近年来，小米作为全球科技巨头之一，凭借其智能手机和家电等产品的创新与高性价比，在市场上赢得了广泛的支持和认可。然而，最近小米汽车却陷入了一场不小的风波。
多个车主因产品质量、承诺未兑现以及售后服务问题，纷纷走上维权之路，甚至开始采取集体诉讼的方式。
退车风波的起源：小米SU7 Ultra引发的连锁反应
这场风波的导火索源自小米SU7 Ultra车型的两项争议。首先是“排位模式”解锁条件的变更，此次更新对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。
接着是碳纤维双风道前舱盖功能的描述不清，给车主们带来了极大的困惑。为了回应消费者的质疑，
小米在5月7日发布了官方声明，对事件做出了道歉，并承诺对已受到影响的用户进行补救措施。然而，问题并未得到根本解决，反而让更多消费者对小米汽车产生了失望情绪。
消费者的强烈反应：300多车主联合维权
据了解，许多车主已经自发组成了维权群体，人数超过了300人，要求小米公司无损退车。而在这些维权车主中，一部分人已经通过律师启动了集体诉讼，要求小米按照《消费者权益保护法》第五十五条进行退一赔三的赔偿。
退车的诉求并不仅仅是因为车辆本身的质量问题，更多的是因为小米汽车在售前宣传和实际交付之间的巨大差距。
车主们普遍表示，他们对小米汽车此前的高调宣传充满期待，却未能得到与宣传相符的产品，尤其是在高配置方面的功能问题让他们感到愤怒和失望。
小米的回应：无法退回定金，但可协商取消订单
面对越来越大的舆论压力，小米汽车在5月12日下午给出了最新回应，表示可以协商取消订单，但不能退还定金。
这一回复迅速引起了车主们的愤慨。尽管小米方面强调，消费者可以在订单未继续生产的情况下进行取消，但大部分车主表示，取消订单并不能解决他们最关心的定金问题。
对于车主们的质疑，小米汽车回应称，他们的政策是基于当前现状的考虑，并建议车主们耐心等待更多后续答复。然而，消费者们显然不买账，许多车主已表态，若不能退还定金，他们将继续采取法律手段维护自己的权益。
小米SU7 Ultra的功能争议：宣传与实际不符
除了退车问题，小米汽车的功能宣传也受到广泛质疑。小米SU7 Ultra的“碳纤维双风道前舱盖”曾被宣称具备“完全复刻纽北赛道原型车”的强大性能，甚至声称能够实现“前部空气高效导流”和“制动系统专属散热通道”。
然而，当首批车主拆解实车后发现，这款价值4.2万元的选装件并未达到宣传效果，内部结构与普通版相差无几。更有车主用鼓风机模拟气流测试，结果发现纸巾在开孔处丝毫没有动静。
这一事实让不少车主感到被骗，认为小米汽车在宣传时误导了消费者。面对这一情况，小米公司虽然回应称会提供限时改配服务，并赠送2万积分以表诚意，但显然无法挽回车主们的信任。
雷军的自我反思：深感困难，暂停社交互动
在这一事件持续发酵之际，小米创始人雷军也在社交媒体上发表了一番自我反思的言论。他表示，过去一个多月是他创办小米以来最艰难的一段时间，情绪相当低落，甚至取消了许多会议安排和出差计划。他透露，虽然这段时间非常忙碌，但也促使他反思并从中获得了一些收获。
尽管雷军表示已经深刻反思，但对于已经产生的消费者不满和维权行动，他能做的似乎也仅限于停顿一些活动，并未提出更加有力的解决方案。
小米汽车能否走出这场风波？
目前，小米汽车的退车风波依旧没有得到圆满解决，车主们的维权行动仍在持续。小米方面表示，他们会在后续通过官方渠道进一步处理相关问题，
但这场风波是否能够平息，还需要时间的检验。对于广大消费者而言，信任是品牌成功的关键，而小米汽车是否能够在这场风波中修复与车主之间的关系，依然是一个悬而未决的问题。
对于消费者来说，选择购买一款车不仅仅是看中它的外观和配置，更是对品牌承诺与服务的信任。希望小米能通过实际行动，真正解决问题，给消费者一个满意的答复。
你如何看待小米汽车此次风波？
这场风波是否会影响你对小米品牌的信任？如果你是小米的车主，你会如何选择？欢迎在评论区与我们分享你的看法！
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