最近，全新第三代本田 N-BOX 终于在海外市场发布了，售价约 6.9 万元起，车身长度不到 3.4 米。这尺寸要是放在国内，也就是一台代步小车。
但本田却把空间利用率做到极致，核心理念很简单，车可以小，但使用空间不能小，机械部分尽可能压缩，乘坐空间尽可能放大。
看看全新本田 N-BOX 尺寸就知道了，长度 3395mm，宽度 1475mm，不同车型的高度在 1790mm~1815mm 之间，轴距则达到 2520mm。
小编觉得，这组数据里最值得关注的就是，2520mm 轴距和接近 1 米 8 的车身高度。因为本田 N-BOX 的车身比例非常特别，长度不到 3.5 米，宽度不到 1.5 米，但车身很高，这样看起来就显得很立体。
即便如此，全新本田 N-BOX 还是把空间做得很夸张，主要是油箱放在车身中央位置，释放传统车型前后排下方的空间，这样车内地板就能做得更平整，空间利用率也更高。
而且新车还保留本田非常经典的 Magic Seat 魔术座椅，后排座椅支持 5:5 比例前后滑动和倾倒，甚至可以把座垫直接向上翻折，原本只能坐人的位置，瞬间就变成了一个垂直储物空间。
新车不仅空间够大，而且上下车的方式都向 MPV 靠拢，后门采用电动双侧滑门，停车距离旁边车辆比较近的时候，也不用担心车门突然打开撞到旁边车辆。此外，还支持无钥匙脚踢感应开闭和一键锁车。
第三代全新本田 N-BOX 有三种外观，满足三种不同的生活方式。首先是标准版 N-BOX，采用更温馨简约的家居风格，圆形 LED 大灯让整车看起来比较亲和，非常适合家用。
全新本田 N-BOX Custom 版，采用贯穿式 LED 灯带，矩阵式大灯，深色装饰以及运动化设计，很明显是瞄准年轻消费者，主打个性体验。
N-BOX Joy 版则更有意思了，加入防刮包围和复古风格格栅，整体更偏向跨界和户外，非常适合周末郊区露营，后排放倒，还能装下折叠桌椅、露营箱、帐篷等装备。
进入车内，没有复杂仪表结构，采用的是 7 英寸全液晶仪表，并且设计在方向盘上方，毕竟坐姿高、车头短，再加上更加平整的中控台，驾驶员可以更加容易判断车身四周的位置。
中控则配备 9 英寸 Honda CONNECT 悬浮式大屏，支持车载 Wi-Fi、远程控车以及 Apple CarPlay，满足日常使用体验。
而且这款本田新车还有许多不起眼的小细节，比如后排卷帘式遮阳帘、副驾驶侧隐藏抽屉、多处 Type-C 充电接口，以及部分车型提供的防水防污座椅。
动力可能是短板，但日常家庭还是够用，新车搭载 N-BOX 658cc，也就是 0.66L 三缸发动机，自然吸气版本最大功率 58 马力，峰值扭矩 65 牛·米，还有 Turbo 版本最大功率 64 马力，峰值扭矩 104 牛·米。
动力不大也有优势，对于新款本田 N-BOX 来说，够用、平顺、省油，要比性能更重要。
真正让这款本田新车变得高级的是，采用 Honda SENSING，全速域 ACC 自适应巡航，并且支持低速跟车，再加上 LKAS 车道保持辅助，高速巡航的时候可以降低驾驶员长时间修正方向的疲劳，还有自动紧急制动 CMBS，能够识别交叉路口行人和自行车，以及盲区监测、驻车雷达等配置。
各位车友，你们对于这款本田新车有什么看法？欢迎评论！
