才明白，雅迪、爱玛为何选择72V38AH石墨烯电池，不选锂电池

电动车的产品线越来越丰富，除了续航仅几十公里的家用代步车外，那些能行驶一两百公里的型号也越来越普遍。不过，细心的消费者可能注意到，这些知名品牌的长续航电动车多采用72V38AH石墨烯电池，而不是续航更优的锂电池。为什么会这样呢？今天就为大家揭开这背后的原因。

雅迪和爱玛是电动车行业的龙头品牌，它们的市场份额在国内位居前列。雅迪的E10和爱玛的领航官是各自品牌中的主流长续航型号。

这两个品牌的电动车型都配备了72V38AH的电池，雅迪使用的是第三代PULS石墨烯电池，而爱玛则采用金标石墨烯电池。

尽管这些电池的品牌名称各不相同，但它们都是基于石墨烯技术。销售人员在推销时会强调石墨烯电池的优势，并声称这些电动车的续航能力可达200公里。

但为何这些品牌宁可选择72V38AH的石墨烯电池，也不用锂电池呢？我认为主要有三个原因：

1、成本是一个关键因素。采用72V38AH石墨烯电池是基于成本效益的考虑，这一价格对消费者而言是可接受的。相比之下，若使用同样续航能力的48V48AH锂电池，成本会高出很多。以能续航200公里的配置来看，锂电池的价格大约是3000元左右，而石墨烯电池不到2000元，这意味着使用锂电池会使每辆车的成本增加1000元，从而进一步缩小潜在的消费群体。

2、石墨烯电池有自研的可能性。雅迪的冠能3代PLUS电池和爱玛的金标电池均为自主研发产品。由于石墨烯技术起源于铅酸电池，其研发和生产过程较为简单，而锂电池的研发则需要巨额的资金和资源投入。因此，大品牌倾向于使用自研的石墨烯电池，以控制成本并保持技术自主权。

3、出于安全考虑。锂电池尽管性能优越，但存在自燃的风险，尽管这种情况极为罕见。品牌影响力是厂家必须考虑的，一旦发生自燃事件，品牌的声誉将受到重创。因此，许多大品牌选择避免使用锂电池，而更多小众或非主流品牌则倾向于采用。

这三个因素解释了为什么雅迪和爱玛等品牌偏爱使用石墨烯电池而不是锂电池。但这引出了一个问题：石墨烯电池是否真的能实现200公里的续航呢？

关于72V38AH石墨烯电池的续航能力，市面上的宣传往往有所夸大。然而，从雅迪厂家提供的客观数据来看：

1、 在时速30至40km/h的条件下，夏季最高续航为120至130公里；

2、 在时速25km/h的条件下，最高续航为166.9公里；

3、 在时速47.8km/h的条件下，最高续航为112公里。

这些数据表明，即便是搭载72V38AH石墨烯电池的电动车，其续航能力也未能达到200公里。因此，在购车时，对于商家宣称的“200公里无需充电”的说法应持保留态度。

那么，你如何看待高续航电动车偏好使用石墨烯电池而非锂电池的现状呢？欢迎在评论区留言，让我们一起探讨和交流。