最近，吉利银河M9的上市为 20万级六座SUV又带来了新的选择。这款中大型SUV凭借大空间和吉利品牌背书，关注度不错。不过啊，20万级的六座SUV竞争还是很激烈的，比如零跑汽车旗下的中大型SUV零跑C16已经连续13周稳居20万内中大型SUV销量榜的“头把交椅”。上周零跑汽车也以1.3万辆的成绩啊稳居新能源品牌前5，甚至超过了合资日产和“界字辈”组成的鸿蒙智行车型，成为了不少家庭的“心头好”。
其实银河M9和零跑C16两款车定位高度重叠，都是为大家庭打造的六座中大型SUV，但是从价格定位来看两款车有着明显的差异，尤其是对于预算卡在 20 万以内的家庭用户来说，到底是咬牙上银河 M9 的入门版，还是选择配置拉满的零跑 C16 顶配呢？今天，我们从真实用车场景出发，看看手握20万预算，这两款车到底谁更值得入手？
先看大家最关心的价格。零跑C16的售价区间为15.18 - 18.98万元，而吉利银河M9的起售价就达到了18.38万元（18.38-24.88万）。即使在上市期间，银河M9给出了各种权益，限时指导价17.38-23.88万，售价依旧比零跑C16高出不少。对于预算有限的消费者来说，零跑C16较低的价格门槛无疑更具吸引力。以 20 万预算来算，选择零跑C16基本可以拿下顶配车型，享受更丰富的配置；而选择银河 M9 的话，可能只能买到相对入门的版本，在配置体验上会大打折扣。
比如从家用体验来看，零跑C16从17万级的车型开始，就配备了一系列提升舒适度的配置。Nappa 真皮座椅触感柔软，透气性好，前后两排座椅都具备加热、通风和按摩功能，冬天可以温暖乘坐，夏天能保持清爽，长时间乘坐时按摩功能还能缓解疲劳。
8.1L的车载冷暖冰箱也十分贴心，无论是炎热夏日想要一瓶冰爽的饮料，还是冬季想喝一口温热的饮品，都能轻松满足。后排不仅有15.6 寸的吸顶屏，方便后排乘客在旅途中观看视频、娱乐消遣，还配备了小桌板，对于有孩子的家庭来说，孩子可以在上面写写画画、吃点零食，非常实用。
当然吉利银河M9在舒适性配置方面也有不错的表现，像前两排座椅同样支持加热、通风功能，不过，在这个价位区间内，相比零跑C16，它缺失了小桌板、车载冰箱，并且后排座椅按摩功能只有从售价20万以上的高配车型才有。客观的说零跑C16在实用性配置上确实更有诚意。
（两车部分舒适性配置对比）
在智舱方面，零跑C16搭载高通骁龙 8295P 芯片，配合 14.6 英寸 2.5K 中控屏，操作流畅，显示清晰，还支持 3D 车模交互、AI 语音增强等功能，为驾驶者带来便捷智能的操作体验。银河 M9 则采用 15.4 英寸3K 中控屏，同样搭载高通骁龙 8295P 芯片，银河 Flyme Auto 2 系统响应速度快至 0.2 秒，“你好银河” 情感智能体也能提供较为丰富的拟人交互体验。在智舱系统的流畅度和交互体验上，两款车都有不错的表现。
但零跑C16在智能辅助驾驶硬件方面更下本。零跑C16从16万级的车型开始就配备 128 线激光雷达，配合骁龙8650芯片，拥有高速 NOA、城市领航辅助驾驶等高阶功能。在实际城市路段行驶中，实测能识别斜45度横穿的电动车，并可提前3秒减速，大大提升了行车安全性。其智能辅助驾驶系统还配备了丰富的传感器，除了激光雷达外，17.18万的零跑C16还比19万多的银河M9多4颗超声波雷达和7颗摄像头，这使得它在对周围环境的感知上更加精准，无论是复杂的城市路况还是高速公路，都能更好地应对。
当然吉利银河M9也有激光雷达版，不过都是20万以上的高配车型，搭载的千里浩瀚 H5 辅助驾驶系统，也能实现高速和城市路段领航辅助以及多场景泊车辅助等功能。值得注意的是其城市 NOA 功能要到 2025 年底才通过 OTA 推送，在当下的使用体验上会稍显滞后。而且其入门车型仅配备普通的 L2 级辅助驾驶，也就是说如果你想体验高阶的智能辅助驾驶功能，那就要花更多的钱。从智能辅助驾驶硬件的丰富程度和功能的即时可用性来看，零跑C16在这个价位区间可以说是少有对手，能够为用户带来更全面的用车体验。
（两车部分辅助驾驶功能对比）
对于一款六座 SUV 来说，两车的空间表现都不错。从车身尺寸来看，银河M9作为中大型SUV，车身长度达到5205mm，轴距为3030mm，车内空间宽裕，2+2+2的布局，第三排也能轻松容纳两个成年人入座，符合消费者对传统大尺寸SUV的空间预期。
