我是比亚迪秦PLUS-DM-i的车主，用车时间5年，总结来说，插电混动车的缺点还是非常多的，但是优点也不少，我们先来讲讲缺点，后面再讲优点。
如果你刚好有买车的想法，但是在混动车还是新能源车或者油车之间纠结的话，不妨看完我这篇文章也会得到你的答案。
缺点一充电的速度还是不够快。
大家想买插电混动汽车，主要是看中了它新能源这一部分的功能，以我的比亚迪秦plus dmi为例，我买的是纯电续航120公里的款式。慢充从15%充到100%大概需要12个小时，放在今天来说这个时间真的是有点长。
没有办法，当时买车的时候确实没有过多的考虑到充电，这个问题只是考虑到它120公里的续航感觉也是够用的。万万没有想到充电速度才是最让人苦恼的，因为我所在的区域是老旧小区没有固定的车位，也没有地方安装，快充只能慢充，如果朋友你住的地方没有快充的条件的话，还是要需要慎重考虑。
我一般上班下班的时候开正常上下班的话每天至少充一次电，我的一次用电充电用电的费用大概在每一个月300块，当然还有油钱也包括在这里面。
不考虑费用成本，但是时间成本是无法避免的。
缺点二纯电续航不靠谱需要频繁充电。
先说明一下我的用车环境，我一般是上下班的时候开，然后上下班通勤的距离来回的话是50公里左右。
5年的时间使用体验下来，给我的感觉是纯电的续航还是够，有点不靠谱，每天充电实在令人烦恼，当初我没有想到纯电续航是如此的不靠谱。在车主圈也有很多人有这样的困扰，很多人因此患上了充电续航焦虑症。
你就记住纯电续航的话实际上要打7折，因此理论上120公里的续航实际有效续航只有84公里。所以你要明白厂家实际的标注续航里程其实是以他们在实验室测得的续航里程来算的，而不是我们平时用车环境来测试，因此是有差距的。
大家不要误解了我的意思，我的小区没有固定车位，如果你家有固定车位的话，还是挺香的。
缺点三省油是真，省钱是假。
俗话说买车容易，养车难，很多人为什么想要买插电式混动汽车。其中一个重要的原因就是看中了它的充电续航。去远的地方使用，加油，去近的地方就使用充电。
官方宣传的3.8L油耗其实也是不靠谱的，开了5年多的比亚迪秦PLUS-DM-i，我从来就没可以开得出3.8l的油耗，即使是空车平路的状态下，这个3.8L有很大的水分。从我用车5年的实际体验来看，车子上如果是一家三口的话，百公里的油耗应该在5.2~5.8升左右，没电时比较“肉”，油耗高达7.2L。
暂时只能说这么三个三大缺点吧，还有其实还有很多小毛病，大家可以补充，其实主要缺点都是围绕这个纯电部分，如果没有这个部分，那么它就是一辆油车，但是你买它又不是单纯用油的。
优点一，上绿牌
在一线城市，车牌办理却有诸多限制，比如在广州，大家都想拥有一张粤A车牌，但现实却是三二一：没资格、没实力、摇不到号。而绿照则完全不同，即使车开进得了街道，也享有365天不限行的利好政策。对很多在大城市拼搏却没能拿下车牌指标的人，这一政策无疑如同一把金钥匙。
这就好比买了一辆燃油车，却能办绿牌，听起来是不是很爽？
优点二，养车相对便宜
5年的用车时间成本。对比下来插电混动是在使用成本上优势还是非常的，最好你家需要有固定车位，或者你有比较良好的充电条件。
以对比的形式，大家比较容易理解一点，购车价，购置税，每年的保险，每年平均的油费，保养费。
朋友家的燃油车迈腾同样使用了5年。他的购置税1.4 万元（约车价 8.5%），我的购置税0 万元（免购置税）。他的保险2.5 万元（5000 元 / 年），我的保险2.75 万元（5500 元 / 年），他的油费 5.525 万元（6.2L/100km×8.5 元 / L×10 万公里）我的油费电费2.526 万元（1.2 万公里用电 + 0.8 万公里用油），他的保养费8.825 万元，我的1 万元（插混系统保养）。5年下来的差距总费用都比他少2.5万。
剩下的优点我认为在使用习惯上面，插电混动式汽车和加油车一样可以加油，因此对于使用习惯上面和有车大差不差，如果你之前是使用油车的话，那么换到插电混动汽车，你可以不用改变你的使用习惯。
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