小米首款SUV车型YU7终于要来了！ 根据最新消息，YU7最快这个月开发布会，下个月就能上市。 这款车号称“续航835公里、加速2.78秒”，直接对标特斯拉Model Y。 不过，小米这次学聪明了——为了不重蹈SU7“等车半年”的覆辙，官方故意缺席上海车展，闷头憋大招搞产能。 雷军甚至喊话：“等不及SU7的，建议直接买YU7！ ”
一、上市时间定了，但发布会可能“迟到”
小米公关经理王化最近多次发微博，反复强调YU6的上市时间还是今年6-7月，让大家别瞎猜。 不过参考小米SU7的节奏（去年12月开发布会，今年3月才交车），如果YU7想6月交车，发布会大概率得安排在5月。
但问题来了：这都5月初了，小米还没官宣发布会时间。 有网友推测，可能是上海车展上特斯拉Model Y焕新版抢了风头，小米干脆避开热度，先集中精力搞定产能。
不过小米也不是完全没动静。 去年12月YU7就通过了工信部备案，今年2月申报了双电机四驱版，3月份雷军还亲自下场晒测试视频，说这车已经能“原地漂移”“冰面飙车”，量产成熟度比当年的SU7高多了。
二、产品参数曝光：比Model Y大一圈，还能5分钟充电200公里
从目前曝光的配置来看，YU7的卖点简单粗暴就三个字：大、快、猛。
1. 尺寸比Model Y更大
YU7轴距3米，比特斯拉Model Y（2.89米）长了11厘米，后排能跷二郎腿。 车顶是溜背造型，配上无框车门和会发光的小米Logo，开上路绝对拉风。
2. 续航和充电碾压对手
单电机后驱版CLTC续航835公里，直接干翻Model Y长续航版（688公里）。 更狠的是800V超快充，官方说充电5分钟能跑200公里，吃碗泡面的功夫就够开回老家。
3. 加速比超跑还猛
双电机四驱版功率508kW，零百加速2.78秒。 什么概念？ 保时捷911 Carrera 4S的加速是3.4秒，这车比保时捷还快半秒多。
4. 车里全是“黑科技”
传统仪表盘被取消了，前挡风玻璃下面加了一条长条形虚拟屏幕，导航、车速、歌词都能投影上去。 后排座椅中间藏了块可拆卸的触控屏，能控制空调、切歌，甚至打游戏。 方向盘直接照搬SU7 Ultra的同款设计，带实体按键和金属滚轮。
三、价格可能25万起，但买不买得到才是问题
内部人士透露，YU7定价可能在25-35万之间，主力车型卡在30万左右。 这个价格刚好比Model Y便宜2万，又比蔚来ES6便宜5万，摆明了要抢中间市场。
但消费者最担心的不是价格，而是产能。 小米SU7到现在还要等半年才能提车，雷军在直播里被网友骂到当场道歉。 这次YU7学乖了，专门等北京二期工厂7月投产再上市。 不过新工厂产能爬坡至少得2-3个月，如果YU7上市就爆单，很可能又会出现“今天下单，明年提车”的尴尬。
四、和Model Y焕新版正面硬刚
特斯拉今年也憋了个大招——Model Y焕新版。 不过从曝光信息看，特斯拉这次升级主要是换新方向盘、加通风座椅，性能没啥变化。 反观小米YU7，轴距更长、续航更猛、充电更快，智驾系统还多装了5个激光雷达。
雷军最近在直播里直接喊话：“等不及SU7的，建议直接等YU7。 ”这话摆明了是要截胡特斯拉客户。
五、小米的底牌：16万SU7车主当“自来水”
SU7虽然交付慢，但卖得是真火。 截至4月底，SU7累计交付超过16万辆，路上能见度比某些国产新势力还高。 这些车主的口碑成了YU7最好的广告——网上到处是SU7车主拍的飙车视频和续航测试，评论区总有人问：“YU7什么时候上？ ”
不过小米也不敢太嚣张。 SU7之前因为智驾系统误判高架桥墩，闹出过舆论风波。 这次YU7的Xiaomi Pilot 4.0系统号称“连农村土路都能自动开”，但实际表现还得等车主实测。
六、现在最急的是准车主
目前小米官方微博评论区已经被刷屏，热门问题前三名分别是：“5月到底开不开发布会？ ”“现在订车真的要等到年底吗？ ”“能不能用SU7的订单换购YU7？ ”
有业内人士分析，小米这次故意拖着不开发布会，很可能是在等二期工厂的进度。 毕竟SU7的教训太惨痛——谁也不想再被骂“期货之王”了。
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