零跑C16的车身长度则为4915mm，轴距2825mm，虽然尺寸上略小于银河M9。但零跑C16借鉴了MPV的设计理念，通过优化座舱布局和机械结构，实现了67.2%的“得房率”，乘坐空间表现同样不赖。具体来看，车辆纯平地板设计提升了脚部活动和横向移动的便利性，第三排座椅区域的顶部也做了掏空处理，改善了头部空间表现，同时第三排座椅也进行了“抬高”和“加长坐垫”的处理，不会有坐“小板凳”的感觉。使第三排乘客也能获得相对舒适的乘坐体验。
在动力与续航方面，两款车各有特点。零跑C16提供了增程和纯电双动力版本。纯电版电机功率可达 215kW，零百加速仅需 6.37 秒（2026款 纯电版 580尊享版 6座版），并且配备 800V 高压平台，快充时仅需 15 分钟就能将电量从 30% 充至 80%。增程版车型的纯电续航更是突出，以顶配的 280 激光雷达智尊版 6 座为例，CLTC 纯电续航可达 280km，综合续航能达到 1150km。
吉利银河M9则全系采用插电混动系统，由1.5T发动机与三电机组成，提供两驱和四驱两种版本可选，两驱版本零百加速时间7.7秒，虽然四驱版本动力更强劲，零百加速时间4.5秒，但是价格也更贵。在续航方面，它提供了 100km 和 230/210km 多种纯电续航版本（不同配置有所差异），满油满电综合续航可达1325/1505km。
为了更直观的对比，咱们挑选两款价格相近的车型进行对比，售价18.38万的银河M9 2025款 100km 两驱启航版，和售价17.18万的零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版相比，银河M9的CLTC纯电续航仅100公里，但零跑C16的纯电续航达280公里，也就是说如果你提倡通勤距离在50公里左右，银河M9需要2天充一次电，零跑C16则可以做到5天充一次。当然两款车都是混动车型，不会有续航焦虑，不过谁不想平时用电多省点钱呢，油就留着跑长途的时候用。
（两车对比动力续航对比）
驾控体验方面，零跑C16采用后置后驱的驱动形式，这种布局在车辆操控性和动力传递方面具有一定优势。后置的电机可以让车辆的前后配重更加合理，在加速时，后轮作为驱动轮能够更好地发挥抓地力，使动力传递更加直接高效，车辆起步和加速时的响应更快，驾驶起来更有激情。特别是在爬坡或者需要急加速超车的情况下，后置后驱的优势就会凸显出来了。
吉利银河 M9 则采用前置前驱的布局，这种布局在空间利用和成本控制方面有一定好处，大多数家用车都采用这种布局。不过在动力表现上，相比后置后驱，前置前驱在极限状态下的动力输出和操控稳定性稍逊一筹。比如在高速过弯时，前置前驱的车辆可能会出现转向不足的情况，而后置后驱的零跑C16则能更好地保持车身姿态，给驾驶者带来更有信心的操控体验。
再说说车辆的安全性能，零跑 C16 在车身安全方面下足了功夫，采用一体式热成型梁架，打造环状笼式一体车身，车身扭转刚度达到 39896N・m/°，单侧车顶最大可承受 9.3 吨，相当于 4.5 倍整车重量。这样坚固的车身结构能够在发生碰撞时有效吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。并且，零跑C16还荣获【2024中国十佳车身奖】等荣誉，这也是对其车身安全性的认可。
吉利银河M9在安全方面也有着不错的表现，神盾电池通过 8 针穿刺不燃测试，为车辆的电池安全提供了保障。超高强度笼式车身在 85km/h 弯道爆胎测试中表现稳定，6 安全气囊与全域碰撞防护系统也能为车内人员提供全方位的保护。两款车在安全配置上都能满足日常出行的安全需求，但零跑C16独特的车身结构设计在被动安全方面展现出了自身的优势。
综合来看，在20万左右的预算区间内，零跑C16在价格、家用体验、智舱配置以及性能续航和车身安全性等多个方面都展现出了一定的优势。当然吉利银河M9也有自己的亮点，比如强劲的动力性能，但在整体配置和价格的综合考量下，零跑C16支持花更少的钱得到更多的配置、带来更好的用车体验，具有较高的“质价比”。
那么如果你预算卡在20万内，到底是咬牙上银河M9的入门版，还是选择配置拉满的零跑C16 顶配？相信看到这里你心里已经有了答案。
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