这次看到方程豹的这个新车图，真感觉挺有意思的。首先不得不说，方程豹在设计上敢跳出传统高端的圈子，挺有自己的味道。你知道吧，很多新势力品牌都喜欢走头大气派、中规中矩的方向，比如腾势、以前的蔚来、哪怕华为合作的车，都走偏成熟稳重路线，想稳妥点。反倒是方程豹，直接打出个邪恶前脸，整个就像在挑衅市场格局一样。
我刚才翻了下笔记，上次跟朋友聊天，他说：这前脸是不是太复杂了？有点像拼了个IT界的超模脸。的确如此。虽然设计师为了呼应方程豹的LOGO，尝试做得多点元素，但我个人觉得，太过花俏，反而会影响整体的高级感。你想啊，价格在30万+，买家讲究的还是那份稳重中带点贵气的底气。
这车最大亮点，除了续航一估估800km左右（这个也是靠估算，毕竟实际受天气、载重影响挺大），还是大压铸。从供应链角度讲吧，大压铸技术其实就像汽车行业的铸铁工艺升级版，能大大减少焊点和拼接，轻一点，韧性更好，也能支持更复杂的结构。刚才我翻了个相册，看到一段工艺细节：大压铸模具上，成型后车身一体成型——这比传统焊接，强度更高，保证整车刚性。
不过线上有人说：这车到底是不是做给十年老粉的？还是看其科技感、个性，每个人的偏好差距挺大。我觉得，方程豹想走的，可能就是那种特立独行的路线。尤其是在配备超级E平台和580千瓦大功率电机后，动力和续航都够硬。据说，百公里加速在4秒以内（我猜的，别太当真），就这配置，价格还能控制在30万左右，的确挺有吸引力。
实际上，这样的技术是不是太超前了点？毕竟，传统向的成熟稳重风格，经过多年市场检验，消费者更有信心。而个性化、潮流风，市场接受度还在成长阶段，特别是你让一个普通人去接受一个邪恶前脸的车，是不是其实也蛮冒险的？我想，厂家在这个点上，可能也是在试探。
你觉得呢？我记得某个销售和我说，这车的定位确实很特立独行，像我接触的年轻客户，有人爱，有人不懂。其实我也在想，年轻用户是不是更喜欢视觉冲击大点的设计，这点倒是真的。比起低调成熟，他们愿意多花点钱，换个出格的造型。
说到这儿，我还觉得，别的品牌反应也挺微妙。腾势还在走鸡肉路线，瓦罐车式的保守风格，华为合作车虽然科技感十足，但仍然偏向稳重走量。今年，很多品牌都开始追求差异化，方程豹明显走个性路线——既要潮，还能超长续航，这组合，压力大的。
对了，价格比的其实也很微妙。30万+，在国内其实处于真心难逛的中高端价格段。对比同价位，奥迪Q3、奔驰GLA，甚至凯迪拉克的CT4豪华版，整体的成熟感会更强一些。这个时候，方程豹要用年轻、潮、个性抢占市场份额，压力就不小。
相信不少朋友会想，反正我也没细想过，激进的设计是不是只能吸引一部分人？毕竟，买车不是冲着外观杂技去的。其实我自己心里也在一边觉得：这造型真帅，可真不知道这种风格会不会很快就过时。
当前供应链推新还挺压力不小。底盘、用料、装配工艺都得过硬，才能在这个年轻一代市场站稳脚跟。毕竟，国内汽车市场，购车的看脸比装在心里的性能还重要不少。比方说，我的修理工老哥就跟我说：这样的车，修起来麻烦。原因嘛，复杂的造型和高端的制造工艺，是增加后续成本的。
没细想过，关于云辇A+天神之眼B的这些天马行空的名字，其实也反映出厂家的拼个性的心思。那你觉得，像电动前备箱和帝瓦雷音响—这些配置，对于连接实用+体验的点，有多大加分？我自己估算哎，实际上剩余的续航比官方公布的少个十来公里，是常态。反正我心里想着：这个续航，日常通勤够用，但长途还是得仔细规划。
说起供应链，就像做菜一样，配料和工艺都得讲究。如果说之前娃娃菜和胡萝卜的配比，只要差不多，那做出来的菜还会好吃吗？这车的细节其实透露出，方程豹在硬拼极致的道路上，没有走平庸路线。
最后我在想，要是明年真上市了，能不能引起一番波澜？还挺期待的。毕竟，真正的个性货从来都不太好推，但一旦被认可，市场就是门槛最低的蓝海。
这车的前脸，邪恶得让我有点担心，毕竟谁也不想第一个开出去就被人第二天说，哇，那个车真的太奇怪了——你们说呢，未来的潮流，究竟会是个性爆棚还是回归端庄的主场？
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