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自打比亚迪22年站上万亿市值以来，股价都几乎折半，这么大的跌幅谁又能想到还能重回万亿市值的巅峰呢？可如今时隔3年，作为新能源汽车的龙头，在当前背景下还能再次创下历史新高，重回万亿市值，背后的投资逻辑还是值得学习的。
一、从无到有的过程引发市场预期
新能源汽车在没有大规模上市之前，一直都是炒概念。但随着政策面对新能源汽车的扶持力度的加大，也不断的推动新能源汽车的发展，油车引领汽车市场几十年，这个规模是足够大的。
新能源汽车这个赛道也是从无到有的过程，未来一旦替代这就是上万亿的规模，尤其是新能源汽车的不断普及，让大家对于新能源汽车未来也是给予了非常高的预期。
比亚迪作为新能源汽车的深耕者，风口一来自然市场就给予了非常高的龙头溢价。
二、复盘这样的大牛股，简直不要太折磨
如果复盘这样的大牛股，不难发现中间的波动也是极大的，如何去把握，我相信除了高抛低吸之外，很难有人能拿到现在，但是高抛低吸又是市场的终极难题又有几个人能做到呢？
除非是那种对这个行业有比较深的了解，另外对这个公司有着非常深的信仰才行，否则中间的大幅波动早就洗出去了。
当比亚迪在21年2月创下268.88的高点的时候，随后就是长达2个多月的调整，股价直接折半跌到136.48，试问这么大的跌幅有几个人敢一直拿着？
正常人不都会在持续下跌的过程中，不断地去思考自己是不是要走？是不是逻辑发生了改变？我相信即便是坚定看好的，也会在这样大幅度杀跌的过程中不断的去质疑自己的。
更何况比亚迪股价折半的走势还不止一次，尤其是21年就出现了三次顶部，除了一次回落在5%左右，另外两次都在20%以上，其中多的高达42%你说这样的跌幅你不会动遥？
尤其是22年6月公司突破万亿市值高峰后，新能源汽车也是迎来极其内卷的几年，股价也是延续了长达2年多的阴跌，这一轮股价直接跌幅50%，股价也是直接从354跌到159，你能说这么长时间的下跌和这么大的幅度，你不担心？
肯定很难做到不动遥的，当然上涨的过程也是一样的，大家也都会找各种理由来证明上涨的逻辑是对的，试问这样做投资，如何能把握呢？我想必然是饱受煎熬的，不把人逼疯都不行。
三、通过比亚迪的启示
投资大师巴菲特很早以前就买了比亚迪，当时股价也就8块多钱，中间也是饱受煎熬，最近几年才开始大手笔卖出的，那你说巴菲特卖出是对的吗？
当时看，新能源汽车极其内卷，那时候卖出肯定是没错的，更何况本身巴菲特成本就比较低。但是巴菲特卖出之后，股价仍然还创了历史新高，现在来看好像也错过了很大一波行情，貌似也不一定对了。
基于此，投资最成功的巴菲特先生都很难把握，更何况我们普通人还不如他呢，所以要把握比亚迪其实还是非常非常困难的。
当然是有的，那就是买资产而不是买股票，做的是投资而不是投机，选择行业比选择公司更重要，一个赛道宽广的朝阳行业给予的投资预期也是非常高的。
行业选择了之后，那就是选择这个行业的龙头公司，往往龙头公司会具有很高的龙头溢价。再则就是这个公司，未来能不能提供源源不断的现金流？是不是舍得给予投资者回报？
选择公司之后，你就要不断地问自己，你是不是真的看好？你有没有考虑要卖它？如果你有考虑要卖的话，那就说明你并不是真的看好，否则真正看好的公司，你是不可能去卖的。
因为你一旦有卖的想法，自然就很难抗住这样的大幅度波动，更不可能持续的去定投。
总结：适合普通人的投资方法
选择好行业、好公司、护城河比较高的、生意模式简单的、能创造源源不断现金流、善于分红、敢于大手笔增持回购并注销的公司，另外债务率也要低的，因为其它的都能造假，唯独分红、回购注销这个是骗不了人的。
可能不少人会说，分红只要没填权那就都是自己的钱换个形式而已，短期来看是这样，但是长期来看呢？如果一个企业股息率能够维持在5%以上，不计较股价的涨跌，也不计较分红再投资，或者其它因素，也就是说你投资它的钱要20年才能回本。
这里的回本，除了20年分红给你的钱，另外还有你持有的市值，这部分其实就都是你赚的，这还是不计入股价上涨、分红再投资，如果这些算进去，可能时间周期会更短。
其实这就是买可以复利资产，时间越久盈利也越丰富，甚至还可以一家传三代都可以，同时这也是最适合广大普通投资者的最简单的方法。
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