我们已经试驾了新款雪铁龙 C5 Aircross，以下是我们的评论！

如今，新款雪铁龙 C5 Aircross 已进入研发的最后阶段，并已正式上市，预计将于九月进行正式测试并登陆经销商。我们目前无法透露所有细节，但这款法国 SUV 将成为现款车型当之无愧的继任者。

2024年对雪铁龙来说至关重要，尽管C3的推出遭遇了一些困难，但这款城市轿车如今已真正起飞。迄今为止，它的销量非常不错，包括其电动版，其5月份的销量甚至超过了雷诺5。但2025年也同样重要。雪铁龙正在筹备新款C5 Aircross的上市，这是该品牌旗下带有V形标志的终极家庭车型。

目前，每天约有20辆CR3车型在生产，以验证所有生产流程。“到7月，我们将把产量提升到60辆，”工厂老板艾蒂安·马丁-科曼德（Étienne Martin-Commandeur）解释说。“届时，生产将真正开始。压力最大，因为我们不容有任何差错。”位于动荡地区的Stellantis集团旗下的Janais工厂的长期生存能力显然取决于C5 Aircross的良好状况，因为这将是该工厂组装的唯一一款车型。毋庸置疑，雪铁龙必须成功完成其商业使命，但上一代C5 Aircross已经是一款优秀的产品。如果新款车型延续其前代车型的脚步，毫无疑问它将再次吸引人们的目光，即使没有柴油发动机可能会让一些欣赏柴油发动机经济性的家庭感到失望。与此同时，让我们回顾一下新款C5 Aircross的发动机系列。

雪铁龙 C5 Aircross 的发动机

新款雪铁龙 C5 Aircross 在布列塔尼生产，将配备多款混合动力发动机、电动或轻度混合动力© DR

目前，三辆全新一代 C5 Aircross 静静地停在庭院里，它们身着阿斯托利亚绿，毫无伪装。它们周围环绕着几位参与研发的“老爷们”。雪铁龙团队对我们对这款新车的感受和我们对即将完成的 SUV 的期待一样强烈。在混合动力 145、纯电动 73 千瓦时和插电式混合动力 195 两个版本之间，我最看好后者——因为这是我第一次有机会驾驶这款车型，而标致集团的其他车型（3008、Grandland 等）则迟迟未有插电式混合动力版本。标致3008 的插电式混合动力版几个月前就已发布，但目前经销商处仍未发售！

第二代 C5 Aircross 的产品经理 William Fossé 陪同我参加了这次初次会面，目的是让我们对车辆有一个初步的整体印象，但不允许我们对车辆的动态品质发表评论。

C5 Aircross 依然像以前一样舒适！

雪铁龙 C5 Aircross 的舒适度依然令人愉悦
我们的例子是接近最终版的——悬架和电子设备当然仍然可以调整。只有两个细节暴露了它的“原型”一面：拍摄道路的摄像头和固定在中央控制台上的红色盒子。“只需按下一个按钮，它就能记录事故发生时的所有参数（例如显示错误、发动机故障等）。”威廉·福塞（William Fossé）解释说，他白天有时会用到它，因为他是这辆车的日常驾驶员。

坐在方向盘后面，你很快就会感觉到这款 SUV 保留了第一代 C5 Aircross 的理念。通过采用其前代车型的双液压减震器（轻度混合动力车型的后部为单止减震器），这款雪铁龙 SUV 展现出令人安心的个性，舒适性和宁静性至上。但当我对新款车型放弃第二排三个独立滑动座椅感到遗憾时，产品经理向我保证，这一选择是出于技术原因。“由于采用了多能源平台，车顶高度太高，无法安装这些座椅，而且必须升高车顶，这在当时是不可想象的。作为交换，我们利用节省下来的资金，选择了优质的泡沫和座椅套，并配备了后排座椅靠背倾斜系统（21 至 33°）。”

在 C5 Aircross 上，生物来源材料

有些塑料可能会令人失望，但雪铁龙解释了这些材料的来源© DR

我们的这位朋友对他的车了如指掌。尤其是当他跟我们聊起ADAS Ring（位于中控台底部的按钮，可以关闭驾驶辅助系统）时。当我坦白内饰用料不足时，他指着门槛说道：“看到箱子里的那些小圆点了吗？我们使用的都是生物基材料，包括20%的压碎葡萄藤……来自伏旧园（Clos Vougeot）！ ” 这些趣闻轶事你不一定能在新闻资料包里了解到，但它们却为这款全新C5 Aircross增添了内涵，我们迫不及待地想告诉你们更多。别忘了，这款车要到明年九月才会上市。