砍掉脚踏、安装后视镜，为啥新版国标车还被吐槽？3个原因是重点

砍掉脚踏、安装后视镜，为啥新版国标车还被吐槽？3个原因是重点

9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施，虽然取消了备受争议的脚踏装置，并鼓励安装后视镜和转向灯，但不少用户却表示“改得不够彻底”。新国标车为何依旧被吐槽？核心原因有三点。

首先，25km/h的限速限制太“鸡肋”。对于通勤族来说，这个速度几乎和自行车差不多，导致早晚高峰时非机动车道拥堵严重。而外卖骑手更是苦不堪言，送单效率大幅下降，收入也随之减少。不少用户表示，希望将限速提升至40km/h以下，既能保证安全，又不失效率。

其次，电机功率受限，动力不足。新国标将电机功率限制在400W以内，导致车辆在爬坡、载重时表现不佳。特别是在西南山城，骑手需要推车才能完成配送，极大影响了工作效率。

后，续航能力依旧薄弱。尽管铅酸电池重量有所增加，但实际续航提升有限，用户仍需频繁充电。不少消费者表示，宁愿多花点钱购买电轻摩，也不愿骑国标车。

新国标在安全配置上有所改进，但核心问题仍未解决。用户真正需要的是既能保障安全，又具备实用性的交通工具。政策制定者也应多听听一线用户的呼声，真正从实际需求出发，推动电动车行业健康发展。