轮毂，作为汽车不可或缺的零部件，承载着多方面的重任。它不仅需承受汽车静止时自身垂直方向的重量，更要在汽车行驶过程中，应对起动、制动、转弯时产生的动态载荷，以及石块冲击、路面凹凸不平所带来的不规则应力。轮毂，作为车轮的核心部件，负责承受和传递汽车与地面之间的所有力和力矩，其性能直接影响汽车的行驶稳定性、安全性、可靠性、平顺性、牵引性以及外观形象。同时，轮毂对汽车的能源消耗和轮胎寿命也产生着深远的影响。

1轮毂是由哪些结构构成的？

轮毂，这一汽车的重要组成部分，主要由轮圈和轮辐两大结构构成。轮圈，作为与轮胎直接接触的关键部分，不仅负责支撑轮胎，还引导其行驶方向。而轮辐，则负责将轮辋与中心孔相连结，其强度直接影响着轮毂的整体稳固性。此外，轮毂的幅数也是一个重要的分类依据，幅数超过十幅的轮毂被称为多幅式轮毂，而分叉式轮毂，如其名，指的是“5分二条幅”的设计，即五个方向上各有一条幅，每个方向又细分为两个条幅的爪柱，以此类推。

2. 轮毂的外观分类

轮毂的外观处理工艺，会依据车型的特性和需求进行选择，通常分为烤漆和电镀两大类。

1. 普通车型的轮毂，由于在外观上并未有过多的要求，因此散热性成为了首要考虑的因素。这类轮毂通常采用烤漆处理工艺，经过喷涂和电烤环节，既经济实惠又色彩鲜艳，更能经久不衰，即便车辆报废，轮毂颜色依旧如新。市面上，许多大众车型的轮毂都采用了这种处理工艺，甚至一些时尚、动感的彩色轮毂也广泛运用了烤漆技术。此类轮毂价格适中，规格多样。

2. 电镀轮毂则分为电镀银、水电镀和纯电镀等多种类型。其中，电镀银和水电镀轮毂以其色泽的鲜亮生动而受到年轻人的喜爱，但需注意的是，其色泽保持时间相对较短，因此价格相对亲民，市场价格通常在300元至500元之间。而纯电镀轮毂则以其长久的色泽保持和优质的质量受到中高端车型的青睐，如广本、奥迪等品牌，其价格大约在800至900元之间。
   

3. 涂装轮毂
   随着环保理念的日益深入人心，传统的油漆涂料涂装技术和电镀技术正逐渐被水性和粉末涂料涂装技术所替代。这种技术革新不仅提升了铝轮毂的外观美感，还体现了对环保的承诺。铝轮毂经过精细涂装后，展现出时尚的色彩，如细银、亮烟灰色和运动银色，同时结合轮辐的精车亮面和轮毂的抛光处理，再喷上透明粉末，使得轮毂表面呈现出金属般的光亮色泽。这样的设计不仅环保、精致，更彰显了时尚气质，成功取代了传统的电镀工艺。

3. 不可或缺的轮毂参数解析

轮毂的参数是选购和安装时不可或缺的重要信息。这些参数通常印在轮毂轮辐背面的钢印上，包括轮毂尺寸、宽度、轮胎与轮圈接触面的形状代号、螺丝孔数量及直径、中心孔距以及偏距等。例如，轮毂为17×8J，表示其尺寸为17英寸，宽度为8英寸，J代表轮胎与轮圈的接触面形状。同时，PCD 5×120指明了有5个螺丝孔，且孔的直径为120mm。中心孔距CB72.56则关系到轮毂与传动轴的衔接。此外，ET38这样的偏距参数，表明了轮毂安装盘到轮毂中心线的距离，影响着轮毂安装后的位置。了解这些参数，有助于您更明智地选择和安装轮毂。

4. 轮毂螺丝孔数量与规定

轮毂的螺丝孔数量并非随意，而是遵循一定的规定和标准。通常，越野车多采用6×139.7mm的孔距，而大排量车型则常为5孔设计，偶尔也有三孔等特殊形式。此外，还存在轮毂上配备两套螺栓孔的情况，以8孔和10孔为主。值得注意的是，德国车系往往采用5孔设计。不同车型的轮毂安装指数各不相同，因此并非所有5孔轮毂都能通用。要确保正确安装，必须符合相应的指数要求，例如BENZ车型多采用5×112mm的孔距，而宝马则多为5×120mm。在国内，常见的车型孔距包括4X100/114.3mm、5×100/114.3mm等。

5. 车主为何热衷于改装轮毂？

原厂轮毂通常为节约成本而采用尺寸较小的铝合金轮毂甚至钢轮，这在一定程度上限制了车辆的性能发挥。同时，为了平衡性能、噪音、耐磨和舒适性等多方面因素，原厂配备的轮胎往往在某一方面做出妥协。因此，为了提升车辆的整体性能和外观美感，许多车主选择对轮毂及轮胎进行升级改装。

6. 车主为何偏爱大尺寸轮毂？

在追求车辆性能与外观的双重提升下，车主们往往倾向于选择大尺寸轮毂进行改装。大尺寸轮毂不仅能够在视觉上增强车辆的动感与美感，还能在实际驾驶中带来一系列的性能提升。例如，它们能够减少轮胎的侧向变形，从而提升操控稳定性；同时，大尺寸轮毂配合低扁平比的轮胎，还能缩短刹车距离，提升加速性能。因此，大尺寸轮毂成为了众多车主改装时的首选。

