要说这比亚迪，现在风头正劲，那可不是一天两天的事儿，你看看，2021年，它家的DM技术就上了清华的教科书，当时就觉得，了不得，自主品牌真正牛起来了，结果吧，2025年，又上了一回，你说这，厉害不厉害，这清华大学的教科书啊，可不是随便什么东西都能上的，得，那是有真本事才行，这事儿啊，说白了，就是国家认可，学界认可，实打实地证明，咱们自己的混动技术，那是不输给，甚至超过外国的，想想以前，啥都得看人家的脸色，现在，咱们也有拿得出手的东西了，脸上也有光啊
但要说这DM技术，也不是一下子就冒出来的，人家也是一步一个脚印走过来的，最早啊，2008年，比亚迪就出了个F3DM，那时候，大家对混动还没啥概念，比亚迪就敢第一个吃螃蟹，搞了个以电为主的混动，这就是DM技术的雏形了，后来越做越好，一代一代升级，尤其是第四代DM技术，简直是颠覆性的，把发动机的轮系都取消了，你说这激进不激进，关键是，效果好，油耗低，动力强，2021年的时候，发动机热效率都43.04%了，百公里亏电油耗才3.8升，综合续航能跑1200公里，这个数字，可真漂亮，到了第五代，那就更厉害了，2024年、2025年不断突破，发动机热效率都到46.06%了，百公里亏电油耗直接干到2.9升，续航更是离谱，2100公里，这简直就是个奇迹
这么好的技术，当然会体现在销量上，你看比亚迪这几年的销量，跟坐火箭似的往上蹿，几乎每一次重要的技术升级，都能带来一波销量暴涨，就拿秦L DM-i来说吧，2024年上市，才用了7个月，就卖了28.4万辆，直接成了中级轿车年度冠军，把多少老牌合资车给干趴下了，现在，比亚迪的插混车型，累计销量超过360万辆了，占据了国内插混市场一半的江山，而且，人家还不光在国内卖得好，还开始往国外卖，要把中国的插混技术，推广到全世界，这劲头，真让人佩服
这事儿啊，不光是比亚迪自己的事儿，更是中国汽车工业的一件大事，比亚迪DM技术能登上教科书，说明咱们中国车企，已经摆脱了对外国技术的依赖，开始真正掌握核心技术了，以前，咱们只能跟着人家跑，现在，咱们也能领跑了，而且，人家比亚迪不光自己搞研发，还把这些技术，都融入到了高等教育里，培养下一代汽车人才，让他们从小就带着自主技术的基因，以后，咱们中国汽车工业，肯定会越来越强大，大家都应该记住，比亚迪的创新，给我们打了个样，中国汽车，未来可期，这背后，比亚迪DM技术的贡献，那真是功不可没
想想这事儿，背后可多了，这不仅仅是一项技术上的突破，这是整个中国汽车工业的一次飞跃，从过去只能模仿别人，到现在有能力引领世界，这中间的艰辛和努力，可不是用几句话就能说清楚的，而且啊，这项技术被写进了教科书，这意味着什么，这意味着未来的工程师、设计师，甚至整个行业，都会受到这种创新精神的鼓舞，谁看到这个不心潮澎湃，这不就是教科书式的创新吗
现在再回过头来看，比亚迪DM技术两次登上清华大学的教科书封面，这已经不仅仅是一个企业荣誉那么简单了，这它代表着中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”的转变，是核心技术自主可控的里程碑，也是对未来汽车人才培养的重要投入，所有人都觉得她以后不得了，想想未来吧，谁能说得准呢，但这方向，对了，比什么都重要
比亚迪DM技术登上清华大学教科书是骄傲更是担当
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