随着全球汽车产业格局的变革，东南亚市场正成为各大品牌争夺的焦点。在这个充满潜力的区域，汽车销量与产量的稳定增长，以及新能源汽车市场的逐步兴起，Global NEVS平台（全球汽车产业信息聚合平台）发布《东南亚汽车市场发展趋势》，为我们总结东南亚乘用车汽车市场相关销量走势、补贴政策环境，以及中国自主品牌在东南亚的布局。
◎以下内容节选自Global NEVS报告《东南亚汽车市场发展趋势报告》，如需要完整版欢迎咨询。
1、东南亚主要国家汽车市场销量及能源结构
东南亚国家的销量稳定在250-300万辆，东盟的汽车消费市场以印尼（30%）、马来西亚（28%）、泰国（19%）和菲律宾（13%）为主。东南亚国家的产量稳定在370万辆左右的水平，以印尼（43%），马来西亚（ 27% ）和泰国（ 27% ）为主。东南亚国家的产量大于销量的水平约在70万辆，主要是出口右舵市场及澳新市场。
从能源类型来看，目前东南亚地区以传统燃油车为主，占比约6成，HEV和BEV占比各约5%。
东南亚国家监测泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、越南、新加坡、缅甸7国
2、新能源汽车补贴政策，东南亚国家积极推动新能源汽车发展
汽车发展泰国重视电动车的发展，在关税和企业投资政策层面给予大力支持
• 泰国降低进口整车关税鼓励本地化生产，自贸区免税，并针对重要的电动汽车零部件和系统豁免进口关税。
•泰国投资委员会也出台相关政策，新能源汽车整车和核心零部件落在A1-A+级别，享受免征企业所得税8-13年。
印尼政府发布相关政策，吸引更多电动制造商进入印尼市场
•印尼政府鼓励电动车及其零部件的制造业发展，将零部件本地化水平（TKDN）40%要求年限延期至2026年；
•针对电动汽车进行减税，纯电车免征奢侈品税，免征电动汽车整车进口关税增值税，以此吸引更多电动车制造商，增加印尼市场电动车供给，并鼓励电动车技术转移；
•鼓励电动车企在印尼设厂，给予企业独资设厂资格和所得税优惠。
东南亚主要国家新能源汽车补贴政策
•泰国、印尼和马来西亚均针对新能源车消费补贴政策，其中泰国仅补贴EV车型
3、中国自主品牌，在东南亚的生产布局中国品牌掌握东南亚新能源汽车市场79%份额
• 目前，比亚迪在东南亚的电动化市场中占据领先，MG和五菱各占约10%，哪吒、奇瑞、深蓝和埃安各占约5%；未来，随着更多电动化车型及海外工厂的投产，国内自主品牌将继续扩大其在东南亚地区的优势。
• 同时，日系车如丰田（24年HEV增加10%）、三菱（5%）、本田（2%），均加大东盟HEV的销售。欧系宝马、沃尔沃和奔驰也在东南亚积极布局高端新能源产品。
中国品牌在东南亚的生产布局
•泰国、马来西亚、印度尼西亚成为中国车企在东南亚重点投资区域，上汽、奇瑞、广汽埃安以及比亚迪都已经设厂，并在24年陆续投产；
•中国车企提高在东南亚地区的属地化水平，从过去的整车出口转向产能出口。
◎以上内容节选自Global NEVS报告《东南亚汽车市场发展趋势》，报告围绕全球及东南亚乘用车汽车市场发展、东南亚国家积极推动新能源汽车发展、日系及中国自主品牌在东南亚的布局、东南亚市场特点总结及挑战四大方面解读，如需要完整版添加专属客服申领。
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