3万预算买ADV：春风700MT和450MT谁更香？实测对比+车主吐槽

一、价格屠夫or库存清理?700MT的争议点

2025年初，春风700MT以2.998万的起售价横空出世，比自家450MT(3.158万)还便宜1600元，直接颠覆了“排量越大越贵”的认知。但低价背后是老平台复用：发动机基于2012年的650NK扩缸而来，车架沿用停产的650MT，配置也做了简化。

优点：价格无敌，700cc排量同级最低，标配加热手把、座椅、胎压监测等长途实用配置。

缺点：车重达240kg(比450MT重65kg)，低速挪车费力;减震和刹车为春风自研，非铺装路面颠簸明显。

争议焦点：是“良心性价比”还是“变相清库存”?业内认为，春风通过成熟平台摊薄成本，但牺牲了轻量化和新技术。

二、硬核对比：700MT和450MT谁更强?

1. 动力与操控

700MT：693cc双缸，低转扭矩强(4000转爆发90%扭矩)，适合高速巡航，但6000转后动力衰减，极速160km/h(表显)。

450MT：449cc双缸，270°曲轴设计，低扭猛、声浪浑厚，更适合非铺装路面玩乐，车重仅175kg，操控灵活。

实测反馈：

700MT车主吐槽：“国道超车轻松，但烂路颠得手麻”。

450MT车主评价：“林道脱困像开越野车，但高速巡航动力储备不足”。

2. 配置差异

结论：700MT胜在舒适配置，450MT赢在硬核性能。

三、性价比之王?谁更值得买?

适合700MT的人群：

长途摩旅党：20L油箱+400km续航，加热配置应对严寒。

预算卡死3万：唯一能买到的700cc新车，排量碾压同级。

适合450MT的人群：

越野爱好者：轻量化车身+KYB减震，非铺装路面碾压700MT。

配置控：同价位无极DS525X配置更高，但450MT设计更年轻。

性价比总结：

700MT：3万买700cc，配置够用，但适合能接受缺点的用户。

450MT：贵1600元，但轻量化+高配置，玩乐属性更强。

四、事故案例与车主吐槽

1. 700MT低温启动故障：北方用户反馈-5℃以下频繁打火失败，需多次尝试。

2. 450MT刹车不足：非铺装急刹时，ABS介入过早，导致滑行距离长。

3. 共振异响：700MT在4500转时塑料件异响明显，影响骑行质感。

厂家响应：春风对700MT低温问题提供ECU升级，但部分车主认为治标不治本。

五、终极建议：抄底or加钱?

选700MT：性价比爆棚，但接受“重、震、糙”的缺点，适合公路为主的长途用户。

选450MT：为性能和轻量化买单，适合越野和短途玩乐。

等等党：预计2025年底700MT二手价或跌破2万，450MT可能小降。

互动话题：

你会选700MT的排量，还是450MT的操控?评论区聊聊你的选择!