这个场景应该大家都见识过吧：上下班的高峰时段，假期出门旅游么，小到人挤人的十字路口，大到像停了车的高速路，堵车简直成了现代生活的标配！
要是蚂蚁看到这种情况，肯定会愣得像个木桩子似的，脑袋上都是问号！
马路像开了罐沙丁鱼，车子一个挨着一个动不了！
这是个啥玩意儿嘛！
我这辈子还没见过这样事儿呢！
作为世上少数也有“反向路线”的生物，蚂蚁就是不怕踩到刹车，几千上万只嗡嗡叫着出门，也就只是慢悠悠，不会把路堵死。
那这玩意儿到底咋整的呢？
要不要咱们像蚂蚁那样，上天入地找路，解锁城市堵车的烦恼？
各位好，今儿咱们来唠唠，为啥咱这交通总是遭遇拥堵，而小蚂蚁们偏偏就没这烦恼。
到底啥原因让我们车子像爹妈拉着的孩儿一样动不了呀？
你觉不觉得的马路就像是对着我们发脾气，一下子就让车儿们排起了长龙？
在中规院发布的2024年报告里，咱们全国36座大城市的工作日高峰期，平均速度只有20.3公里每小时，跟2022年比少了2.4公里，整体来看就是个中等堵车的状态。
有33个城里，差不多92%都走得慢得像蜗牛，速度在18到25公里每小时之间，都是一片拥堵！
2022年那点儿不算太堵的城市，今年都变成了中等程度的堵车了。
兰州、北京、广州的车速都像蜗牛一样，连18公里每小时都赶不上，交通堵得厉害得很。
在车流中，大家都快要抓狂了！
喂，咱们这是咋回事儿，怎么车子都停那儿动不了？
车比人多，路却少，这可真让人头疼，因为每个城市的车子就像夏天的蚊子一样，一天天往上涨。
杭州这地方，2020年车子有311.9万，到2025年居然飙升到479万辆，平均每年像长了个怪兽一样，多出33.42万辆！
按我的算计，到了 2030 年，这个数字差不多能蹦达到720万，妥妥是2020年的两倍多。
路况的承载力可不会像长线火腿一样疯长得那么快呀！
通常呢，马路越长，能塞车的地方就越多！
说到道路密度，2023年杭州的路网就像开了挂一样，达到了每平方公里7.8公里，排全国第六！相比去年还增长了2.63%，而其他36个大城市的平均增幅才1.9%，这速度简直让人瞠目结舌啊！
相比起汽车一个劲儿地往上窜，路的宽度就像蜗牛一样遛弯，永远追不上那辆疯狂的车！
车多得像赶集，路却少得跟吃泡面一样！
你说修路就能把堵车的问题搞定，真是让我笑到肚子疼啊！
未必如此！
北京就像个缺勤的司机，路网稀稀拉拉的，毛细血管也短得可怜，6.0公里每平方千米的路网密度在全国36个大城市里还勉强排到第23呢！
这座城市的马路宽得跟一条大河似的，平均有14.64米，简直是个“宽大道”，主干道上的车流量占了六成多，让人感觉骑个单车都能飞起来！
东京的马路宽到可以给小猫跑个八百米，车道大得像是给四辆坦克准备的，可偏偏这种超宽马路只占了1.51%的地方，而那儿的交通拥堵程度却比北京要轻松多了！
这玩意儿就叫做引导大家消费和奇葩的布雷斯矛盾，路越修越宽，结果车反而塞得更厉害！
有些时候，车少不是问题，反而是那一堆人想挤上来！
马路宽了，大家出门的兴致就更高了，肯定都选那条最肥的路走！
路一宽，司机就像喝了兴奋剂似的，不停地踩油门、来回换车道，结果整个交通就像打了无敌风火轮，卡得那叫一个难受！
你瞅瞅，经过四次扩展的北京四环，到了高峰时段照样堵得像吃了药似的！
开车不讲究，结果就变成“人挤人”的大聚会！
有时那条路堵得跟停车场一样，开到头一看，啥都没得！
