朋友们，汽车圈又有大瓜啦！曾经的新势力“顶流”威马汽车，那可是经历了大起大落，如今又整出了新动静，咱一起来瞅瞅。
想当年，威马汽车那也是风光无限。可谁能想到，2019 - 2021年这三年，它就像个“败家子”，合计亏损高达174.35亿元，这钱要是堆起来，估计能绕地球好几圈。到了2023年10月，威马直接“躺平”，申请破产审查，这消息一出来，汽车圈都炸锅了。
到了2024年3月，法院一查账，好家伙，威马汽车负债203.67亿元，可资产只有39.88亿元，这负债都快是资产的6倍了，妥妥的“资不抵债”，就像一个穷得叮当响的人，还欠了一屁股债。而且，威马还拖欠员工薪资、赔偿金和福利金超过4000万元，人均债权金额超过10万元，这可苦了那些员工，估计心里都在骂：“这老板太不靠谱啦！”
更让人惊掉下巴的是，威马汽车创始人沈晖居然“失踪”多时，家人都迁居美国了，这操作就像“脚底抹油——溜了”，留下威马汽车在国内“自生自灭”。
不过，就在大家都以为威马要彻底“凉凉”的时候，它居然来了个“绝地反击”。2025年4月3日，法院裁定批准威马四公司重整计划，还终止了实质合并重整程序，这就好比给一个快不行的人打了一针“强心剂”。
紧接着，2025年6月，威马汽车设计·采购中心在上海青浦区沪青平公路1366号悄然复工，就像一个沉睡的人慢慢苏醒过来。2025年9月6日，威马汽车还在官方公众号发布《致供应商白皮书》，这是要重新“支棱”起来的节奏啊！
而且，深圳翔飞汽车销售有限公司打算来“救场”啦！这家公司的法定代表人和实控人是黄晶，他的关联企业里还有昆山宝能汽车有限公司呢。深圳翔飞预计投资10亿元，用于威马汽车设备升级、供应链恢复和产品开发等，这就像给威马汽车送来了“及时雨”，说不定能让威马“满血复活”。
威马汽车自己也定了个小目标。2025年要确保年产销1万辆、争取2万辆；2026年计划实现10万辆满产运行；到2030年，力争实现年产100万辆、营收1200亿元。这目标定得还挺高，就像一个学渣突然说要考清华北大，虽然有点难，但有梦想总是好的嘛。
2025年9月12日，记者去探访了威马汽车位于上海的办公地点。上海青浦区会恒路上的原威马汽车大厦大门紧闭，就像一个被遗弃的“空壳子”。不过，威马计划于2025年9月在温州基地恢复生产，这是要重新“开张营业”啦。
新威马还公开了联系人叶先生（叶仁科），这就像给大家指了一条“明路”，以后有啥事就可以找他。
威马汽车这一路的经历，就像坐过山车一样，一会儿上一会儿下。从曾经的辉煌到后来的破产危机，再到如今的“逆袭”前奏，真是让人感慨万千。这也告诉我们，在商业的世界里，没有永远的赢家，也没有永远的输家。只要不放弃，说不定哪天就能“咸鱼翻身”。咱就等着看威马汽车能不能真的实现它的目标，重新在汽车圈“称王称霸”吧！
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