单踏板模式将受限，制动新规即将实施

单踏板模式将被禁止，乘用车制动系统新规发布

近日，国家市场监管总局联合工信部发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，该标准将于2026年1月1日正式实施。这一新规的出台，引发了业界对“单踏板模式是否会被禁止”的广泛讨论。

所谓“单踏板模式”，是指通过单一踏板控制车辆加速与减速的一种驾驶方式，常见于新能源汽车。其初衷是通过动能回收提升续航，但在实际使用中，也存在一定的安全隐患。例如，部分用户在紧急情况下可能因习惯性踩刹车而误操作，导致安全隐患。

新规明确指出，默认状态下，车辆不能仅通过松开油门踏板实现减速至停车，驾驶员须通过制动踏板完成刹停。这一规定并非完全禁止单踏板模式，而是要求其不能作为出厂默认设置，用户仍可手动选择。这意味着，车企在设计时需更加注重安全性和用户习惯的平衡。

对于已经搭载单踏板模式的车型，新规要求在2027年1月1日后调整默认设置。目前，部分车企已开始通过OTA升级优化驾驶模式，如特斯拉此前已将“停止模式”改为“缓行”模式，以减少误操作风险。

业内专家表示，新规的出台旨在提升车辆出厂设置的安全性，减少因驾驶习惯差异带来的操作风险。尽管单踏板模式在提升续航方面有一定优势，但随着电池技术的进步，其要性已逐渐降低。

总体来看，新规的实施在保障安全的同时，也为消费者保留了选择权。未来，随着技术的不断进步，新能源汽车的驾驶体验将更加安全、便捷。