没啥意外，也没工人在忙活，就这么稀里糊涂地被堵得严严实实。
这就是那种“鬼影车队”！
前面的车要是踩了刹车，后面的车也跟着急刹，结果一来二去，跟前的车越来越近，最后就像打包的沙丁鱼似的，不停地反复刹车，这玩意儿就这样一个接一个地传递下去，最后搞得像停车场一样！
司机那一猛踩刹车、随便换个道，快的就像没见过鬼一样，让车子堵得跟小巷子似的。时速四十公里稳稳当当，一下刹车能牵扯到十几二十辆车，通行时间增加个两三成，简直让人抓狂！
凭着人类那小心眼和“我先插队”的决心，搞出了一堵看不见的墙！
人跟人就是不一样，脑子有时候也不太好使，这才是车堵的老大原因！
蚂蚁咋会遇到交通堵塞呢？它们走路跟风儿一样，快得很呐！
看看蚂蚁，它们可从没做过这种事！
2019年，亚利桑那州立大学跟动物聪明研究中心等地方的专家们搞了个实验。
他们把阿根廷蚂蚁划分成各种各样的小集体，从四百只到两万五千六百只不等，想看看这么多小家伙是不是会挤成一团，变成大堵车。
研究的小伙伴们给蚂蚁和吃的之间搭建了座小桥，还做了三种宽度的桥，分别是5、10和20毫米，然后他们像发疯一样做了170次实验，每秒钟数着过桥的蚂蚁有多少。
随着越来越多的小黑点爬上桥，桥上的人挤人越来越多了。虽然这些小家伙的速度开始慢下来，但行走的人流却没变还感觉更热闹，一次都没有发生堵车的尴尬情况！
人类的小车在马路上占了 40% 的地盘就开始挤得像沙丁鱼罐头，而蚂蚁们占了 80% 的路面还照样跑得飞起，真是让人哭笑不得！
它们究竟是靠啥本事办到的呢？
就算路窄得像针眼，别急着搞实验哦！当蚂蚁们聚在一起还算稀稀拉拉的时候，它们会慢慢加速，直到像大排长龙一样，人潮汹涌！
只要密度一过临界点，它们就开始懒洋洋地爬了！
蚂蚁看起来会悠着劲儿地观察前面的路有多挤，再用慢吞吞的速度来换取更多的小伙伴一起爬。
无论桥有多窄，蚂蚁就像赶着上班的上班族，通行能力杠杠的，密集了也绝对不掉队！
它们在找吃的或者搬家时，会排成一条“蚂蚁高速公路”，就像是在地上画了分车道一样，能分成双向甚至三向的小道，一旦排好队，就稳稳当当地走起来了。
大家开车的时候就像在跳舞，各自都有自己的舞步，不会随便乱挤！
蚂蚁一块儿走路基本上都是齐步走，快慢差不多在5%以内，而咱人类的车开起来差别可大了，能有30%多！它们根本没啥急刹车的问题，就算有点小波动，也不会变成“闹鬼的堵车”！
除了自个儿的组织能力，蚂蚁们还有个秘密武器，就是那种神奇的臭味剂！
你会看到小蚂蚁们总是能摸索出一条捡吃的特省心的路。
对一只蚂蚁来说，找吃的就跟踩平路一样——众虫皆行，我也跟着走！
蚂蚁在忙活的时候，会把一种“香水”洒在路上，给后面的小伙伴指路。
后头的蚂蚁再次走这条路的时候，会先挑那股味儿浓得要命的方向走。
那条有浓香的路，说明以前经过的蚂蚁特别多，也就是说这条路用起来蛮顺的。
要是某条蚂蚁小道上人满为患，那些信息素就像喝醉了的老兄，被踩得飞天了；这时候，发现新路的小蚂蚁们就忙着在另一条路上洒下自己的印记，顺便来个“快排队行不行”的大转移。
蚂蚁们靠调节信息素，自动躲避人满为患的尴尬场面。
“气味导航”就像人类的交通工具，其实就是“马路 + 招牌 + 地图软件”的组合，让小蚂蚁们高效地找到了最聪明的走法。
这套通过群体智慧来找目标的聪明搜索方法，叫做蚁群算法，后来就简称为ACS，最早是1990年意大利的马可·多里戈他们搞出来的。
