汽车安全是消费者核心关注，尤其在大三排SUV中，第三排安全问题常被忽视。成为汽车安全领域的一大短板。面对这一挑战，领克900通过一场双百时速的极限碰撞测试，向行业展示了其在安全技术上的突破与创新。
根据中国汽车工程研究院的数据显示，第三排乘员在交通事故中的死亡率高达34%，重伤及以上的比例更是达到62%，这一数据远高于整体伤亡水平。领克900正是针对这一安全痛点，开展了一系列超越现有国际和国内标准的碰撞测试。在尾碰试验中，领克900将碰撞速度提升至100km/h，碰撞能量较美标激增1.56倍。而在同一辆车的侧碰试验中，速度同样达到100km/h，是国标的两倍，动能更是达到国标的四倍。这一系列的测试不仅展示了领克900的安全性能，更为行业提供了新的思路。
在如此高强度的碰撞测试中，领克900的表现令人印象深刻。碰撞后，乘员舱结构保持完整，为车内人员提供了充足的生存空间。车门正常解锁，双闪和E-CALL紧急呼叫系统迅速启动，确保了乘员的安全。同时，高压断电系统正常，油箱和电池没有泄漏，避免了起火等危险情况的发生。座椅和安全带均未失效，气囊和气帘精准点爆，假人伤害值也通过了测试，展现出全方位的安全实力。
领克900的卓越表现背后，得益于其强大的安全技术支撑。该车型基于百万级大型电混专属架构SPA Evo打造，不仅在空间、性能和操控等方面表现出色，更在安全领域传承了豪华车架构的安全基因。车身采用多样化高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N・m/deg，构建出同级领先的高强度钢车身架构，为乘员提供了坚实的“移动安全堡垒”。
在车身结构设计上，领克900坚持“全域安全”理念，采用行业首创的D柱热成型钢强化环结构和一体压铸热成型双门环，确保侧面A/B/C/D四柱的全覆盖，显著提升了后部结构的强度，达到与A柱相同的规格和标准，构建出“潜水艇级笼式车身”，极大提升了整车的安全性能。
针对第三排乘客，领克900还特别设计了吸能盒和大截面高强钢纵梁，并配备了防穿刺高强度钢板的第三排座椅靠背，进一步强化了对乘客的保护。此外，车辆配备多达12个安全气囊，第三排更是独有的后排头胸一体式气囊，搭配超长侧气帘，为乘客提供360度的安全防护。为了细致入微地关怀每一位乘客，第三排还标配了SBR传感器和儿童遗忘监测雷达，真正实现了三排安全平权。
在电池安全方面，领克900的动力电池设计遵循严苛标准，具备防撞、防水、防自燃和防辐射的“四防”安全技术，结合智能热管理系统，为用户提供全天候的用电安全保障。针对动力电池组，领克900进行了102项电池包测试，超出国标85项，部分测试标准更是超出国标2-5倍。在700℃火焰持续炙烤130秒、2米高空跌落、150mm钢球底部冲击等极限考验中，均以“零自燃、零漏液”通过测试。
领克900在这场高难度测试中交出了一份令人满意的答卷，其安全气囊迅速响应，车身结构出色地分散了撞击能量，确保了乘客的安全无虞。目前，领克900已抵达全国35个城市的116家经销店进行展示，并将在3月25日开启预售及4月下旬正式上市。相信它将引领汽车行业在安全性能方面迈向一个全新的高度。
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