轮毂，被誉为汽车的“鞋”，在车轮直径保持不变的情况下，通过增加轮毂直径并搭配扁平轮胎，可以使车辆的整体视觉效果更为出众。此外，这样的改装还能显著增大车轮的接触面积，进而大幅提高行驶时的抓地性能和刹车性能，确保驾驶更为安全。
轮毂改装时，需要遵循哪些原则呢？欧洲轮胎轮毂协会（ETITO）对轮胎轮毂升级有着明确的规定。升级后的轮毂直径变化需控制在一定范围内，即总直径增加不得超过1.5%，减少不得超过2%。此外，不同车型对轮毂尺寸也有所限制，例如，中小型轿车通常最大只能装到18寸轮毂，小型微型车则限于16寸，而大型SUV车则可装到20寸甚至22寸。

在选择轮毂时，还需考虑轮胎的适用范围。每个规格的轮胎都有其适用的轮辋宽度范围，这一点在轮胎的花纹手册中会有明确标注。若轮毂宽度超出许可范围，不仅可能无法安装，还会对车辆造成潜在危险。此外，即使是同一品牌的轮胎，其标配的轮辋宽度也可能有所不同，因此在选择时需格外谨慎。
轮毂改装是否会导致轮胎异常磨损？这是一个值得关注的问题。在轮毂改装过程中，若未能遵循正确的升级原则，确实有可能对轮胎造成不利影响，甚至导致异常磨损。因此，在改装时务必谨慎选择合适的轮毂尺寸，并确保遵循行业规定和车辆制造商的建议。

若您的轮胎出现以下异常磨损情况，请务必检查是否与轮毂尺寸、安装或定位等问题有关。以下是异常磨损的特征及可能原因：

（1）胎冠内侧磨损，形状似内锥体，这可能是由于前轮外倾角过小、前轮内倾或车轴弯曲变形所致。
（2）胎冠外侧磨损，形状似外锥体，通常与前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形或破坏了前轮定位关系有关。
（3）胎面中部严重磨损，胎纹磨光，这往往是因为轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，导致磨损主要集中在胎面中部。
（4）胎面两侧严重磨损，胎缘磨光，则可能与轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽有关，使得磨损主要集中在胎面两侧。
（5）胎面圆周方向出现局部凹痕状磨损，可能原因包括轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷或车轮定位参数不正确。
（6）胎面圆周方向呈波浪状磨损，这通常与轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确或主销后倾角过小有关。
（7）胎面两侧花纹呈锯齿状磨损，可能由于轮胎气压偏低、负荷过大、轮毂轴承磨损松旷或前轮定位参数不正确所致。

7. 轮毂与轮胎的匹配问题

如果不匹配地更换轮毂而不更换相应的轮胎，会导致轮胎在充气时边缘向两侧撑开。这种做法虽然暂时避免了轮缘与轮胎的直接接触，但会引发新的问题。由于轮胎边缘被撑开，充气后的轮胎会变得更加扁平，这使得轮胎在行驶过程中产生的震动更加剧烈。这种震动不仅对轮胎、轮毂和悬挂系统造成更大的冲击，长期使用甚至可能导致车架变形。此外，这种不匹配的使用方式还会导致轮胎内部气压的不稳定，进而严重影响轮胎的使用寿命。

80. 关于轮缘锋利切胎的问题

当前，汽车轮胎普遍采用无内胎设计，其制造工艺始于内部，最终在车轮花纹边缘处完成。在车辆使用过程中，轮胎花纹与地面直接摩擦，特别是在起步和刹车时磨损更为显著，因此轮胎表面相较于其他部位更为耐用。然而，胎侧与轮缘的接触点由于缺乏轮胎表面的保护，显得较为薄弱。当进行改装时，若轮毂边缘（即轮缘）过于锋利，那么在汽车高速行驶、转弯或通过障碍物时产生的强大冲击力，可能导致轮毂与轮胎紧密贴合，进而直接割伤轮胎或造成严重磨损，引发意外情况。
11. 如何防范轮缘锋利导致的切胎问题？
在更换轮毂时，推荐选择轮缘设计较为钝化的产品，以降低锋利度。同时，在选择轮胎时，务必确保其与轮毂高度匹配，并仔细检查轮胎与轮缘的接触点是否配备了防止摩擦的牙条，以增强安全性。

92. 轮毂的保养之道

不合理的保养方式或选择不当的清洁剂，都可能损害轮毂的表面处理，进而影响其美观。因此，正确的保养方法至关重要。

（1）日常清洗：车轮上的泥土在潮湿环境下容易腐蚀，而刹车上的泥土则会影响刹车系统并导致车轮表面蚀损。因此，定期清理这些灰层和泥土是必不可少的。

（2）选用合适的清洁剂：保养轮毂时，应避免使用家庭用清洁剂，因为这些清洁剂可能过于强烈，不利于轮毂表面。市场上虽然有很多通用清洁剂，但多数偏酸或碱性，使用时需谨慎。建议使用中性肥皂水进行冲洗。此外，还应确保强化学剂或轮胎清洁剂不接触到车轮，以防永久性损伤。

（3）避免热时冲洗：当车轮非常热时，不要用冷水冲洗，以免因热胀冷缩导致车轮受损。在冲洗前，应先让车轮冷却。同时，为防止车轮表面刮伤，建议使用柔软的毛巾进行擦拭。若使用自动清洗器，应确保不使用蒸汽清洁器或强化学剂进行清洗，以防永久性失色或腐蚀。此外，钢丝绒或鬃毛刷等磨损性物质也不应接触到轮毂。

（4）铝轮毂的清洗与保养：对于涂装铝轮毂，建议使用中性肥皂水进行清洗，并用软布擦干。抛光铝轮毂需要更多的保养和维护才能保持其原有的亮度。在清洗后，应涂抹耐腐蚀性产品以维持其表面亮度。电镀车轮则可以在清洗后使用车轮蜡来减少清洗次数并保护轮毂表面。