北京交通大学搞过个实验，研究蚂蚁是咋搬家的，结果弄得车流都跟着它们乱跑！
他们在北京城里的一些大马路上，借着传感器的信息和实时监控视频，像小蚂蚁一样搞交通信号优化和灵活路线规划。
结果一捅出来，竟然在几个繁忙时间段里，用那种蚂蚁算法搞的智能信号控制，把一些热闹路口的通行能力提升了15%到25%，缓解了些许堵车问题。
蚁群算法可不仅仅是在交通上搞事情，它在物流路线规划等很多领域也是忙得不可开交呢！
大约在2000年左右，美国的西南航空公司在运输货物时遭遇了点儿小麻烦。
飞机的货舱面积仅占七分之一，但有些机场忙得跟打仗似的，根本忙来搞定预定的货物，结果把整个西南航线的运输和管理搞得乱七八糟！
要搞定这个事儿，西南航空学了蚂蚁的干活方式。
当那些改良过的蚁群算法拿来解决西南航空的麻烦时，货运站的转运效率直接掉了个80%，搬运工们的活儿也轻松了20%。
大家都想往一个方向走，可蚂蚁们不捣乱的关键就是它们完全不自私。
蚂蚁们认为“大家一起才是王道”，谁也不着急抢先，总是一心一意想着团队的效率，根本不在乎自己能不能飞快通过。
它们的相互走动靠的是大家齐心协力活下去，而不是拼命抢夺。
人类在马路上就像是在打擂台，尤其是当路上塞得跟罐头似的，每个人都想着先把自己的屁股挤到前面！
变换车道、插队、超越、抢行……大家都想着“我先到”，结果把自己堵得像是在跟红灯比赛，看谁能等得久！
咋用“蚂蚁算法”来搞定塞车这摊事儿呢？
这事儿，人类这辈子也别指望搞明白了！
要是能搞定人类的贪心毛病，那可真是，别提塞车了，连世界和平都能敲锣打鼓实现了！
咱们还是能从小蚂蚁那里挖掘点儿经验，帮忙弄点交通堵塞的小麻烦。
用信息素指路就像蚂蚁开会一样，边走边更新交通情况，让车子找到最优的跑道，真是一条聪明的路线！
要是车子能自己开，那它们就能互相聊“信息小秘密”，一旦遇到堵车的时候，系统会聪明地把车导向畅通无阻的路！
可以把蚁群算法融入到城市的交通灯计时中，很多城市的信号灯还在老实定时，如果用信息素让信号灯变聪明，自然能减轻不少交通压力！
新加坡的交通管理局在2019年把蚂蚁找路的办法加入了红绿灯控制，结果堵车少了20%，真是让人开怀啊！
城里的行车安排不光要靠电脑算，还得借鉴一下蚂蚁们的走路方法，这样才能让我们的马路更好使！
蚂蚁在流量大的时候，就像开了多条道一样，分散走动。它们会根据要做的事和方向自个儿形成不同的“通道”，拉着重担回家的蚂蚁一般走中间那条直线，而出去捡东西的蚂蚁偏偏靠边走，结果就把路分成了两个方向的车流！
城市规划啊，得多搞几条备选路，让车儿别都挤到那几条大马路上，就像要是唱歌的话别光指望一首热门曲！
道路设计上可以把不同种类的车流分开，免得它们互相拌嘴。
就像给公交车和货车各自划条“独行道”，让它们别再打架，随便变道，结果一堆车堵得像糟糕的年会一样！
咱们的目标就是让大家伙都活得好，虽然不可能像蚂蚁那样做到全身心奉献，但在马路上干架的时候，得学学蚂蚁那种团结精神：别老把马路当成独木桥，要记得齐心协力、整齐划一地走！
有可能真正的提升，不是把马路修得更宽，而是大家都会在竞争里学会搭伙，能在杂乱无章的环境中找到一致的规矩。
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