2025年1月1日，新年伊始，备受瞩目的坦克500 Hi4-Z正式上市啦！坦克500 Hi4-Z和坦克500 Hi4-Z一定红两款车型售价均为36.38万元，相较于37.98万的预售价降低了1.6万，这价格真的是超出众人预期。
在权益方面，提供4000元新春购车、13000元舒享套餐以及金融支持等，再配合国补、换新补贴等，也就是说500 Hi4-Z的落地价要比售价低好几万呢。
1、注定稀缺的一定红
坦克500 Hi4-Z自刷沙漠曝光以来，就吸引了众多目光，开启预售24小时后，其大定就超过了5859台，热度非凡。相信不少人等待的就是解耦四驱的500 Hi4-Z。而在预售时就已确定一定红版本会进行量产，那么为何会有一定红版本呢？
此次的一定红作为500 Hi4-Z的主题色，是全球首款原厂整车渐变色车型。在喷涂上采用了红白两种不同体系的涂料，工艺极为复杂，良品率低，喷漆耗时长达4天，是普通版本的四倍，这也就意味着其产量不会高，再加上无需选装价格，注定会很稀缺。
长城，国产越野SUV领域的专家
长城的越野车型已然取代外国品牌，成为川藏地区、新疆地区热门的穿越、自驾车型，出镜率相当高，其中这几年坦克系列尤为出众。从最初的赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，在不同的越野细分市场均有布局，这也表明长城汽车凭借35年越野车制造经验走出了属于自己的越野文化。
在刚刚过去的2024年，长城越野车在中国越野市场市占率达65%。其中坦克品牌的全年销量达到了23万辆，成立4年总销量突破60万辆。
2、Hi4-Z诞生的背景，和Hi4-T的最大区别？
按照官方对于越野性能的定义，Hi4-Z系列是泛越野，即以通勤为主，越野为辅；Hi4-T系列是强越野，在兼顾越野所需的强动力的同时，实现能耗优化，这也使得两者的客户群体十分清晰。
坦克500Hi4-Z可以理解为日常城区通勤车，周末露营、越野穿越的好帮手。
根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150 - 200公里之间。也就意味着大部分中短途都是城市通勤，这便是坦克500 Hi4-Z推出的动机，它也是市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV。
3、为什么说价格超预期？
从纸面数据来看，坦克500 Hi4-Z的电池成本更高。作为一台带大梁的中大型越野SUV，坦克500 Hi4-Z搭载的59.05度的电池，已超过了市面上40 - 50万元级的国产增程SUV。坦克500 Hi4-Z的三元锂电池方案，电芯能量密度234Wh/kg。
解耦四驱意味着没有传动轴，大容量电池可以镶嵌在大梁上，相较于将电池放在后备箱的传统新能源越野SUV，在空间布局上更具优势，也就意味着更适合通勤和家用。
Hi4-Z赋予了越野车超强的公路驾驶实力
解耦四驱展现出超强的动力。坦克500Hi4-Z搭载了2.0T发动机和前后驱动电机组成的插混四驱，匹配3DHT插混专用变速箱的方案，综合最大输出863马力，系统综合扭矩1195N·m，满电零百加速能达到4秒级，在很多人关注的馈电油耗零百加速也能做到5秒级，基本上动力无衰减。
水冷 + 油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减，公路驾驶性能极强。
在媒体实测中，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗能控制在7L/100km以内，高速馈电油耗也能控制在9L/100km以内，相比传统越野车大幅降低，达到一般小轿车的水平。
坦克500 Hi4-Z三动力源在油电协同的理念下，发动机可以全速域介入，并且边驱动边发电，解决了传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板。
智能和豪华是坦克500Hi4-Z的最大需求
作为以通勤为主的车型，500 Hi4-Z的最大需求当属豪华，而豪华越野一直是坦克500车型的定位。坦克500 Hi4-Z在豪华感方面表现出色，人体工程学座椅采用了全粒面亲肤级Nappa真皮，并配备通风、加热与按摩功能，车内广泛采用环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有效防霉。
在智能化方面，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，可以通过云平台与手机APP互通实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令。
安全才是最大的豪华
相信不少人钟情于越野车带来的硬派安全感，作为一台带大梁的坦克泛越野车型，坦克500 Hi4-Z的开发遵循强越野设计规范，在硬件方面主打冗余。
车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能。
在三电安全方面，坦克500 Hi4-Z的电池采用了“8 + 4”越野级专用电池立体多层级的安全防护设计，在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业标准的三倍。
“蜂云平台”实现对电池的实时监控，系统会根据电池健康状态提供预警，提前识别潜在风险。电池包还采用结构强化的铝型材壳体和高温复合材料、超IP68防水等级。
配合L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术。支持3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统，越野时能够帮助驾驶者进行多维度检测，以便应对复杂路况，保障越野安全。
一部越野史，半部在长城，从最初的专业越野车坦克300到如今的泛越野车型坦克500 Hi4-Z，坦克显然在高端越野的布局越来越成熟，品类也在越来越丰富，未来Hi4-Z平台还将推出3.0T Hi-Z版本，Hi4-Z一定红，值得大家期待。
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