路。
而咱老百姓呢？赌的是安全，赌的是砸进去几千上万块，能不能真换来个安心。
可说到底，安全这玩意儿，不是靠一个零件就能搞定的。好的开车习惯，完善的规章制度，还有所有人的共同努力，这才是根本。激光雷达，顶多算个辅助工具，别指望它能包治百病。
当我们一股脑地追着“智能驾驶”、“自动驾驶”跑的时候，是不是也该停下来想想，咱真正需要的，到底是啥？是一辆能自己跑的车，还是一条更安全、更舒心的路？
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