讲真，最近的车圈给我一种感觉，就是所有人都疯了。
不是那种小打小闹的疯，是“我不活了，你也别想好”的自爆式发疯。
当所有新势力都在卷冰箱彩电大沙发，把车搞得像个移动KTV的时候，一汽丰田突然从角落里站起来，大喊一声“雅蠛蝶！”，然后掏出了祖传的、被盘到包浆的“安全”大法。
这操作，典中典。
感觉就像是修仙小说里，大家都在比谁的法宝输出高，谁能一剑开天门，结果丰田这个老哥，默默把所有的天赋点，全都加在了防御上。
金钟罩铁布衫，一层不够再来一层。就问你怕不怕？
丰田不装了，摊牌了。它的逻辑很简单，既然我在智能化和续航上暂时卷不过你们这帮魔怔人，那我就换个赛道。
我不过了，你们也别想活。
最好的进攻是什么？是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
丰田掀的这张桌子，叫“安全”。
你看他给bZ5这车的电池搞的那些花里胡哨的名堂，什么五重防护，什么EA柱状吸能结构，什么无电化设计。
说白了，就是把那个能量核心包得跟个俄罗斯套娃一样，生怕磕着碰着。这哪是电池，这是准备传家的龙蛋啊。
三体人看了都得感慨一句：“你们地球人为了保命，真是把科技树点歪了。”
这种思路，其实特别“日系”。核心不是“我怕你出事”，而是“我怕我担责”。这是一种深入骨髓的、极致的“免责式”造车哲学，把所有能堵上的窟窿，都用水泥给你焊死。
但你别说，对普通家庭用户来说，这种焊死的安全感，有时候比那些虚无缥缈的百公里加速，来得实在得多。
能过，就是能过。
然后就是那个所谓的智能驾驶。
bZ5堆了33个智能感知硬件，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，好家伙，这是汽车还是高达？浑身长满了眼睛，恨不得把马路上的每一个分子都给你扫描一遍。
宣传说，这套系统能在暴雨天“穿透雨幕”，提前预判“鬼探头”。
听起来是挺666的。
这套电子神婆，在暴雨天确实能让你稍微松一口气，尤其是在高架桥上，跟车的时候那种线性、柔和的加减速，充满了丰田祖传的“老司机”基因，不会一惊一乍。
但，我作为一个每天都要在晚高峰的修罗场里通勤的中年人，必须说句实话。
在中国特色的复杂路况下，最强的智能驾驶，永远是你那颗因为房贷和KPI而高度紧张的心。
你的系统再牛，算力再高，能算得过一个不打灯就连续变两条道的大哥吗？能预判一个把马路当自家客厅，走位堪比道诡异仙的老头乐吗？
不可能的。
自动驾驶的终极难题，根本不在特斯拉，不在英伟达，就在楼下菜市场门口那些随心所欲的老头乐上。只要大爷躺得快，你车上就算装个哈勃望远镜，责任也直接就定给你了。
所以说，自动驾驶的终极形态，就是给所有老头乐都强制装上激光雷达。这才是治本。
写到这里我突然觉得，我把丰田比作一个防御点满的战士，可能有点侮辱战士这个职业了。
不过，bZ5有个功能我倒是觉得有点意思，就是那个智能泊车。
现在这些写字楼的停车位，真的就跟压缩毛巾一样，一个比一个窄，也不知道是跟谁学的。
bZ5这个泊车系统，号称能在只比车身宽0.6米的车位里倒进去，这已经不是技术了，这是玄学。对于我这种停车基本靠感觉和缘分的人来说，简直就是任意门。
当然，是是是，我知道现在很多车都有这个功能，但丰田把它做成了标配，并且敢于挑战这种极限场景，说明他们是真下功夫研究了“中国式停车”这个世界级难题。
最颠的，还是丰田那个售后承诺。
电池出问题，“只换不修”；电池质量问题导致自燃，直接“换新车”。
我靠，这是什么？这是买车送复活甲啊！
丰田这是心态爆了，彻底悟了。它发现，在如今这个舆论比技术更重要的时代，最好的公关，就是不给别人黑你的机会。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那丰田bZ5这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。
同行看了都得哭晕在厕所，爬起来大喊一声：“大哥，不至于，真不至于！行业规矩都让你破坏了！”
这破路况，谁来都得疯！
所以你看，丰田bZ5这辆车，它不是一款想在某个单点上打爆所有人的产品。
它更像一个偏科但把长板做到极致的“结界师”。
它的智能化可能没那么惊艳，续航也不是最顶尖的，但它用一种近乎偏执的方式，把“安全”这个概念，从硬件、到软件、再到售后的承诺，给你武装到了牙齿。
它在用实际行动告诉你，在眼下的黑暗森林里，活下去，比什么都重要。
这种爱真的很特别，当你真正成家立业，车里坐着的是你最重要的人的时候，你或许就懂了。
要么成仙，要么成盒。
丰田选择了当那个最硬的盒子。
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