在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，各家厂商纷纷推出新车型以抢占先机。2026款AION RT作为广汽埃安品牌的最新力作，继承了旧款在售车型的热度和影响力。那么作为常规换代车型的2026款AION RT，有没有采用全新的设计、进行全面升级？今天我们就来看看26款AION RT的产品力表现，看看这款9.98万元起的紧凑型车，能不能为消费者带来全新的用车体验？
此前全国很多经销商处，2026款AION RT陆续到店，如果你愿意，可以在当地经销商处亲身体验。而从我个人的体验感受来说，我认为2026款AION RT与旧款在售车型并没有太大的区别，也并不能让人得到多少新鲜感。具体来说，我并没有从2026款AION RT的外观设计上，找到全新的设计元素。可以看到，新车依旧延续了家族化设计风格，采用相对简约时尚的外观设计风格。它的前脸位置，使用低趴运动的造型，倾斜的引擎舱看起来蓄势待发。分体式头灯组的轮廓足够犀利，能够让消费者感受到较强的视觉冲击力。
在车身侧面，2026款AION RT使用相对传统的三厢车设计，不过它的车身线条足够立体，看起来时尚感挺强。而且这款车型还使用隐藏式门把手以及低风阻轮毂等设计，展现出不错的科技感。在车尾处，2026款AION RT则采用贯穿式尾灯装饰，展现出科技感与潮流感。从我个人的角度看，这款车型虽然采用较多主流的设计元素，看起来足够潮流，但是它使用的个性元素比较少，恐怕很难让消费者得到新鲜感。
内饰方面，2026款AION RT也延续了旧款车型的设计，采用环抱式座舱。它的中控台看起来比较沉稳，没有太多花哨的装饰性元素。不过在这款车型的中控台上，标配了14.6英寸的中控屏，这块中控屏采用悬浮式设计，并且支持大量主流的智能互联功能，可以满足大部分普通消费者对车辆智能化的使用需求。但是大家需要注意，虽然这款车型搭载的智能互联功能挺多，但是它却没有标配L2级智能驾驶辅助系统。不同配置版本之间的辅助驾驶能力差别较大。好在虽然L2级智能驾驶辅助系统不是标配，但2026款AION RT却标配了360°全景影像等功能，可以让消费者得到良好的使用体验。
从车辆的动力系统来说，2026款AION RT的表现还不错。相比于市面上的竞争对手，这款车型虽然没有为用户提供双电机四驱版本，而是全系采用前置单电机驱动。但这款车型的最大功率达到150千瓦/165千瓦，峰值扭矩达到240牛·米，足以满足大部分普通消费者的用车需求。而且2026款AION RT能够在CLTC工况环境下，为用户提供520公里/650公里的纯电续航体验，再加上它标配的400V高压快充平台技术，消费者就可以摆脱里程焦虑，自驾前往远方了。
只是大家需要注意，虽然2026款AION RT的前悬采用了较为主流的麦弗逊式独立悬挂，但它的后悬只是采用扭力梁式非独立悬挂。要知道，目前市面上的同价位车型，已经有很多采用多连杆式独立后悬了，与之相比，2026款AION RT的后悬却没有进步。尤其是在通过坑洼较为明显的路段时，2026款AION RT车身后半段会有较为明显的弹跳，影响了驾乘人员的出行舒适性。
极简评价：虽然上市的时间不长，但2026款AION RT与旧款在售车型之间的差别较小，很显然，这款车型并没有太多升级之处。现在我国汽车市场的竞争越来越激烈，2026款AION RT虽然各方面的表现都不差，可以满足普通消费者的用车需求，但是很显然，这款车型的进步空间还很大。不知道屏幕前的你，认为2026款AION RT的产品力怎么样呢？
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