在汽车产业蓬勃发展的浪潮中，奇瑞汽车宛如一颗闪耀的明星，而其背后的研发团队，则是推动这颗明星持续发光发热的强大动力源泉。从创立之初，奇瑞就将自主创新作为发展战略的核心，致力于打造一支能够支撑企业长远发展、掌握核心技术的研发队伍。

汇聚人才，构建多元专业矩阵

奇瑞研发团队规模宏大且构成多元，成员们来自不同专业领域，涵盖汽车工程、机械、电子、材料科学等。这些专业人才凭借深厚的专业知识与丰富的技术经验，从各个维度为研发工作添砖加瓦。他们既可以是设计汽车外观线条的艺术家，也能成为优化发动机性能的工匠，又或是构建智能驾驶系统的技术达人，每一个角色都不可或缺。

近年来，奇瑞广纳贤才的脚步从未停歇。仅2023年，就有近3000名应届毕业生加入，其中硕博士及以上学历的人才占比达到31%，双一流院校毕业生占比30%。未来五年，奇瑞更是计划培养研发人才25000多人，其中动总研发团队人数接近3000人，硕士及博士以上学历的高层次人才预计超过400人 。

此外，奇瑞积极与外部60余家知名院校和机构开展合作，共同打造了奇瑞动总研究院。这种产学研深度融合的模式，不仅为奇瑞引入了高校和科研机构的前沿研究成果与理论支持，也为高校学生提供了实践机会，实现了互利共赢。例如，通过与高校合作开展新能源电池技术的研究项目，奇瑞得以在电池能量密度提升、充电速度优化等方面取得突破。

攻克技术，攀登创新高峰

奇瑞研发团队始终聚焦汽车核心技术的研发，在动力系统、智能驾驶、新能源等关键领域持续发力，斩获了诸多成果。

在动力系统领域，经过26年的深耕，奇瑞构建起了覆盖燃油、混动、纯电、氢能的“鲲鹏动力”全域技术架构，以及PHEV、HEV、REEV三大混动技术路线。其中，鲲鹏超能电混CDM 6.0系统综合热效率高达45.79%，实测百公里油耗仅3.65L，纯电续航超过250km，实测续航更是突破2000km+，无级超级电混DHT Pro峰值功率增至160kW，峰值扭矩达到310N·m，电池充放电循环达到5000次，展现出卓越的技术实力。新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，未来还有望实现48%以上的全球最高热效率，再度刷新中国混合动力技术的高峰。在增程赛道，鲲鹏黄金增程系统以“零自燃”纪录通过中汽中心132项极端安全测试，成为首个获“高品质增程”认证的国产技术，1L油发电3.1度的能效比，较行业平均水平高出0.1度，在长距离行驶场景中能显著降低油耗。

在智能驾驶方面，奇瑞全力打造“猎鹰智驾”系统，该系统将于2025年覆盖全系车型，支持高速领航、自动泊车等高阶功能，为用户带来更智能、便捷、安全的驾驶体验。团队通过大量的道路测试和数据采集，不断优化算法，提升系统对复杂路况和突发情况的应对能力。比如在自动泊车功能的研发中，研发团队针对不同停车场的布局和车位类型进行了大量测试，使系统能够准确识别车位并完成自动泊车操作。

面对新能源汽车的发展机遇，奇瑞在电池技术上不断探索。其研发的混动专用电池，在能量密度、安全性和使用寿命等方面表现出色。同时，奇瑞还积极参与电池回收利用技术的研究，为实现新能源汽车产业的可持续发展贡献力量。

创新管理，激发团队活力

为了保持团队的创新能力和高效运作，奇瑞建立了科学的研发管理体系。“预研一代、开发一代、量产一代”的研发体系，确保了技术的持续迭代和产品的更新换代。依托“瑶光实验室”等创新平台，奇瑞整合了电池、电机、电控全链条技术，加速了技术研发和成果转化的进程。

在项目管理上，奇瑞采用敏捷开发模式，打破部门壁垒，促进不同专业领域的人员紧密协作。在一款新车型的研发过程中，设计、工程、测试等部门的人员组成跨职能团队，从项目启动之初就共同参与，及时沟通解决问题，大大缩短了研发周期。

此外，奇瑞还注重对研发人员的激励，设立了多种奖项和晋升渠道，对在技术创新、项目推进等方面表现突出的人员给予表彰和奖励，充分调动了研发人员的积极性和创造性。

奇瑞研发团队凭借着强大的人才储备、卓越的技术创新能力和科学的管理体系，推动奇瑞汽车在市场中不断前行。在未来，随着汽车产业向智能化、电动化、网联化加速转型，奇瑞研发团队也将继续勇攀高峰，为奇瑞汽车的发展注入源源不断的动力，助力中国汽车产业在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒 。