极氪9X成都车展预售47.99万起：够豪够猛？先把清单掰开说

据官方在成都车展公布，极氪9X开启预售，区间47.99万—56.99万元。定位大型新能源旗舰SUV，主打“豪华+性能”路线，官方把它放在接近豪华品牌的竞争格局里，宣称配置和动力都不含糊。

硬件上挺有料：搭载浩瀚超级电混，标称全域900V混动高压架构、70度6C混动电池，提供双电机和三电机版，三电机版峰值功率达1030kW，官方零百加速3.1秒。顶配还将采用千里浩瀚H9方案，配5个激光雷达+双英伟达Thor芯片，官方称具备L3级智能驾驶冗余，具体表现仍待进一步确认。

外观方正硬朗，直瀑式镀铬中网、分体矩形大灯和贯穿尾灯，视觉冲击力强。还有“黑武士”套件，黑化中网、熏黑轮毂和红色卡钳，偏向运动味。车身尺寸5239/2029/1819毫米、轴距3169毫米，属于大型SUV范畴，气场到位。

内饰走极简+豪配路线：悬浮中控屏、连体/副驾屏可选、Soft NAPPA真皮、北欧实木饰板、Naim音响、零重力座椅、二排娱乐屏和车载冷暖冰箱等，把豪华感堆得很足。还有旋转座椅和穹顶天幕等花样，适合追求体验感的买家。

底盘和操控也下了血本：双腔闭式空气悬架+双阀CCD电磁减振，最大行程110mm，最高离地间隙288mm；声称为国产首搭的48V主动稳定杆能在0.2秒内提供额外扭矩，提升通过性和侧倾控制，实际效果要看后续路试数据。

市场层面，国产品牌在高端SUV市场已经开始抢占份额，问界M9、理想L9的热销说明消费者愿意尝鲜。极氪把9X拿来“对标库里南和卡宴”，这话够撩人，但买家关心的还是实际驾驶感、油耗/电耗、充电便利、售后和保值等，预售价只是第一步，最终表现要靠上市定价和第三方路测来检验，多方尚未回应的细节仍待确认。

买车建议：关注不同配置的差价、官方公布的实测数据、保修与电池政策，先试驾再下手更稳。你怎么看这事儿？评论区聊聊。