有个粉丝在后台私聊，抱怨说她老公一直放着日系丰田威兰达不买，反倒坚持要买国产奇瑞瑞虎8L 2024款390T两驱豪华版五座。对于偏爱合资大牌的老婆来说，这么干有点不明所以，不过这看似糊涂的决定背后，是不是隐藏着他一些别出心裁的选车思路？今天咱们就细细琢磨，聊聊这两款车。
威兰达装的那台2.0L自然吸气发动机，最大功率才126kW，跑个零百加速大概得10.3秒。开日系车的朋友大概都知道，日系自然吸气发动机就算你一脚油门踩到底，也就是看到转速表上飙到2.3千转，发动机在拼命尖叫，可车速嘛，一点都充满动力感，提不上劲。相反，瑞虎8L的那台2.0T鲲鹏发动机，最大功率达到187kW，扭矩更是390N·m，零百加速不过7.6秒，动力储备堪比V6发动机，拉起来那叫一个给力。
我有幸都试驾过这两辆车，说实话，开威兰达的话，得有点耐心。比较适合平时开车比较激烈点儿的人，开着会把你磨得没脾气。而瑞虎8L的动力反应就迅速，踩油门就有，不能说它比电动车还快，但2.0T发动机的实力是真的硬核。更重要的是，瑞虎8L的变速箱换挡逻辑挺聪明，深踩油门能直接降三挡，转速一下子就冲上去；相比之下，威兰达的CVT变速箱只能靠着模拟加速感凑数，公众号儿，没啥特别的花样。
威兰达的车身长度是4665毫米，宽度1855毫米，高度1680毫米，轴距2690毫米，后排腿部空间只有780毫米，基本够用但不能算特别宽敞。而瑞虎8L则是长4795毫米，宽1930毫米，高1729毫米，轴距达2770毫米，后排腿部空间变成了920毫米，纯平的地台设计让中间位置乘客也能伸展开腿。更牛的是，二排座椅还能调节，放倒后备厢还能装下1.8米的冲浪板、双人帐篷以及三个行李箱。
威兰达领先版的安全配置就比较简朴了，只有4个气囊，没有主动刹车功能，倒车影像也挺模糊。反观瑞虎8L豪华版，整车配备6个气囊和贯穿式侧气帘，虽然都配备了L2级别的智能驾驶辅助，但瑞虎8L的功能更多，比如AEB系统能在40公里每小时的速度下自动刹停“鬼探头”行人。在这个价位，威兰达连这些选装机会都没得选。更让人觉得安心的是，瑞虎8L采用了85%的高强度钢结构车身，获得了C-NCAP的五星安全认证，而威兰达在IIHS的小重叠面碰撞测试中只拿了“Marginal”。
威兰达的内饰依旧那种老派日系车的风格，中规中矩的设计，没有什么新鲜感。它配备了10.25英寸的中控显示屏和4英寸的仪表盘屏幕。相反，瑞虎8L的仪表盘屏幕是10.2英寸，再加上15.6英寸的中控大屏，搭载了骁龙8155芯片，还支持5G车联网、华为HiCar以及全场景语音控制。只要你对它说“车里太热”，空调就会自动调到22℃，座椅通风系统也会同时启动。
有人可能会觉得日系车就是经开，售后和养护配件的价格都挺实惠。威兰达的保养间隔是5000公里，小保养大概花800块，跑到6万公里的总养护花费大概1.2万，零件和工时比例高达578%。相比之下，瑞虎8L的首任车主还能享受终身免费基础保养。而且，两款车现在厂家都推出了终身质保，威兰达还提供发动机和变速箱的终身保障。
这就是林先森说车啦，朋友们，要是你们在犹豫，是选合资的威兰达，还是干脆买配置满满的国产瑞虎8L，心里有啥想法，赶紧到评论区说说吧！
大家伙儿想搞一辆家庭SUV，推荐的还是瑞虎8L，大家感觉如何？
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