从乘联分会那边咱们了解到, 今年一月份, 新能源汽车在国内市场卖得挺多, 在所有乘用车零售里头, 差不多每100辆新车里, 就有38.6辆是新能源车, 这个数字算是挺高的了。
不过呢, 这个比例跟去年一月比起来, 反而还低了3个百分点, 有点小意外, 毕竟之前大家总觉得新能源车会一直猛涨。
但这并不代表新能源车就不行了, 仔细瞧瞧里面的门道, 会发现不少有意思的事儿。
说到具体是哪些牌子在新能源车这块儿表现好, 那可真是天壤之别。咱们自己国家的牌子, 就是那些自主品牌的新能源车, 那叫一个厉害, 差不多每100辆自家牌子的车里头, 就有61.7辆是新能源的, 这个渗透率真的很高, 都可以说占了自家销量的大头了。
这说明国产车现在卖得好不好, 新能源车占了很大的功劳, 大家都挺爱买的。
但是呢, 那些高档的豪华品牌, 他们的车里面, 新能源车就没那么吃香了, 大概只有16.1%是新能源的。虽然跟某些品牌比起来还行, 但跟咱们国产品牌一比, 差距还是蛮大的, 说明有钱人可能还没那么急着换新能源的豪华车。
最让人觉得有点跟不上趟的, 可能就是那些普通合资品牌了。他们的新能源车渗透率低得可怜, 才只有4.3%, 几乎可以忽略不计了。这说明很多咱们熟悉的合资大牌子, 在新能源这块儿的市场接受度, 或者说他们的产品线, 都还没真正跟上来, 卖得非常少, 消费者好像不太买账。
再从月度销售份额来看啊, 新能源车这个大饼, 不同牌子分的多少也有变化。咱们自己牌子的新能源车, 卖得还是最多, 占了整个新能源车市场差不多六成, 就是60.1%那么多。不过跟去年比, 这个份额稍微掉了一点, 跌了12个百分点。
这可能是因为市场上加入的新玩家太多了, 把原来属于老牌子的那份蛋糕分薄了。
那些主流的合资品牌, 虽然新能源车渗透率低, 但在新能源车的总销售里, 他们也占了一小部分, 也就是3.9%。而且这个份额比去年还涨了2个百分点, 说明他们也在慢慢追赶, 有一点点进步。
最有意思的是那些新势力品牌, 比如小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等等这些车企, 他们加起来在新能量车市场里占了31.2%的大头, 比去年猛涨了10个百分点。这帮新面孔真的给市场带来了不少活力, 抢了不少份额, 大家都挺看好他们的。
至于特斯拉呢, 虽然大家都很熟悉, 但它在新能源车市场里的份额现在是3.1%, 比去年还少了1.5个点。这可能说明竞争越来越激烈了, 特斯拉也得面对更多强劲的对手, 不像以前那样一家独大了。
这样整体看下来, 咱们能发现新能源车市场还是挺热闹的, 国产牌子冲在前头特别猛, 新面孔也势头很足, 而传统的豪华品牌和合资品牌, 在新能源车这块儿还得加把劲儿才行。整个市场格局变来变去, 真的很有意思。
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