f1 罚时、通过维修区、罚停等处罚具体是什么？

罚时（Time Penalty）主要指的是对违规车手的计时惩罚。车手面临两种选择，一是在正常进站时停车受罚，这意味着他们必须停在维修区自己的位置上，且停车期间工作人员不能进行任何工作，直至罚时结束方可继续进行换胎维修。另一种选择则是正常完成比赛，在比赛结束后，将罚时直接加到其完赛时间上，并根据加罚后的完赛时间进行名次排序。罚时处罚通常以5至10秒为主。

另一种处罚方式是通过维修区（Drive-through Penalty），受罚车手需驾车通过维修区一次，期间不得停车换胎或进行维修。由于各赛道维修区的长度和限速差异，通过维修区所带来的时间损失也会有所不同，一般情况下大约在20秒左右。这种处罚有时会被戏称为“得来速”，源自其英文表述Drive-through的谐音。

罚停（Stop & Go Penalty）是另一种处罚形式，要求受罚车手在通过维修区时停车一次。停车期间，车手同样不能进行任何换胎或维修操作。当前常见的10秒罚停，其总损失时间由通过维修区的时间损失加上强制停车的10秒组成，总计通常约30秒。

若判罚决定公布时车手已无法及时进入维修区受罚，处罚通常会转换为罚时，例如将原本通过维修区的处罚转换为30秒的罚时。